快遞末端配送路線優(yōu)化研究

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1、題目：快遞末端配送路線優(yōu)化研究目錄摘要3ABSTRACT4第1章緒論51.1研究背景51.2研究意義71.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀81.4研究內(nèi)容9第2章快遞末端配送現(xiàn)狀分析92.1相關(guān)概念92.1.1快遞概念102.1.2末端配送概念及特點(diǎn)102.1.3路線優(yōu)化概念102.2快遞末端配送路線發(fā)展的現(xiàn)狀102.2.1快遞末端配送路線現(xiàn)狀102.3快遞末端配送路線問題分析現(xiàn)狀分析112.3.1社區(qū)單位的管理造成包裹投遞困難122.3.2消費(fèi)者由于繁忙或安全因素顧慮對(duì)末端投遞有新需求122.3.3末端投遞業(yè)務(wù)激增和成本上升12第3章快遞末

2、端配送路線優(yōu)化研究123.1模型建立123.1.1問題描述123.1.2問題假設(shè)133.1.3模型建立133.2問題規(guī)模和復(fù)雜度分析143.3算法選擇153.3.1節(jié)約法的基本原理153.3.2節(jié)約法步驟163.3算法應(yīng)用163.3.1算法在模型中的應(yīng)用163.3.2算法求解16第4章案列分析174.1公司簡介174.2案列介紹174.3案例求解184.4案例總結(jié)20第5章總結(jié)與展望215.1總結(jié)215.2展望21參考文獻(xiàn)：21致謝：22摘要物流市場(chǎng)成熟發(fā)展需要良好的末端物流配送支持。隨著國內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展的日益成熟，對(duì)物流服務(wù)

3、質(zhì)量、物流時(shí)效性等提出了更高的要求，而解決末端配送難題是提升物流服務(wù)質(zhì)量和物流時(shí)效的關(guān)鍵所在。國內(nèi)物流業(yè)一直受困“最后一公里”等末端配送難題，不少物流企業(yè)雖然網(wǎng)絡(luò)健全，但是末端網(wǎng)點(diǎn)投入不足，管理混亂，消費(fèi)者投訴增多，服務(wù)質(zhì)量堪憂，無法滿足物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增大對(duì)末端物流配送的現(xiàn)實(shí)需求。本文首先概述了末端配送的相關(guān)背景及概念，并深入分析當(dāng)前國內(nèi)外關(guān)于末端物流及快遞企業(yè)物流的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了快遞行業(yè)及其物流的發(fā)展現(xiàn)狀，探討了快遞企業(yè)物流的主要內(nèi)容和特點(diǎn)，分析了我國快遞企業(yè)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)；在建立快遞末端配送路線優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型

4、的基礎(chǔ)上，構(gòu)造了求解該問題的節(jié)約算法，并以某公司為例進(jìn)行實(shí)驗(yàn)計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明，用節(jié)約算法進(jìn)行快遞末端配送路線優(yōu)化，可以方便有效地求得問題的最優(yōu)解或近似最優(yōu)解。第1章緒論1.1研究背景一、快遞物流的發(fā)展伴隨著電商的迅速發(fā)展，快遞業(yè)繼續(xù)保持著年均50%左右的增速發(fā)展。與此前行業(yè)的抱團(tuán)發(fā)展不同，在接連出臺(tái)的政策支持下，今年快遞企業(yè)各想各招，均想借資本的力量取得突破，上市成為各大民營快遞企業(yè)的共同計(jì)劃。從整體行業(yè)來看，大數(shù)據(jù)提升效率、出海下鄉(xiāng)、兼并重組已成為發(fā)展趨勢(shì)?？爝f業(yè)明年將迎來洗牌期，大量中小企業(yè)面臨收購、淘汰的風(fēng)險(xiǎn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)

5、+”行動(dòng)計(jì)劃的提出，將推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。對(duì)快遞而言，大數(shù)據(jù)應(yīng)用將使電商企業(yè)與快遞企業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，“互聯(lián)網(wǎng)+”與快遞發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)使快遞更“聰明”，大幅提高快遞效率，降低物流成本。　　國務(wù)院10月發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，加大對(duì)快遞企業(yè)“走出去”的服務(wù)力度，在重點(diǎn)口岸城市建設(shè)國際快件處理中心，探索建立“海外倉”。同時(shí)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)郵政業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式，充分利用現(xiàn)有郵政網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)提高郵政基礎(chǔ)設(shè)施

6、利用效率。據(jù)了解，在跨境電商中隨著“備貨”模式興起，通過倉儲(chǔ)前置，傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式將得到青睞。傳統(tǒng)快遞企業(yè)和物流企業(yè)正在加大對(duì)保稅倉、第三方轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)。二、物流配送的快速發(fā)展??20世紀(jì)90年代以來的實(shí)踐證明，配送是一種非常好的物流形式。我國很多城市的物資部門建立配送站點(diǎn)，配送得到了很大發(fā)展。這樣，徹底改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。過去物資流通部門等人上門買貨，如今邁出家門主動(dòng)上門送貨，為生產(chǎn)企業(yè)配送急需的產(chǎn)品。通過本著筑造代理、配送、連鎖相結(jié)合的新的流通形式，發(fā)展配送實(shí)現(xiàn)了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，中心實(shí)行統(tǒng)一集中進(jìn)貨，享受了生產(chǎn)企業(yè)的批

7、量優(yōu)惠，同時(shí)從用戶和自身利益、信譽(yù)出發(fā)，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，保證進(jìn)貨質(zhì)量。發(fā)展配送大大減少了生產(chǎn)企業(yè)的庫存，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”的可能。而且，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)了配送中的流通現(xiàn)代化管理。同時(shí)，先進(jìn)設(shè)施的使用也為用戶提供了更加方便、快捷的服務(wù)，同時(shí)提高了流通企業(yè)的效率。在科技進(jìn)步和管理技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，這種質(zhì)的飛躍說明全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代，而精細(xì)物流、閉環(huán)物流，對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響。全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長的全球物流將會(huì)得到極大發(fā)展，發(fā)展中國家物流將迎來

8、更大的發(fā)展機(jī)遇。21世紀(jì)物流的發(fā)展趨向歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化等。中國物流應(yīng)該把握供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾碓谏疃群蛷V度方面的擴(kuò)展；制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)都應(yīng)重視供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈取代物流，不僅是理論的發(fā)展，更是時(shí)代的變革。從而使物流速度加快，準(zhǔn)確