窄軌電機(jī)車司機(jī)教案

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1、第七章井下電機(jī)車運(yùn)輸?shù)谝还?jié)概述電機(jī)車運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成。作為井下平巷運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，電機(jī)車運(yùn)輸有下列優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大。（2）對(duì)巷道布置的適應(yīng)性強(qiáng)。（3）煤和不同煤種的運(yùn)輸以及全部輔助運(yùn)輸既可以統(tǒng)一解決，又能兼作車場(chǎng)調(diào)車工作，減少輔助設(shè)備。（4）大巷斷面可充分利用。（5）噸千米運(yùn)輸費(fèi)用比較低。（6）設(shè)備供應(yīng)條件好，品種多，有選擇余地。（7）可代替一定容量的煤倉(cāng)。雖然電機(jī)運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也存在著一定的不足，如基本建設(shè)投資大，架線式電機(jī)車運(yùn)輸容易造成不良的泄漏電流、蓄電池式電機(jī)車運(yùn)輸成本較高。第

2、二節(jié)礦用電機(jī)車的類型煤礦用電機(jī)車是指軌距為600mm、762mm和900mm的窄軌電機(jī)車。按電機(jī)車的粘著質(zhì)量可分為2.5t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t等；按電壓等級(jí)可分為48V、90V、110V、132V、140V、250V和550V等；按供電方式可分為架線式和蓄電池式2種。電機(jī)車按安全性能可分為增安型、隔爆型和防爆特殊型3種。一、架線電機(jī)車架線電機(jī)車是由牽引變流所供給電源的。它的適用條件為周圍空氣溫度最高＋40℃，最低－30℃（采用電子元件的電機(jī)車最低溫度為－20℃）；海拔不超過100m；平均最大相對(duì)溫度不大于90%；軌道坡度一般限制在0.3%～0.5%之間，

3、局部軌道坡度不超過3%。二、蓄電池電機(jī)車蓄電池電機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)車自備電源，隨車行走，凡是有軌道的地方都可使用，所以適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，特別適合于礦井掘進(jìn)工作；因無架線牽引網(wǎng)路系統(tǒng)，供電系統(tǒng)簡(jiǎn)單；基本建設(shè)費(fèi)用低。其缺點(diǎn)是由于蓄電池的容量有限，每次充電后的持續(xù)工作時(shí)間有限，必須按時(shí)對(duì)蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，失效后必須更換，維修復(fù)雜，維修費(fèi)用高，事故多，運(yùn)輸效率低。三、電機(jī)車的型號(hào)電機(jī)車的型號(hào)是由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的一組代號(hào)，表示電機(jī)車的主要技術(shù)特征。例如，ZK10－6/250型的含義是：粘著質(zhì)量為10t、軌距為600mm、額定電壓為250V的架線礦用電機(jī)車。XK

4、5－9/90KBT型的含義是：粘著質(zhì)量為5t、軌距為900mm、額定電壓為90V的防爆特殊型蓄電池礦用電機(jī)車。四、電機(jī)車的適用范圍因煤礦井下有瓦斯和煤塵等易燃易爆氣體和粉塵，為防止電機(jī)車引起瓦斯與煤塵燃燒、爆炸，《煤礦安全規(guī)程》第三百四十七條對(duì)電機(jī)車的使用有明確規(guī)定：（1）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。（2）在高瓦斯礦進(jìn)內(nèi)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，尖使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：①沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。②有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得

5、進(jìn)入有架線的巷道中。③采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器。④架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。（3）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。（4）瓦斯礦井的主要順風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。（5）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)機(jī)車運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。第三節(jié)電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)電機(jī)車的機(jī)械部分包括車駕、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、齒輪傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。一、車駕車駕是電機(jī)車的主體構(gòu)件，結(jié)構(gòu)形

6、式一般為析式和鋼架式，由側(cè)板、隔板、端板和底板等組成。由于電機(jī)車上所有的機(jī)械和電氣設(shè)備都安裝在車駕上，所以車駕的強(qiáng)度要足夠大。通常機(jī)電車的車駕按不同機(jī)型、不同位置用20～50mm厚的鋼板焊成。二、輪對(duì)輪對(duì)由2個(gè)車輪壓裝在一根軸上所組成。三、軸承和軸承箱電機(jī)車車軸的兩端都裝有軸承箱內(nèi)，它是車駕與輪對(duì)的連接點(diǎn)。四、彈簧托架彈簧托架由板彈簧、均衡梁和彈簧支架等組成。整個(gè)彈簧支架支撐在軸承箱上，支架與車駕連接。五、齒輪傳動(dòng)裝置齒輪傳動(dòng)裝置的作用，一是將牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對(duì)，二是進(jìn)行變速。電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)3種形式。ZK—7（10）型機(jī)車的二級(jí)傳動(dòng)裝置。六、制動(dòng)裝置制

7、動(dòng)裝置是為電機(jī)車運(yùn)行過程中減速或停車而設(shè)的。七、撒砂裝置撒砂裝置由拉桿、復(fù)位彈簧、砂筒、出砂導(dǎo)管等零部件組成。它的作用是向車輪前的軌道上撒砂，增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)，使?fàn)恳蛑苿?dòng)力增大。撒砂裝置對(duì)于電機(jī)車的安全運(yùn)行具有很大作用。八、連接緩沖裝置連接緩沖裝置俗稱碰頭，用于和礦車連接并在碰撞時(shí)保護(hù)箱體不受損壞。電機(jī)車前后兩端都連接有緩沖裝置。第四節(jié)電機(jī)車的電氣結(jié)構(gòu)一、蓄電池電機(jī)車的電氣結(jié)構(gòu)（一）蓄電池電源裝置蓄電池電源裝置是由若干個(gè)蓄電池經(jīng)連線連接組成