基于價(jià)值鏈的供應(yīng)鏈物流協(xié)同研究

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1、基于價(jià)值鏈的供應(yīng)鏈物流協(xié)同研究摘要當(dāng)前不確定、不可預(yù)測(cè)和復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境使供應(yīng)鏈系統(tǒng)面臨著來(lái)自成本節(jié)約及快速顧客響應(yīng)的雙重壓力（Akkermans，2001），而物流是供應(yīng)鏈成功與否的最關(guān)鍵也是最難實(shí)現(xiàn)的因素之一（Elinger,2000;Wadhwa等,2006）,正如Bhatnagar和Teo（2009）指出，像Wal-Mart、Zara、Hewlett-Packard和Dell這樣一些成功實(shí)施供應(yīng)鏈策略的企業(yè)，其經(jīng)理對(duì)物流管理在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要作用越來(lái)越重視。價(jià)值鏈模型明確展示了其在供應(yīng)鏈物流管理領(lǐng)域的魅力，而價(jià)值網(wǎng)模型進(jìn)一步將物流研究的視角擴(kuò)展到多個(gè)存在相互依賴性的供應(yīng)鏈功能網(wǎng)絡(luò)中

2、。將價(jià)值鏈模型關(guān)注的運(yùn)作效率性與價(jià)值網(wǎng)模型關(guān)注的價(jià)值增值性結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)全局下的供應(yīng)鏈物流協(xié)同，是供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)對(duì)瞬息變化的復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境的必然要求。通過(guò)分析供應(yīng)鏈物流協(xié)同對(duì)象——物流、信息流和資金流，三種流態(tài)的特性，利用信息流可在虛擬網(wǎng)絡(luò)瞬間完成傳遞，不必像物流需要克服空間障礙的特點(diǎn)，確立了供應(yīng)鏈物流協(xié)同的基本思路，即，對(duì)價(jià)值策略進(jìn)行總體運(yùn)籌，并從物流價(jià)值這一終極層面用統(tǒng)攬全局的思想來(lái)識(shí)別與再造供應(yīng)鏈物流關(guān)鍵流程，保留價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)和增值環(huán)節(jié)，剔除價(jià)值消耗環(huán)節(jié)；在信息系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)信息流牽引物流、資金流分層獨(dú)立運(yùn)作，通過(guò)信息在物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的高效流通，使原先在時(shí)間和流程上處于先

3、后順序關(guān)系的職能和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)得以同時(shí)進(jìn)行，從而確保運(yùn)作成本相對(duì)較高的物流和資金流能夠以最精簡(jiǎn)的路徑、最高效的方式運(yùn)作。將信息流、資金流和物流置于信息共享和價(jià)值增值二級(jí)平臺(tái)所共同構(gòu)建的矩陣式的供應(yīng)鏈物流協(xié)同模型之中，實(shí)現(xiàn)三種流態(tài)的交互、關(guān)聯(lián)、集成式協(xié)同運(yùn)行的流程增值，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈中實(shí)體和虛擬價(jià)值流，增加供應(yīng)鏈的價(jià)值含量。之后，從供應(yīng)鏈物流運(yùn)作協(xié)同角度（微觀層面）提出業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與再造的方法，用以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)單元內(nèi)部效率的提升；進(jìn)而探討物流在供應(yīng)鏈系統(tǒng)全局范圍（宏觀層面）的協(xié)同運(yùn)作模型，用以對(duì)多個(gè)節(jié)點(diǎn)單元組合協(xié)同完成物流任務(wù)的最優(yōu)化決策；并將價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈所關(guān)注的水平型和價(jià)值網(wǎng)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)所關(guān)注

4、的垂直型組織架構(gòu)思想加以整合，對(duì)分層組織架構(gòu)思想在供應(yīng)鏈物流協(xié)同過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行解析。最后，選取國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)典型企業(yè)一汽大眾汽車(chē)公司作為代表性的案例，探索供應(yīng)鏈物流協(xié)同的具體措施與實(shí)踐模式，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流協(xié)同的實(shí)踐方法。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈物流協(xié)同；價(jià)值鏈；價(jià)值網(wǎng)；分層組織架構(gòu)1緒論1.1問(wèn)題的提出物流是供應(yīng)鏈成功與否的最關(guān)鍵也是最難實(shí)現(xiàn)的因素（Elinger,2000;Wadhwa等,2006），Bhatnagar和Teo（2009）指出，像Wal-Mart、Zara、Hewlett-Packard和Dell電腦這樣一些成功實(shí)施供應(yīng)鏈策略的企業(yè)，其經(jīng)理對(duì)物流管理在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要作用

5、越來(lái)越重視。當(dāng)前高度激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及國(guó)際化市場(chǎng)的驅(qū)使，迫使企業(yè)去找到創(chuàng)造價(jià)值的新途徑，并將價(jià)值傳遞給最終顧客。而供應(yīng)鏈物流的績(jī)效表現(xiàn)不僅決定了整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，而且對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力都有重要的影響。在供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，供應(yīng)鏈不僅需要更好的運(yùn)用物流資源協(xié)調(diào)地理上分散的制造和市場(chǎng)活動(dòng)，而且要獲得和保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須使物流整合協(xié)同，成為供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的關(guān)鍵。因此，探討供應(yīng)鏈物流協(xié)同的相關(guān)問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體價(jià)值增值具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。不確定性、難以預(yù)測(cè)性、復(fù)雜性，以及由此而帶來(lái)的高度競(jìng)爭(zhēng)性是當(dāng)前商業(yè)環(huán)境的現(xiàn)狀，日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)的意義就是，在努力降低成本的同時(shí)，高效

6、響應(yīng)顧客的需要。在這樣的環(huán)境氛圍下，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement,SCM）的重心開(kāi)始從運(yùn)作效率性向顧客驅(qū)動(dòng)和合作伙伴同步化方向轉(zhuǎn)變，這樣，供應(yīng)鏈合作伙伴間高層次的協(xié)同將是成功實(shí)施這種戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的必要條件。由于供應(yīng)鏈中的各個(gè)實(shí)體單位按照各自的目標(biāo)和約束條件來(lái)運(yùn)作，因此，及時(shí)配送、質(zhì)量保證、成本最小……，這些基于供應(yīng)鏈績(jī)效提升的核心目標(biāo)之間往往存在著高度的相互關(guān)聯(lián)性。這樣，供應(yīng)鏈中每個(gè)實(shí)體單位的績(jī)效都直接取決于供應(yīng)鏈中其他實(shí)體單位的績(jī)效，以及他們?cè)趨f(xié)同供應(yīng)鏈內(nèi)部各項(xiàng)活動(dòng)中的意愿和能力；同樣，這種相互關(guān)聯(lián)性也需要將不同任務(wù)、功能領(lǐng)域和組織邊界的運(yùn)作和決策制定實(shí)時(shí)協(xié)同起

7、來(lái)。可以這么說(shuō)，如果供應(yīng)鏈無(wú)法做到有效的協(xié)同和動(dòng)態(tài)的組織，那么，快速響應(yīng)和高水平的服務(wù)也將是不可能實(shí)現(xiàn)的（Jainetal.,2009）。綜合來(lái)看，前人的研究雖然認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈物流協(xié)同機(jī)制可以提供高效的一體化解決方法，但是，能全面地對(duì)存在復(fù)雜相互作用的供應(yīng)鏈合作伙伴之間的大量物流活動(dòng)進(jìn)行清晰描述和分析，以及在價(jià)值層面統(tǒng)籌對(duì)合作伙伴的物流進(jìn)行協(xié)同管理的理論與實(shí)證研究均非常缺乏。可以這樣認(rèn)為，將價(jià)值鏈模型關(guān)注的運(yùn)作效率性與價(jià)值網(wǎng)模型關(guān)注的