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《大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、金沙江向家壩大、小汶溪橋工程建設(shè)項(xiàng)目編號(hào)承包單位:中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司金沙江向家壩大、小汶溪橋項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)理單位:鐵科院(北京)工程咨詢有限公司向家壩庫(kù)區(qū)三橋項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工安全方案報(bào)審表致鐵科院(北京)工程咨詢有限公司向家壩庫(kù)區(qū)三橋項(xiàng)目經(jīng)理部:現(xiàn)報(bào)上大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)施工方案,方案詳細(xì)說明和圖表見附件,請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件:大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:日期:年月日監(jiān)理工程師審查意見:監(jiān)理工程師:日期:年月日maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttoth
2、ecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus大汶溪橋樁基施工安全專項(xiàng)方案編制:復(fù)核:審核:中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司金沙江向家壩大、小汶溪橋項(xiàng)目經(jīng)理部二○一○年九月二十日maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8b
3、usterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus樁基施工安全專項(xiàng)方案一、工程概況大汶溪橋系向家壩水電部庫(kù)區(qū)南岸至綏江復(fù)建公路上橫跨金沙江支流—大汶溪的一座公路特大橋,橋址位于綏江縣城新址邊緣。全橋采用1×13m(現(xiàn)澆鋼筋砼異型簡(jiǎn)支板)+(110+250+110)m(雙塔雙索面斜拉橋,半漂浮體系)+3×30m(預(yù)應(yīng)力砼小箱梁);其中主橋長(zhǎng)470m,引橋長(zhǎng)112.04m,橋梁全長(zhǎng)
4、582.04m。2#主墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為28.8m×17.8m,經(jīng)實(shí)地放樣,其主橋2#主墩有一個(gè)承臺(tái)角邊(其中有一根樁基)位于“綏江縣?二十四崗”公路上,在滿足樁基施工平臺(tái)的同時(shí),保證道路暢通,在爆破開挖完樁基占用公路部分,對(duì)原道路往里邊坡進(jìn)行擴(kuò)寬處理(綏江縣?二十四崗路段道路保通方案)。此處道路擁擠,交通量大,在挖孔施工時(shí)需做好施工安全措施,特作出此方案。橋址區(qū)河谷呈不對(duì)稱的“U”型,為橫向谷,兩岸邊坡穩(wěn)定性好;橋址區(qū)出露巖石為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2S2)鈣質(zhì)泥巖、長(zhǎng)石石英細(xì)砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)泥巖,砂巖屬堅(jiān)硬巖;場(chǎng)區(qū)內(nèi)覆蓋層厚度左岸為4m~9m,右岸為5m~22.8m;左岸強(qiáng)風(fēng)化巖體下限
5、深度相對(duì)較淺,右岸較深,最大深度達(dá)28.85m;水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,為覆蓋層孔隙水和基巖裂隙水,地下水埋深20m~35m,根據(jù)水質(zhì)分析,橋址區(qū)地下水和地表水均對(duì)混凝土無腐蝕。橋址左岸上、下游有滑坡體發(fā)育,上游的垮山灣滑坡自然條件下穩(wěn)定性較好,水庫(kù)蓄水后前緣部位會(huì)產(chǎn)生局部坍岸,其下游邊界與橋址的距離在300mmaintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperati
6、onmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus左右,該滑坡體前緣局部失穩(wěn)對(duì)橋址影響不大;下游的長(zhǎng)美號(hào)滑坡穩(wěn)定性較差,其上游邊界與橋址的距離約200m,初步分析,主滑方向斜向下游,由于處于橋址下游,該滑坡局部失穩(wěn)對(duì)橋址無直接影響。左岸橋頭覆蓋層薄,岸坡穩(wěn)定性較好,右岸橋頭部位覆蓋層深厚,自然條件下邊坡穩(wěn)定,其處于水庫(kù)蓄水位之上,水庫(kù)蓄水對(duì)該堆積物邊坡影響不大,該橋樁基均采用人工挖孔施工工藝。一、編制依據(jù)1、依據(jù)本工程項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要說明、補(bǔ)遺書及答疑書,明確規(guī)定本工程設(shè)計(jì)
7、、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。2、我公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機(jī)具設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來鐵路工程實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。3、工地現(xiàn)場(chǎng)考察以及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所獲取的資料。4、國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、安全管理體系1、施工安全目標(biāo):本工程安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)