深圳市城市交通仿真系統(tǒng)解析

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1、深圳市城市交通仿真系統(tǒng)解析摘要：深圳市城市交通仿真系統(tǒng)(ShenzhenUrbanTransportSimulationSystem，簡稱SUTSS)是深圳市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和核心工程，“十一·五”國家科技支撐計劃重點配套項目，2004年列入深圳市政府投資計劃項目【安防知識網(wǎng)】深圳市城市交通仿真系統(tǒng)(ShenzhenUrbanTransportSimulationSystem，簡稱SUTSS)是深圳市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和核心工程，“十一·五”國家科技支撐計劃重點配套項目，2004年列入深圳市政府投資計劃項目。項目從2004年9月開始，至2006年12月截

2、止驗收，歷時建設(shè)周期28個月，系統(tǒng)地完成了“一個網(wǎng)絡(luò)、四個平臺”的總體建設(shè)任務(wù)，并應(yīng)邀為2006年第八屆高交會、120急救中心、規(guī)劃局等提供服務(wù)?！　∠到y(tǒng)通過采集特區(qū)內(nèi)67個主要路段的定點交通數(shù)據(jù)，以及5000多輛出租車的FCD數(shù)據(jù)，結(jié)合城市交通路網(wǎng)模型歷史數(shù)據(jù)，實時發(fā)布城市道路交通動態(tài)信息。通過定期發(fā)布交通報告(月報、年報)，通過查詢交通擁堵動態(tài)信息，最優(yōu)交通路徑和交通仿真評價、分析等功能，有效地提高了深圳市城市道路交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)與管理的智能決策支持水平，提高了城市道路交通預(yù)測能力和分析、處理能力，為政府部門、交通行業(yè)、運輸企業(yè)、公眾市民提供交通綜合決策支持信息服

3、務(wù)。使車輛駕駛員和出行者了解當(dāng)前道路交通情況，避開擁堵路段，緩解道路交通擁擠狀況。系統(tǒng)將實時動態(tài)交通信息引入到城市交通規(guī)劃、設(shè)計中，建立了宏觀、中觀、微觀一體化智能仿真平臺，實現(xiàn)了實時動態(tài)交通信息的在線仿真應(yīng)用，提供了城市交通規(guī)劃、設(shè)計流程再造的創(chuàng)新工具和高科技手段?！　∠到y(tǒng)架構(gòu)　　本系統(tǒng)由城市交通信息通訊及傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通信息綜合采集與處理平臺、智能交通公用信息平臺、城市交通智能仿真平臺和交通信息綜合服務(wù)平臺，即“一個網(wǎng)絡(luò)、四個平臺”構(gòu)成?！　　靶畔⒉杉脚_”主要將實時動態(tài)采集的裝載GPS浮動車數(shù)據(jù)和定點數(shù)據(jù)，通過無線集群通信網(wǎng)絡(luò)GPRS傳輸?shù)匠鞘薪煌ㄐ畔⒅行?，結(jié)合城市交

4、通路網(wǎng)模型的歷史數(shù)據(jù)，對綜合采集的交通信息進(jìn)行融合處理，以供進(jìn)一步交通信息的挖掘與分析之應(yīng)用?！　　肮眯畔⑵脚_”對交通數(shù)據(jù)篩選與融合處理后，根據(jù)其特征需求提取相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)挖掘、聯(lián)機分析、歸檔存儲等數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)字典處理的功能，為城市交通信息的信息查詢、實時在線仿真和實時交通動態(tài)信息發(fā)布等提供基礎(chǔ)依托和運算支撐?！　　爸悄芊抡嫫脚_”實現(xiàn)了城市交通的宏觀、中觀、微觀、在線幾個層次模型的一體化智能仿真體系結(jié)構(gòu)，為城市道路交通規(guī)劃設(shè)計、規(guī)劃設(shè)計流程再造、政府投資預(yù)測、建設(shè)方案綜合評價、交通工程咨詢等智能決策支持服務(wù)提供了有效的支持工具和技術(shù)手段。　　“信息服務(wù)平

5、臺”則主要為三大類用戶(交通規(guī)劃建設(shè)決策管理者，交通規(guī)劃設(shè)計技術(shù)人員和城市公眾市民)提供“八大功能模塊，六十個功能點”，即面向公共用戶10類、面向?qū)I(yè)用戶30類、面向規(guī)劃管理人員20類的應(yīng)用。面向公眾用戶表現(xiàn)在多模式的城市道路交通實時動態(tài)信息發(fā)布(專業(yè)門戶網(wǎng)站、PDP大屏幕、手持移動終端)，最優(yōu)路徑查詢(實時交通運行狀況和出行里程等方式);面向?qū)I(yè)用戶表現(xiàn)在交通月報、年報的生成，交通決策在線分析工具，交通專業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)查詢，支持時間、空間、對象、主題等5000多種組合查詢服務(wù);面向規(guī)劃管理專業(yè)用戶表現(xiàn)在交通仿真成果模板圖表自動生成，基于動態(tài)定點檢測數(shù)據(jù)和浮動車數(shù)據(jù)的仿真模型

6、闡述、標(biāo)定功能?！　√攸c與創(chuàng)新　　深圳市城市交通仿真系統(tǒng)是一個基于海量實時動態(tài)交通信息的決策支持和智能仿真平臺一體化建設(shè)的多學(xué)科、多領(lǐng)域、多專業(yè)的復(fù)合型大系統(tǒng)。針對復(fù)雜的城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過多源異構(gòu)、同構(gòu)數(shù)據(jù)采集、收集、集成與智能仿真平臺的建設(shè)，面向城市交通宏觀、中觀、微觀管理與控制技術(shù)的需求，開發(fā)了針對系統(tǒng)行為辨識、趨勢分析、時間預(yù)測、模式判別等交通系統(tǒng)實時狀態(tài)仿真技術(shù)，多源數(shù)據(jù)采集、融合及特征提取技術(shù)。將傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的開環(huán)干預(yù)方式，調(diào)整為不斷觀察、積累數(shù)據(jù)、不斷學(xué)習(xí)、閉環(huán)反饋的整體調(diào)控過程，建立了系統(tǒng)辨識、狀態(tài)與演變再現(xiàn)、趨勢分析和預(yù)測的分析能力，創(chuàng)建了一種全新概念

7、的智能決策支持方式和手段，有助于將城市交通建設(shè)與管理水平提升到一個新的高度?！　「鶕?jù)最新報告，國內(nèi)外尚沒有類似的已成型的完整系統(tǒng)。國外僅在單項功能上與本系統(tǒng)部分功能類似，如東京、柏林、巴黎、紐約等城市交通信息發(fā)布，其創(chuàng)新體現(xiàn)在兩點。圖深圳市城市交通仿真系統(tǒng)平臺應(yīng)用　　其一，系統(tǒng)設(shè)計理念創(chuàng)新。在城市交通規(guī)劃與設(shè)計中引入實時采集的動態(tài)交通信息，改變傳統(tǒng)交通規(guī)劃封閉、靜態(tài)的工作流程方法，建立起宏觀、中觀、微觀、在線于一體集成的智能仿真平臺;將智能化仿真技術(shù)手段融入到城市交通規(guī)劃設(shè)計、運行評價、交通解決方案對比選擇以及交通建設(shè)決策中，