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《連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)安全專項方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項安全方案目錄一、編制目的………………………………………………………02二、工程概況………………………………………………………03三、安全目標(biāo)………………………………………………………04四、安全管理組織機構(gòu)…………………………………………04五、安全生產(chǎn)保證體系…………………………………………04六、安全保證措施………………………………………………05七、特殊工序安全保證措施……………………………………09八、附件……………………………………………………16-17-新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁
2、及連續(xù)剛構(gòu)施工專項安全方案沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項安全方案沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工是本項目施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現(xiàn)場施工中的重點。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，制訂本專項安全方案。一、編制目的1、為了保障沉湖漢江特大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源
3、，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、本方案是作為沉湖漢江特大橋安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重施工的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產(chǎn)損失。3、本方案是通過對連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎(chǔ)上編制的。4、連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。-17-新建武漢至宜昌鐵路HY
4、ZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項安全方案二、工程概況中鐵十一局漢宜鐵路項目經(jīng)理部二分部施工的沉湖漢江特大橋DIK74+814.94~DIK75+437.64（94#墩至100#墩，95#、96#為水中高墩）跨漢江，其中94#～97#墩為102m+168m+102m連續(xù)剛構(gòu)，其中97#～100#墩為70m+108m+70m連續(xù)梁。94#～97#墩以102+168+102米剛構(gòu)連續(xù)梁跨越漢江，該梁全長373.9米。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),梁高按圓曲線變化,半徑為517.83米,0#塊底平段長為3.1米,邊跨直線段長17.8米,全橋共21個懸澆節(jié)段。箱梁頂寬12.2
5、米,底寬8.5米,頂板厚45cm,腹板厚120～100～70～50cm,底板厚度為180～50cm,在端支點、0#塊、中跨中共設(shè)7個隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，端支點處隔板厚1.6米，0#塊處隔板厚2.2米，中跨隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.80米,0#塊中心梁高10.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為7.5米。97#～100#墩以70+108+70米連續(xù)梁跨越漢江大堤，該梁全長249.5米。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),梁高按圓曲線變化,半徑為44354.16米,中支點平段為3米,邊跨直線段長15.75米,箱梁頂寬12.2米,底寬7.0米,頂板厚37-87
6、cm,腹板厚40～60～90～110cm,底板厚度為46～150cm,在端支點、中支點、中跨中共設(shè)5個隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，端支點處隔板厚1.50米，中支座處隔板厚2.4米，中跨中隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.75米,中支點梁高7.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為6.4米-17-新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項安全方案,中支座橫橋向中心距5.9米。三、安全目標(biāo)堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。四、安全管理組織機構(gòu)為確保連續(xù)梁及
7、連續(xù)剛構(gòu)施工時安全措施能夠落實到位，以實現(xiàn)既定的安全責(zé)任目標(biāo)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在局項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實項目分部頒發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈中鐵十一局漢宜鐵路項目經(jīng)理部二分部責(zé)任追究制度〉的通知》中的安全責(zé)任制度。成立以項目分部經(jīng)理為組長，總工程師、安全總監(jiān)、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理為副組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員名單如下：組長：李成偉副組長：金亮陳家勇鄧傳武組員：郭永軍張書勝李井喜尹家祥王建軍羅仕強虞笑天文建春吳勇進彭德保
