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1、淺談特情車輛逃費的管理與處理[提要]聯網收費后，特別是在計重收費后，在現場管理和實際操作中，對某些特情車輛我們以“服務人民，奉獻社會”的服務意識為原則，切實樹立了“文明服務，承信服務”的良好形象，系統(tǒng)設置嚴謹、務實、高效，達到“經濟效益，社會效益”的穩(wěn)步協(xié)調發(fā)展，但有些特情車輛卻鉆收費系統(tǒng)的漏洞，逃費漏費，給收費管理人員造成了管理不便，也給社會帶來了負面影響。［關鍵詞］特情車輛逃費 管理與處理聯網收費已經運行了很長一段時間，經過這段時間的摸索和實踐，費收管理中各項制度日趨完善，各項管理逐步規(guī)范，聯網收費系統(tǒng)在數據統(tǒng)計和帳務處理上的優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮，形成了內業(yè)主導外業(yè)
2、、內業(yè)指導外業(yè)、內業(yè)督導外業(yè)的格局，但在現場管理和實際操作中，在某些特情車輛的處理上，我認為存在有待改進之處，作為一名基層的費收工作人員，現在就目前特情車輛的逃費的管理與處理，談談自己的淺陋之見，與大家探討。一、免費車免費車有以下幾種：軍、警車，公司內部車輛，施工車，U1免費車，救護車及文件規(guī)定的免費車。目前，除了U1免費車外，其他免費車的入口操作均是由費收員查驗相關證件后雙擊軍、警車鍵或免費鍵發(fā)放免費卡放行，出口時由收費員再次核實，并且再次雙擊軍、警軍鍵或免費鍵，才能作免費車放行，否則就會打印收費票據，作收費車處理。這樣處理雖然比較嚴密，但是我認為弊大于利。第一、程序繁
3、鎖。由于進出口均要核實、查驗相關證件，不利于車輛（特別是在出口）快速通過。第二、容易發(fā)生誤操作。有的車輛將施工證或相關的證件放在不顯眼的地方，如司機不特別提醒，入口費收員就有可能發(fā)放收費卡；或者有的司機認為反正出口還要驗證，干脆到出口再說，造成收改免；還有的司機認為反正是聯網收費，信息可以共享，進口說明后出口時不用特別說明，也會使收費員按收費車處理，結果造成不必要的麻煩。第三，有可能出現少數，逃繳通行費的情況。由于目前施工車和工作車數量較多，費收員不可能將所有免費車輛的情況了然于心，因此，只能查驗相關證件（大部分是施工車）進行核實。而查驗施工車證必須要辯真?zhèn)?、看日期、核?/p>
4、牌（型）、查路段，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽，都可能會給一些司機可乘之機，特別是辯真?zhèn)?，目前使用的施工證極易仿冒，并且許多司機將施工證在車窗的右下角，一些費收員出于方便，只看有沒有，不看“真不真”，或不核實是否在有效時間，有效路段內，因此一旦失察，就有可能出現少繳、逃繳通行費的情況。第四、有可能出現違紀違規(guī)行為。目前的系統(tǒng)，即使車輛在入口發(fā)放的收費卡，出口時仍舊可以通過雙擊免費鍵進行免費操作，如果萬一監(jiān)控員監(jiān)管督察不力，就可能有違紀違規(guī)行為的發(fā)生。因此，我認為是否可以利用現有系統(tǒng)，添加免費車輛識別程序，進出口車輛的免費操作必須通過系統(tǒng)確認。即在系統(tǒng)內設置免費車輛數據庫，將屬于免費
5、范圍內的車輛的車型、車牌、通行路段、有效時間全部存入電腦，入口發(fā)卡時，入口發(fā)卡時，收費員見施工證即可進行免費操作，由系統(tǒng)進行識別并確認，如所有情況吻合則收費員的免費操作有效，如果情況有出入則收費員的免費操作無效，出口時系統(tǒng)自動確認入口的操作，即如果入口發(fā)放的是免費卡，出口刷卡后系統(tǒng)直接顯示免費車，不再顯示金額，費收員亦不用再次進行免費操作。這樣處理的好處有：第一、減少了中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。入口收費員只需查看有無施工證，無須驗證即可進行免費操作，出口費收員亦只需刷卡后確認放行即可，利于車輛快速通過。第二、有了系統(tǒng)驗證的把關，能最大限度地避免利用施工證逃繳、少繳通行費行為
6、的發(fā)生。第三、可以避免出口費收員誤操作的發(fā)生。目前的操作流程，即使入口發(fā)的是免費卡，出口時仍舊要再次進行免費操作，否則就會打印收費票據，如果添加了免費車自動識別程序，出口收費員只需要刷卡放行，不會存在這種免改收的情況。第四、可以杜絕利用收改免逃繳通行票和進出、口串通私放人情車等違章違紀等現象的發(fā)生。如果有了識別系統(tǒng)，進出口的收費員就無法將收費車作免費車處理，因此就不會出現上述情況。有一點值得注意的是，如果入口收費員錯把免費車發(fā)放了收費卡，而出口收費員又無法進行收改免的操作，因此，在程序設計時可以考慮采取通過監(jiān)控員授權輸入口令的方式進行更改。一、U型車與J型車U型車是指IC
7、卡中記載的入口站和出口站信息相同的車輛。此類車輛出入站時間在10分鐘（含）以內的，免收通行費；能證明U轉地點的，按U轉地點附近收費站的收費標準的2倍計費；不能證明U轉地點的，入出站時間在10分鐘至30分鐘（含）的，按路網中距離本站收費額最低的收費標準的2倍計費；入出站時間在30分鐘以上的，按路網中距離本站最高的收費標準的2倍計費。J型車是指IC卡中記載的入口站和出口站信息雖然不同但可以確認是調頭行駛的車輛。此類車輛除收取入站口至本站的通行費外，另按車輛調頭前行駛方向最近收費站至本站收費標準的2倍計費。在實際工作中，收費員最頭疼
