交通安全城市需要重視道路交叉口的隱患

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1、交通安全：城市需重視道路交叉口的隱患作者：劉干（南京賽康交通安全科技股份有限公司）原文發(fā)表于《澎湃新聞*研究所》2015年6月29日在特定的區(qū)域范圍內(nèi)擁有密集而四通八達的道路服務(wù)于人和車的出行，構(gòu)建了縱橫交織的城市交通環(huán)境。連接城市道路路網(wǎng)的若干個大大小小平面交叉口，承載著城市交通的通行效率的職能和目標(biāo)。實現(xiàn)更加暢通快捷的通行效率，是現(xiàn)代化城市交通運行的始終追求，也給其中的道路交叉口提出了更多的功能需求。任何一個道路交叉口，都可堪稱是城市交通系統(tǒng)中牽一發(fā)而動全身的要塞。安全，應(yīng)當(dāng)是所有交通系統(tǒng)中的首要的通行保障任務(wù)，城市交通也不例外。很

2、難想象，一個欠缺或失去安全的道路運行系統(tǒng)，交通的效率會如何糟糕。由于交叉口是城市道路交通中各種交通參與方式的交匯點,也是交通行為的沖突點和交通事故的多發(fā)點。據(jù)全世界范圍內(nèi)的統(tǒng)計，在城市道路上發(fā)生的交通事故中，道路交叉口發(fā)生事故的占比高達30%-80%。從我國近年來的城市道路交通事故發(fā)生的總體情況看，道路交叉口交通事故有逐漸上升的態(tài)勢，導(dǎo)致生命財產(chǎn)損失的同時，也嚴(yán)重影響了城市交通通行效率和管理品質(zhì)。讓我們回顧一下近年來發(fā)生在城市道路交叉口的幾起重大惡性交通事故：2012年7月27日，鄭州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)科學(xué)大道和金梭路交叉口，一輛水泥罐車

3、和一輛滿載著工人的機動農(nóng)用車相撞，當(dāng)場造成7人死亡。2014年9月16日，張家口市橋東區(qū)一輛失控的貨車闖過五一路和林園路交叉口撞上一輛黑色速騰轎車后，橫掃了路北邊的公交站臺，導(dǎo)致14人死亡。2014年10月19日，杭州市蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)錢江世紀(jì)城豐二村一村道與飛虹路交叉口，一輛包括司機在內(nèi)載有9名乘客的微型面包車發(fā)生了重大交通事故，車子一頭撞向路口的紅綠燈與路燈柱子，事故造成3人死亡，多人受傷。2015年6月20日，南京市石楊路與友誼河路交叉口發(fā)生一起震驚中國的惡性交通事故（網(wǎng)絡(luò)報道620南京車禍），一輛寶馬轎車將一輛馬自達轎車撞擊成碎片后

4、多車相撞，2人死亡，多人受傷。從舉不勝舉的我國城市道路交叉口發(fā)生的交通事故中，可以分析總結(jié)中一些共有的交通安全隱患特征，從而尋求解決途徑和方法。其一，城市道路交叉口為機動車駕駛員提供了快速通過的條件，習(xí)慣性快速通過交叉口幾乎是導(dǎo)致交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。從不久前?20南京車禍”慘烈程度可以看出，一輛速度過快的車輛正面撞向另一輛速度較快車輛側(cè)面，是導(dǎo)致瞬間車輛解體并碎片飛散的主要原因。十次事故九次快，其它的類似交叉口交通事故死傷慘重的案例，速度過快也是直接因素。對我國眾多的城市道路交叉口交通安全設(shè)施組織觀察，可以發(fā)現(xiàn)一個千篇一律的規(guī)律，就是

5、為機動車的快速通行效率服務(wù)而設(shè)計和設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線、信號燈。筆直的道路前方是寬闊而又規(guī)則的交叉口，或單一或缺乏必要的危險警示告示類標(biāo)志，橫向幾條斑馬線垂直于車輛停止線，長長橫臂的信號燈挑掛于半空。機動車駕駛員在這樣的交叉口通常是以“綠燈”為通行原則，為“綠燈”馬首是瞻而加油門快速通過。更有些城市在信號燈設(shè)置的同時增加了頗受爭議的倒計時器，為駕駛員提供了分秒必爭的所謂高效率服務(wù)。日積月累，快速通過交叉口成為了一種駕駛習(xí)慣，不良的惡習(xí)。其二，城市道路交叉口是淪為各種交通參與者混行狀態(tài)的場所，險象環(huán)生的混亂秩序為交通安全埋下隱患。在很多起交叉口交

6、通事故中，由于秩序的混亂導(dǎo)致事故成為必然性，甚至于秩序擁擠而產(chǎn)生連環(huán)碰撞波及更多的受害者。以服務(wù)于小汽車為理念的交叉口交通組織設(shè)計中，行人和非機動車的通行權(quán)利往往欠缺考慮。諸如：行人在路口缺乏寬敞的停留空間，在通過路口時沒有充足的通過時間；非機動車在路口失去了連續(xù)通道，只能在本應(yīng)是僅限于行人通行的斑馬線上騎行；本就狹窄的人行道、非機動車道，在交叉口與機動車道平面交織在一起，缺乏慢行交通語言的提示告知。在這樣一個場景的交叉口，各類交通參與者經(jīng)常是爭先恐后地競爭各自的通行權(quán)，把安全拋到了九霄云外，顯現(xiàn)的是交通素質(zhì)的低下。其三，城市道路交叉口

7、缺乏必要合理的安全防護設(shè)施，將弱勢交通群體暴露于可能發(fā)生的交通事故之中，增加生命財產(chǎn)的傷害程度。上述案例中張家口市和杭州市發(fā)生的交通事故，均是車輛失控的偶然性事故導(dǎo)致了慘重的人員傷亡。在安全管理理論中，安全是相對的,事故是絕對的,在一定的條件下,人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)下,加之其它情況就可能演變?yōu)槭鹿?后果不堪設(shè)想。道路交通安全和事故的關(guān)系亦然。隨便走上一些城市道路的路口，可能會發(fā)現(xiàn)這樣的情況：人行道、非機動車道、機動車道的彼此之間的隔離設(shè)施斷斷續(xù)續(xù)地設(shè)置或者根本沒有；行人過街前和二次過街的等待區(qū)沒有防護設(shè)施；距離路口近距離的公交

8、站臺隨意地設(shè)置在路邊且沒有任何候車防護設(shè)施；綠化帶或護欄的端頭沒有醒目的標(biāo)志設(shè)施；交通或電力設(shè)施的桿件設(shè)置于沒有任何保護措施的通行區(qū)域里；交通標(biāo)線模糊不清，交通標(biāo)志和信號燈視認(rèn)不清；為路口掉頭、路口坡道、路