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《qc t -汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價(jià)方法-穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)????????QC/T480一1999 ??汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價(jià)方法?代替GB／T13047一91 Criterionthresholdsandevaluationofcontrollability andstabilityforautomobiles1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價(jià)方法?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)適用于在公路、城市道路上行駛的汽車，非公路上行駛的汽車可參照執(zhí)行。2 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)2．3 中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)的側(cè)向加速度值an，定義為前、后橋側(cè)偏角差與側(cè)向加速度關(guān)系曲線上，斜率為零處的側(cè)向加速度值。在所
2、試的側(cè)向加速度值范圍內(nèi)，未出現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)，an值用最小二乘法按無常數(shù)項(xiàng)的三次多項(xiàng)式擬合曲線進(jìn)行推算。2．3．1 中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)的側(cè)向加速度值an的評價(jià)計(jì)分值，按式（1）計(jì)算：2．4 不足轉(zhuǎn)向度U，按前、后橋側(cè)偏角差值與側(cè)向加速度關(guān)系曲線上側(cè)向加速度值為2m／s2處的平均斜率（縱坐標(biāo)值除以橫坐標(biāo)值）計(jì)算。評價(jià)計(jì)分值按式（2）計(jì)算。2．6 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)的綜合評價(jià)計(jì)分值，按式（4）計(jì)算：3 轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)3．1 本項(xiàng)試驗(yàn)，按松開轉(zhuǎn)向盤（方向盤）3s時(shí)的殘留橫擺角速度絕對值△r及橫擺角速度總方差Er兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)計(jì)分。3．3 低速回正性試驗(yàn)與高速回正性試驗(yàn)的殘留橫擺角速度絕對值Δr的評價(jià)計(jì)分
3、值，均按式（5）計(jì)算：3．4 低速回正性試驗(yàn)與高速回正性試驗(yàn)的橫擺角速度總方差Er的評價(jià)計(jì)分值，均按式（6）計(jì)算:3．4．1 當(dāng)NE大于100時(shí),按100分計(jì)。3．5 轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)的綜合評價(jià)計(jì)分值4 轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)5 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入）5．1 本項(xiàng)試驗(yàn)，按側(cè)向加速度值為2m／s2時(shí)的汽車橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間T進(jìn)行評價(jià)計(jì)分。5．2 最大總質(zhì)量小于或等于6t的汽車，汽車橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間T的下限值T60與上限值T100，見表4。5．3 最大總質(zhì)量大于6t的汽車，本項(xiàng)試驗(yàn)不進(jìn)行評價(jià)計(jì)分。5．4 最大總質(zhì)量小于或等于6t的汽車，汽車橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間的評價(jià)計(jì)分值，按式（1
4、2）計(jì)算：5．4．1 當(dāng)NJ大于100時(shí)，按100分計(jì)。6 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入）6．1 本項(xiàng)試驗(yàn)按諧振頻率f、諧振峰水平D和相位滯后角a三項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行評價(jià)計(jì)分。6．3 諧振頻率f的評價(jià)計(jì)分值，按式（13）計(jì)算：6．3．1 當(dāng)Nf大于100時(shí)，按100分計(jì)。6．4 諧振峰水平D的評價(jià)計(jì)分值6．4．1 諧振峰水平D的定義，如式（14）所示：6．4．2 諧振峰水平D的評價(jià)計(jì)分值，按式（15）計(jì)算：6．4．3 當(dāng)ND大于100時(shí)，按100分計(jì)。6．5 相位滯后角a的評價(jià)計(jì)分值，按式（16）計(jì)算：6．5．1 當(dāng)Na大于100時(shí)，按100分計(jì)。6．6 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗(yàn)的綜合
5、評價(jià)計(jì)分值，按式（17）計(jì)算：7 蛇行試驗(yàn)7．1 本項(xiàng)試驗(yàn)，按基準(zhǔn)車速下的平均橫擺角速度峰值r與平均轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角峰值θ進(jìn)行評價(jià)計(jì)分。7．3 平均橫擺角速度峰值r的評價(jià)計(jì)分值，按式（18）計(jì)算：7．3．1 當(dāng)Nr大于100時(shí)，按100分計(jì)。7．4 平均轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角峰值θ的評價(jià)計(jì)分值，按式（19）計(jì)算：7．4．1 當(dāng)Nθ大于100時(shí)，按100分計(jì)。7．5 不能達(dá)到基準(zhǔn)車速的汽車，Nr與Nθ的評價(jià)計(jì)分值，均按式（20）計(jì)算：7．6 蛇行試驗(yàn)的綜合評價(jià)計(jì)分值，按式（21）計(jì)算：8 汽車操縱穩(wěn)定性的總評價(jià)計(jì)分值8．3 最大總質(zhì)量大于6t的汽車，操縱穩(wěn)定性的總評價(jià)計(jì)分值，按式（23）計(jì)算：8．4 汽車
6、操縱穩(wěn)定性評價(jià)計(jì)分結(jié)果按表7或表8進(jìn)行匯總。8．5 對于需做左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、輕載質(zhì)量狀態(tài)及最大總質(zhì)量狀態(tài)的試驗(yàn)項(xiàng)目，計(jì)算該項(xiàng)評價(jià)計(jì)分時(shí)，取試驗(yàn)結(jié)果中分值最低者。9 汽車操縱穩(wěn)定性評價(jià) 汽車操縱穩(wěn)定性的優(yōu)劣，按總評價(jià)計(jì)分值大小衡量，總評價(jià)計(jì)分值小于60分者為不合格?！ 「郊诱f明： 本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所、清華大學(xué)、上海汽車拖拉機(jī)研究所負(fù)責(zé)起草?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭孔輝、王德寶、倫景光、何炳炎。
