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1、柴油車噴油器常見故障原因分析及排除【摘要】本文主要闡述了在實際工作中，柴油車噴油器常見的故障原因分析及排除。 【關鍵詞】柴油車噴油器；故障；噴孔 DieselinjectormonFailureAnalysisandTroubleshooting YangXi-bo,TianHui,WangYong-xing (65066troopsDalianLiaoning116100) 【Abstract】Thispaperdescribesthepracticaloncausesoffailureanalysisandtroubleshooting. 【Keywo
2、rds】Dieselinjector;Failure;Nozzle 噴油器是柴油發(fā)動機的關鍵部件之一，其工作性能的好壞直接影響著汽車的動力性能。當噴油器發(fā)生故障時，必須找出故障原因并及時排除。在實際工作中，柴油車噴油器常見的故障主要有以下幾種?！ ?.噴油器開啟壓力過高 此故障將使噴出的油束貫穿距離增加，不利于混合氣的形成和燃燒，影響發(fā)動機功率提高，同時還會增加燃油消耗及噴油泵的負荷，影響使用壽命。其原因有：噴油器壓力調(diào)整不當、針閥粘滯、噴孔堵塞等。如果減小調(diào)壓彈簧預緊力以后，噴油器的開啟壓力仍不下降，說明是針閥卡滯或噴孔不暢通，應首先清洗噴油器并疏通噴孔，清除針
3、閥上的粘結物，然后重新調(diào)整開啟壓力至規(guī)定值?！ ?.噴油器開啟壓力過低 此故障會導致燃油霧化不良，發(fā)動機工作中容易出現(xiàn)二次噴射現(xiàn)象，影響柴油機燃燒過程和功率。其主要原因有：噴油器開啟壓力調(diào)整不當、調(diào)整彈簧彈力下降、因調(diào)壓螺釘固定螺母松動引起的彈力下降、針閥卡死在開啟位置等。發(fā)現(xiàn)噴油器開啟壓力偏低時，應對噴油器進行清潔檢查，確認針閥零件和調(diào)壓彈簧是否合格，如不合格應修理或更換，達到合格后再進行組裝，重新按規(guī)定值調(diào)整噴油壓力?！ ?.噴油器噴霧不良 此故障大多是由于噴油器軸針和噴孔磨損過度，使噴油截面不規(guī)則擴大，導致噴油器的噴霧質(zhì)量變差，噴霧中夾有多條未霧化的細油流，
4、燃油與空氣混合不均勻，噴人汽缸后不能在規(guī)定的時間內(nèi)完全燃燒，形成過多的積炭和排煙，使發(fā)動機啟動性、動力性、經(jīng)濟性和排放指標都隨之變差。噴油霧化不良時，應首先檢查調(diào)整噴油器的開啟壓力。如果壓力合適，霧化質(zhì)量仍不符合要求，則應分解清潔噴油器，清除針閥上的積炭，必要時適當研磨針閥密封錐面。如果研磨后霧化質(zhì)量仍達不到要求，則應更換噴油器?！ ?.噴油器漏油 此故障有兩種情況：一種情況是噴油器壓力建立不起來，試驗時從回油口向外大量漏油；另一種情況是在噴油過程中從噴口附近滴漏。從回油口漏油的原因是組裝過程中針閥與噴油器體結合面不清潔，夾持的異物影響端面密封；再就是裝配順序錯誤，
5、導致定位銷在擰緊壓緊螺套的過程中產(chǎn)生變形，影響端面密封效果。噴口滴油的原因主要是針閥卡死在開啟位置、針閥密封錐面密封不良、調(diào)壓彈簧折斷等。發(fā)現(xiàn)噴油器漏油時，應分解檢查針閥偶件和調(diào)壓彈簧，對針閥偶件的密封錐面進行研磨，必要時進行更換?！ ?.噴孔部分堵塞 多孔直噴式噴油器常會發(fā)生個別噴油孔堵塞的現(xiàn)象，此故障是由于燃燒室氣體回竄、廢氣中有大量積炭、噴油器漏油、噴油泵供油嚴重不均衡等原因造成的。噴孔部分堵塞將使燃油噴射量減少且不合理地分布，導致發(fā)動機功率下降。噴孔堵塞后，只要認真地清理疏通即可?！ ?.噴油器針閥升程增大 針閥升程是指噴油器針閥上端面凸肩至針閥體上端面的
6、距離。由于針閥凸肩、針閥與閥座密封錐面的磨損，升程會逐漸增大。針閥升程的增大會增加針閥凸肩、噴油器殼體下端面以及針閥座面上的沖擊載荷，進而加速這些部位的磨損，同時還會延緩針閥的閉合時間，引起燃燒室氣體回竄及腐蝕噴油器等。針閥升程的檢查可采用對比法，即與同型號的新噴油器進行比較，若升程增值超過0.15毫米，就必須更換噴油器?！ ?.噴油器針閥卡死 除了噴油器偶件本身質(zhì)量原因(配合過緊)外，噴射壓力過低、積炭、汽缸壓力不足、燃油中的機械雜質(zhì)過多、含水燃油的銹蝕、燃燒室回竄氣體的腐蝕等，都會導致針閥卡死在針閥體內(nèi)。當針閥卡死在開啟位置時，開始噴射壓力幾乎等于零，發(fā)動機爆燃
7、敲擊聲強烈，且排出黑色濃煙；當針閥卡死在關閉位置，噴油器將無法噴油。如果噴油器發(fā)生了卡死故障，大多較難完全恢復正常，為保證發(fā)動機正常工作，建議更換?！ ?.噴油器回油量增大 噴油器回油管中有微量回油屬正?，F(xiàn)象，是潤滑針閥與針閥體所必需的。但回油量過大，說明針閥導向部分磨損嚴重或針閥之間的環(huán)形油道接觸壓力過低，大多數(shù)為噴油器固定油套松動所致。如果擰緊固定油套后回油量仍然過大，則說明針閥磨損嚴重，應更換針閥偶件?！ ?.噴油方向或噴油角度不正確 噴油方向不正確，除可能是噴油器針閥型號弄錯外，多屬人為裝配不當所致(如定位鋼球脫落而未發(fā)現(xiàn)并更換)；而噴油
