基于swot分析的京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)策略研究

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1、基于SWOT分析的京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)策略研究摘要：以京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期為研究對(duì)象，首先對(duì)京秦高速公路進(jìn)行SWOT分析，然后結(jié)合京秦高速公路管理處的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，最后從SO策略、ST策略、WO策略和WT策略四個(gè)方面給出了京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)具體策略，為京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)管理實(shí)際提供參考。關(guān)鍵詞：京秦高速公路，運(yùn)營(yíng)期，財(cái)務(wù)管理，SWOT分析一、引言企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境一方面為企業(yè)的發(fā)展提供機(jī)遇，另一方面又制約著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)甚至為企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)必須研究與判斷環(huán)境變化可能帶來(lái)的機(jī)遇和威脅，以便及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略管理的措施和方法。京秦高速公路確定財(cái)

2、務(wù)戰(zhàn)略之前，應(yīng)使用“SWOT”分析法，對(duì)京秦高速公路所處的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行綜合分析，為制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略提供科學(xué)依據(jù)。二、京秦高速公路SWOT分析（一）優(yōu)勢(shì)（Strength）1、資金優(yōu)勢(shì)。高速公路具有相對(duì)穩(wěn)定的現(xiàn)金流入，因?yàn)楦咚俟返闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單，是對(duì)過(guò)往車輛收取通行費(fèi)，因此不存在龐大的應(yīng)收款，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入對(duì)應(yīng)的就是現(xiàn)金流入。高速公路的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較為穩(wěn)定，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，車流量也會(huì)同步增長(zhǎng)。根據(jù)河北省高速公路管理局的財(cái)務(wù)管理體制分析，京秦高速公路管理處所需要的一切運(yùn)營(yíng)資金在上一年年末向河北省高速公路管理局上報(bào)申請(qǐng)。2、服務(wù)優(yōu)勢(shì)。京秦高速主線全長(zhǎng)220.

3、61公里，分為寶山段和廊坊段，其中，寶山段全長(zhǎng)199.31公里，廊坊段全長(zhǎng)21.3公里，另有北戴河連接線17.63公里。1996年9月開工建設(shè)，1999年7月建成通車，全路分為廊坊、唐山、遷安和秦皇島4個(gè)管段，全線設(shè)有16個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)服務(wù)區(qū)、4個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)和4個(gè)路政大隊(duì)。京秦高速公路是河北省第一條“青年文明號(hào)”通道，河北省第一條年度通行費(fèi)突破十億大關(guān)的高速公路，也是河北省第一條實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的高速公路。在京秦高速，“同心同行、和諧京秦”八個(gè)大字隨處可見，這不僅是一種口號(hào)，更深入人心，成為全處職工內(nèi)化于心的文化理念。（二）劣勢(shì)（Weakness）1

4、、從京秦高速公路流量現(xiàn)狀來(lái)看，大重型運(yùn)輸車的數(shù)量逐漸上升，超重超限運(yùn)輸現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)道路的破壞程度越來(lái)越嚴(yán)重，京秦高速公路經(jīng)營(yíng)面臨的養(yǎng)護(hù)壓力較大。2、京秦高速公路管理處缺乏清晰有效的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，職能定位也過(guò)于傳統(tǒng)。形式上財(cái)務(wù)部已擁有大部分現(xiàn)代財(cái)務(wù)部的職能，但是工作重心仍是日常財(cái)務(wù)現(xiàn)金的收支管理，資源分布不夠合理，戰(zhàn)略目標(biāo)不明確。財(cái)務(wù)管理體系的架構(gòu)過(guò)于分散，缺乏財(cái)務(wù)人員發(fā)展計(jì)劃等。（三）機(jī)遇（Opportunity）1、地理位置。京秦高速公路在國(guó)家路X中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州北京六環(huán)，東至秦皇島，經(jīng)香河、寶坻

5、、遵化、秦皇島等地。京秦高速公路的建設(shè)增加了北京東部的快速出口，形成了北京至東北方向、北京至承德方向的多通道輻射。秦皇島港水深港闊，不凍不淤，年貨物吞吐量突破2億噸，是中國(guó)和世界能源主樞紐港，海運(yùn)業(yè)務(wù)遍及130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為京秦高速公路進(jìn)一步發(fā)展提供了前提。2、旅游發(fā)展機(jī)會(huì)。京秦高速公路是中外游客云集避暑勝地北戴河的主要通道，串聯(lián)起了北京、天津、秦皇島等地眾多旅游文化景點(diǎn)；它還是國(guó)家中央機(jī)構(gòu)到北戴河休假辦公的必經(jīng)之地，過(guò)往司乘人員層次較高，這就給了京秦高速公路快速發(fā)展的重要機(jī)遇。（四）威脅（Threat）秦皇島是中國(guó)首批沿海開放城市，這里交

6、通便捷，基礎(chǔ)設(shè)施完善。秦沈高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路干線和京秦高速公路在此交匯。民航開通了至上海、廣州、深圳、杭州、成都、黑河等國(guó)內(nèi)數(shù)條航線。海上開通了至韓國(guó)仁川的客運(yùn)航線及日本等城市的集裝箱航線。盡管京秦高速公路在此扮演著非常重要的角色，但是高速公路的運(yùn)輸業(yè)不免受到高速鐵路、民航、海航等的分流影響。此外，高速公路收費(fèi)年限的規(guī)定也是京秦高速公路的一個(gè)潛在威脅。三、京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的目標(biāo)京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的目標(biāo)就是以集團(tuán)—子公司的新型模式來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期的財(cái)務(wù)管理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)京秦高速公路管理處（子公司）的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)發(fā)展，確保企

7、業(yè)資金均衡有效流動(dòng)，在保證高速公路正常運(yùn)行的前提下，遵守相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮自身自主權(quán)，同時(shí)與河北省高管局（集團(tuán)總公司）保持整體利益一致，支持河北省高管局（集團(tuán)總公司）和省政府的總體戰(zhàn)略發(fā)展，通過(guò)財(cái)務(wù)上的合理運(yùn)營(yíng)，盡可能多地創(chuàng)造財(cái)富。四、京秦管理處財(cái)務(wù)管理策略選擇本文從SWOT四個(gè)方面綜合分析，給出如下策略：（一）SO策略1、抓住“十二五”的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)京秦高速公路的運(yùn)營(yíng)期建設(shè)管理，保證資金鏈暢通。京秦高速公路運(yùn)營(yíng)期的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是京秦管理處（子公司）總體戰(zhàn)略的重要部分，京秦高速公路管理處的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)是確保資金均衡有效流動(dòng)而最終實(shí)現(xiàn)管理處總體運(yùn)營(yíng)

8、戰(zhàn)略。2、改善投資渠道，以高管局資金為主，其他渠道為輔，根據(jù)投資收益較強(qiáng)穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)期籌集更多的資金，用于自身的發(fā)展建設(shè)?？紤]到京秦高速公路管