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《連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項(xiàng)安全方案目錄一、編制目的………………………………………………………02二、工程概況………………………………………………………03三、安全目標(biāo)………………………………………………………04四、安全管理組織機(jī)構(gòu)…………………………………………04五、安全生產(chǎn)保證體系…………………………………………04六、安全保證措施………………………………………………05七、特殊工序安全保證措施……………………………………09八、附件……………………………………………………16-17-新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁
2、及連續(xù)剛構(gòu)施工專項(xiàng)安全方案沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項(xiàng)安全方案沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工是本項(xiàng)目施工中安全控制的難點(diǎn)之一，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過(guò)程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過(guò)程中存在的安全隱患，制訂本專項(xiàng)安全方案。一、編制目的1、為了保障沉湖漢江特大橋施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全，最大限度地控制危險(xiǎn)源
3、，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、本方案是作為沉湖漢江特大橋安全施工作業(yè)的行動(dòng)指南，以安全管理程序化為手段，注重施工的過(guò)程控制，避免或減少施工過(guò)程中的人員傷亡、機(jī)械損壞和財(cái)產(chǎn)損失。3、本方案是通過(guò)對(duì)連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工過(guò)程中潛在的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和對(duì)各項(xiàng)施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的。4、連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工以安全、合理、進(jìn)度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真貫徹落實(shí)。在這些原則中，如安全與他項(xiàng)要求有矛盾時(shí)，必須服從于安全。-17-新建武漢至宜昌鐵路HY
4、ZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項(xiàng)安全方案二、工程概況中鐵十一局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部施工的沉湖漢江特大橋DIK74+814.94~DIK75+437.64（94#墩至100#墩，95#、96#為水中高墩）跨漢江，其中94#～97#墩為102m+168m+102m連續(xù)剛構(gòu)，其中97#～100#墩為70m+108m+70m連續(xù)梁。94#～97#墩以102+168+102米剛構(gòu)連續(xù)梁跨越漢江，該梁全長(zhǎng)373.9米。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),梁高按圓曲線變化,半徑為517.83米,0#塊底平段長(zhǎng)為3.1米,邊跨直線段長(zhǎng)17.8米,全橋共21個(gè)懸澆節(jié)段。箱梁頂寬12.2
5、米,底寬8.5米,頂板厚45cm,腹板厚120～100～70～50cm,底板厚度為180～50cm,在端支點(diǎn)、0#塊、中跨中共設(shè)7個(gè)隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，端支點(diǎn)處隔板厚1.6米，0#塊處隔板厚2.2米，中跨隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.80米,0#塊中心梁高10.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為7.5米。97#～100#墩以70+108+70米連續(xù)梁跨越漢江大堤，該梁全長(zhǎng)249.5米。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),梁高按圓曲線變化,半徑為44354.16米,中支點(diǎn)平段為3米,邊跨直線段長(zhǎng)15.75米,箱梁頂寬12.2米,底寬7.0米,頂板厚37-87
6、cm,腹板厚40～60～90～110cm,底板厚度為46～150cm,在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)、中跨中共設(shè)5個(gè)隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，端支點(diǎn)處隔板厚1.50米，中支座處隔板厚2.4米，中跨中隔板厚0.6米。邊支座中心距梁端0.75米,中支點(diǎn)梁高7.5米,跨中梁高4.5米,邊支座橫橋向中心距離為6.4米-17-新建武漢至宜昌鐵路HYZQ-3標(biāo)段沉湖漢江特大橋連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)施工專項(xiàng)安全方案,中支座橫橋向中心距5.9米。三、安全目標(biāo)堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。四、安全管理組織機(jī)構(gòu)為確保連續(xù)梁及
7、連續(xù)剛構(gòu)施工時(shí)安全措施能夠落實(shí)到位，以實(shí)現(xiàn)既定的安全責(zé)任目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在局項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實(shí)項(xiàng)目分部頒發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈中鐵十一局漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部責(zé)任追究制度〉的通知》中的安全責(zé)任制度。成立以項(xiàng)目分部經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、安全總監(jiān)、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員名單如下：組長(zhǎng)：李成偉副組長(zhǎng)：金亮陳家勇鄧傳武組員：郭永軍張書勝李井喜尹家祥王建軍羅仕強(qiáng)虞笑天文建春吳勇進(jìn)彭德保
