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《大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、金沙江向家壩大、小汶溪橋工程建設(shè)項(xiàng)目編號(hào)承包單位：中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司金沙江向家壩大、小汶溪橋項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)理單位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司向家壩庫區(qū)三橋項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工安全方案報(bào)審表致鐵科院（北京）工程咨詢有限公司向家壩庫區(qū)三橋項(xiàng)目經(jīng)理部：現(xiàn)報(bào)上大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)施工方案，方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期：年月日監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理工程師：日期：年月日maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttoth
2、ecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案編制:復(fù)核：審核：中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司金沙江向家壩大、小汶溪橋項(xiàng)目經(jīng)理部二○一○年九月二十日maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8b
3、usterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus樁基施工安全專項(xiàng)方案一、工程概況大汶溪橋系向家壩水電部庫區(qū)南岸至綏江復(fù)建公路上橫跨金沙江支流—大汶溪的一座公路特大橋，橋址位于綏江縣城新址邊緣。全橋采用1×13m（現(xiàn)澆鋼筋砼異型簡(jiǎn)支板）+(110+250+110)m（雙塔雙索面斜拉橋，半漂浮體系）+3×30m（預(yù)應(yīng)力砼小箱梁）；其中主橋長(zhǎng)470m，引橋長(zhǎng)112.04m，橋梁全長(zhǎng)
4、582.04m。2#主墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為28.8m×17.8m，經(jīng)實(shí)地放樣，其主橋2#主墩有一個(gè)承臺(tái)角邊（其中有一根樁基）位于“綏江縣?二十四崗”公路上，在滿足樁基施工平臺(tái)的同時(shí)，保證道路暢通，在爆破開挖完樁基占用公路部分，對(duì)原道路往里邊坡進(jìn)行擴(kuò)寬處理（綏江縣?二十四崗路段道路保通方案）。此處道路擁擠，交通量大，在挖孔施工時(shí)需做好施工安全措施，特作出此方案。橋址區(qū)河谷呈不對(duì)稱的“U”型，為橫向谷，兩岸邊坡穩(wěn)定性好；橋址區(qū)出露巖石為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2S2)鈣質(zhì)泥巖、長(zhǎng)石石英細(xì)砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)泥巖，砂巖屬堅(jiān)硬巖；場(chǎng)區(qū)內(nèi)覆蓋層厚度左岸為4m～9m，右岸為5m～22.8m；左岸強(qiáng)風(fēng)化巖體下限
5、深度相對(duì)較淺，右岸較深，最大深度達(dá)28.85m；水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，為覆蓋層孔隙水和基巖裂隙水，地下水埋深20m～35m，根據(jù)水質(zhì)分析，橋址區(qū)地下水和地表水均對(duì)混凝土無腐蝕。橋址左岸上、下游有滑坡體發(fā)育，上游的垮山灣滑坡自然條件下穩(wěn)定性較好，水庫蓄水后前緣部位會(huì)產(chǎn)生局部坍岸，其下游邊界與橋址的距離在300mmaintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperati
6、onmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus左右，該滑坡體前緣局部失穩(wěn)對(duì)橋址影響不大；下游的長(zhǎng)美號(hào)滑坡穩(wěn)定性較差，其上游邊界與橋址的距離約200m，初步分析，主滑方向斜向下游，由于處于橋址下游，該滑坡局部失穩(wěn)對(duì)橋址無直接影響。左岸橋頭覆蓋層薄，岸坡穩(wěn)定性較好，右岸橋頭部位覆蓋層深厚，自然條件下邊坡穩(wěn)定，其處于水庫蓄水位之上，水庫蓄水對(duì)該堆積物邊坡影響不大，該橋樁基均采用人工挖孔施工工藝。一、編制依據(jù)1、依據(jù)本工程項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要說明、補(bǔ)遺書及答疑書，明確規(guī)定本工程設(shè)計(jì)
7、、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。2、我公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機(jī)具設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來鐵路工程實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。3、工地現(xiàn)場(chǎng)考察以及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所獲取的資料。4、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、安全管理體系1、施工安全目標(biāo)：本工程安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)
