地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點探討

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1、地鐵車站地面建筑設(shè)計技術(shù)特點探討王濤中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，越來越多的人u涌入到城市當(dāng)中，這便使得本就堵塞的城市地面交通面臨著更加嚴峻的考驗，在此背景之下，大大促進/我國地鐵行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展進程。在地鐵工程建設(shè)過程屮，車站是其中最為重要的一個組成部分，其不僅是大量人流量的聚集地和轉(zhuǎn)換地，而且還具有信息量大、承載能力強以及宣傳效果好等多種特點。所以在具體的設(shè)計過程中應(yīng)該做到因地制宜，充分體現(xiàn)出地鐵車站的舒適性、安全性以及快捷性,為人們的出行提供一個更加舒適的環(huán)境。

2、關(guān)鍵詞：地鐵車站;地面建筑;設(shè)計技術(shù);特點探討;正文：1、地鐵車站地面建筑的影響1.1、站位選址在地鐵車站地而建筑物的影響因素當(dāng)中，對站位的選擇是最為重要的因素之一，在實際選擇過程中應(yīng)該充分結(jié)合地鐵車站周邊的具體客流量、城市的總體規(guī)劃以及未來的發(fā)展方向，同時還應(yīng)該和城市現(xiàn)有的交通布局和各個車站之間的距離以及運營狀況進行一定的考慮。1.2、車站類型在對車站類型進行選擇的時候，其在很大程度上受到了站位選址的影響，而車站選型工作乂直接決定了地面建筑物的形式。如果車站位于地下，那么地面的建筑主要以風(fēng)亭和出入U為其附屬建筑，如果車站

3、在地面上或者是高架車站的話，那么車站建筑則主要以出入門通道、車站主體以及風(fēng)亭為主。1.3、周邊環(huán)境大多數(shù)地鐵車站都位于城市比較繁華的區(qū)域，所以不僅用地緊張，而且周邊的建筑物也比較多，所以在實際建造過程中還應(yīng)該和周圍的建筑以及空間環(huán)境進行充分的結(jié)合，同時還要很好地滿足地鐵的各項使用功能，在制定建造方案的吋候應(yīng)該對其便利性、經(jīng)濟性以及美觀性都進行一定的考慮。2、具體的設(shè)計技術(shù)措施2.1、出入口建筑物的設(shè)計和風(fēng)亭建筑的設(shè)計在對車站出口和入口建筑進行設(shè)計的時候，通常情況下都是根據(jù)出口和入口的寬度來進行，而寬度乂是根據(jù)該車站的日常人

4、流量來確定的，樓梯的寬度則是根據(jù)對客流的疏散情況所決定的，扶梯的數(shù)量主要是根據(jù)車站的服務(wù)能力來實施配置，樓梯和扶梯的寬度之后也就是出門和入門建筑的寬度。另外，還應(yīng)該對出入門外部的情況引起關(guān)注，應(yīng)該對周圍各建筑物的使用狀況和各個街道路段的交通狀況引起足夠的關(guān)注，如果周圍空間比較開闊就有利于客流量的疏散，如果出入口外面的交通比較擁擠的話，在對客流量進行疏散的時候就比較困難，所以在對地鐵車站出口和入口建筑進行設(shè)計的時候，其體量也就是固定的。在具體設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)該充分體量的實際需求來設(shè)計出獨特的風(fēng)格。同時還應(yīng)該對裝修工程、

5、土建工程以及電氣工程的特點進行充分的結(jié)合。就我國來說，在對地鐵出入口建筑進行設(shè)計的時候，其應(yīng)該具有以下兩項功能:首先，建筑物的應(yīng)該具有很好的辨識度以方便乘客的找尋;其次，車站建筑應(yīng)該和其周圍其他建筑的色調(diào)以及高矮都相互比較協(xié)調(diào)，盡量不要造成客流噪音污染和光污染，而iL出U和入1_1的具體位置也應(yīng)該比較明顯以方便乘客尋找。除此之外，在設(shè)計過程屮還應(yīng)該和該城市的文化元素進行充分的結(jié)合，充分體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐牡赜虼?。在對地鐵車站風(fēng)亭進行設(shè)計的時候，同樣也是應(yīng)該對其和關(guān)功能需求進行重點考慮，一般情況下風(fēng)亭的建筑面積和數(shù)量都必須嚴格符合

6、相關(guān)的規(guī)定與要求。風(fēng)亭雖然不和乘客直接進行接觸，但是其也會對乘客產(chǎn)生很大的影響，所以在具體設(shè)計過程屮不但要考慮地鐵內(nèi)部的相關(guān)需求，還應(yīng)該對外面的環(huán)境進行充分的考慮。2.2、地面車站的設(shè)計地鐵車站的設(shè)計主要分為起點和終點兩個站，在具體設(shè)計過程中可以借鑒一定的公交車站和火車站設(shè)計經(jīng)驗，同吋還應(yīng)該盡可能融入人性化服務(wù)和環(huán)保措施，對于實際運行調(diào)度和信息共享平臺最好都可以實現(xiàn)一體化設(shè)計，在相關(guān)設(shè)備的選用上也應(yīng)該盡量選擇環(huán)保節(jié)能型機械。2.3、高架車站設(shè)計在整個城市的建筑物當(dāng)中，地鐵高架車站屬于一個比較典型的建筑物，所以在對其進行設(shè)計

7、的時候一定要對其藝術(shù)性和美觀性進行充分的考慮，從而使其可以為整個城市增添一定的色彩。高架車站作為空屮建筑，其主要的設(shè)計風(fēng)格就是豁亮和高大，同時還應(yīng)該對現(xiàn)代化的科技感和時代感進行一定的體現(xiàn)。我國目前主要采用動物或者是植物形狀的整體設(shè)計，從而可以使得整個建筑物就像一個動物或者是一株植物，如果再加上周圍綠油油的草坪，整個車站就像是一個巨大的花籃，從下面向上仰望，其呈現(xiàn)出一種非常壯觀的景象，在外形設(shè)計過程屮還應(yīng)該對該城市的科技發(fā)展對于人們生活的影響和城市文化發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，同時還應(yīng)該對其內(nèi)部環(huán)境進行充分的整合利用。另外還應(yīng)該注意，一

8、個城市的地鐵高架車站應(yīng)該具有一定的群體風(fēng)景優(yōu)勢，形成整個城市當(dāng)中的一個風(fēng)景亮點，還應(yīng)該具有一定的旅游品味。在具體設(shè)計過程中需要特別留心的是，切忌在地上車站、地下車站以及高空車站設(shè)計過程中沒有分別，設(shè)計建設(shè)混亂現(xiàn)象的發(fā)生，而應(yīng)該是下表現(xiàn)手法上相得益彰，藝術(shù)造型和風(fēng)格上保持一致。在對地鐵高架車站進行設(shè)計的時