我國its發(fā)展戰(zhàn)略首度解析

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1、我國ITS發(fā)展戰(zhàn)略首度解析2012年7月31日至8月1日，第三屆智能運輸大會（ITSCC）在北京國家會議中心舉行。大會不僅有來自交通運輸部、工業(yè)和信息化部、各省交通運輸廳（委）及行業(yè)內(nèi)外的相關(guān)產(chǎn)業(yè)界代表、學(xué)術(shù)界嘉賓，還有來自日本、澳大利亞、奧地利、法國等國家和地區(qū)的發(fā)言嘉賓，會議圍繞ITS發(fā)展的問題、趨勢、出路、產(chǎn)業(yè)化等多個角度進行了深入探討。會上，交通運輸部科技司還首次對近期完成的《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》進行了詳細解析，指明了中國智能交通（IntelligentTransportSy

2、stem,簡稱ITS）未來的發(fā)展方向。智能交通駛?cè)肟燔嚨?智能交通作為當(dāng)今世界交通運輸發(fā)展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要標(biāo)志。交通運輸部、工業(yè)和信息化部、北京市交通委員會、安徽省交通運輸廳、日本ITS協(xié)會等的相關(guān)負(fù)責(zé)人都在大會上一起探討了中國ITS發(fā)展的經(jīng)驗、問題和最新發(fā)展方向以及面向未來的綜合交通系統(tǒng)的交通管理趨勢。本次大會共舉行了6場針對智能運

3、輸領(lǐng)域不同熱點的高端論壇，內(nèi)容涉及中日ITS合作紀(jì)念與研討、路網(wǎng)管理與服務(wù)、交通運輸物聯(lián)網(wǎng)、城市智能公交、城市一卡通支付產(chǎn)品發(fā)展與展望、高速公路電子不通車收費（ETC），各個論壇既有精彩紛呈的新視角，也有新穎犀利的新觀點和成功的經(jīng)驗介紹，充分展示了當(dāng)今智能交通發(fā)展的業(yè)界生態(tài)，對今后智能交通行業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動作用。會上的重頭戲之一是交通運輸部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人第一次向行業(yè)、向社會解析了《2012－2020年中國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，此《戰(zhàn)略》由交通運輸行業(yè)經(jīng)過近兩年的研究，近期剛剛完成?！稇?zhàn)略》提出“以人為本、服務(wù)

4、民生，統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，需求引導(dǎo)、自主創(chuàng)新，市場驅(qū)動、開放合作”的基本原則和方針，主動適應(yīng)形勢、需求和環(huán)境的變化，推進智能交通發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整。8即智能交通發(fā)展要在支撐交通運輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)；在為小汽車出行服務(wù)的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù)；在關(guān)注提高效率的同時，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展；要在借鑒國外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國內(nèi)需求，立足我國國情，充分利用新一代信息技術(shù)，推進具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和集成應(yīng)用；要由過去以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞?/p>

5、發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，調(diào)動社會優(yōu)質(zhì)資源，加快建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通發(fā)展模式，鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資，促進跨部門、跨行業(yè)的互利合作，推動信息開放、共享的市場化服務(wù)。隨著宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢對行業(yè)發(fā)展的影響，智能交通技術(shù)的發(fā)展與演進，產(chǎn)業(yè)鏈外延的不斷擴大以及具體的市場需求方向轉(zhuǎn)變，ITSCC已經(jīng)得到了眾多廠商、運營商、用戶及各大媒體的廣泛關(guān)注。三大問題不容忽視根據(jù)我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃的總體部署，交通運輸業(yè)將按照“適度超前”的原則，構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟、高效的綜合運輸體系，為國民經(jīng)濟和社

6、會發(fā)展提供強有力的支撐和保障。8作為智能交通構(gòu)建和發(fā)展的基礎(chǔ)，信息化對于促進交通運輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、破解發(fā)展難題、全面提升行業(yè)管理能力和服務(wù)水平具有重要作用。去年，交通運輸部頒布了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，交通運輸行業(yè)將建立更加全面、縱深的交通運輸運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進一步提升交通運輸信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平，提高交通運輸系統(tǒng)全網(wǎng)聯(lián)動、協(xié)同應(yīng)用程度，在保障暢通運行方面取得顯著實效，在提升運行效率、服務(wù)公眾出行方面取得明顯突破，在規(guī)范市場秩序、強化安全應(yīng)急、服務(wù)決策支持方面全面提升，

7、在推進綜合運輸體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流、實現(xiàn)低碳綠色交通方面取得重大進展，為現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展提供堅強支撐與保障。與此同時，就智能交通發(fā)展趨勢而言，有三個問題值得關(guān)注。一是新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新推動。當(dāng)今世界，信息技術(shù)發(fā)展突飛猛進，雖然對這一領(lǐng)域技術(shù)的理解不一、稱謂不同，但在交通運輸領(lǐng)域，通過更透徹的感知、更廣泛的互聯(lián)、更智能的分析處理的手段，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸工具、交通環(huán)境、交通參與人之間的廣泛連接、交互，通過大規(guī)模交通狀態(tài)信息傳感，對海量數(shù)據(jù)的采集、管理、分析，進而為出行服務(wù)、決策監(jiān)管提供支撐的理念已經(jīng)深入人

8、心，從社會上對“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”的廣泛而熱切的關(guān)注就可以看出這種趨勢。二是環(huán)境保護的更高要求。綠色的智能運輸反映了當(dāng)前能源環(huán)境、氣候變化的新形勢，體現(xiàn)了社會、經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)囊?。?dāng)前，世界上很多國家都注重通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè)促進交通與環(huán)境的和諧發(fā)展。比如歐洲就提出了發(fā)展“生態(tài)智能交通”理念。我國交通運輸業(yè)仍是全國能耗和碳排放的“大戶