淺談地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理

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1、淺談地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市交通的壓力進(jìn)一步凸顯。為了緩解城市交通擁擠的境況，國(guó)內(nèi)許多大城市修建采用地鐵的方式進(jìn)行緩解。由于地鐵施工過(guò)程具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等諸多突出的特點(diǎn)同時(shí)又面臨復(fù)雜的地質(zhì)和外部情況，加上可能存在的管理不到位，經(jīng)驗(yàn)不足等因素，將給地鐵的施工過(guò)程帶許多安全風(fēng)險(xiǎn)，不但給施工周圍相關(guān)人員帶了很大不便，還直接損害了施工單位精心打造的品牌。因此，要綜合分析地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)措施才能避免或消除之?！　￡P(guān)鍵詞：地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理　　　　一般來(lái)說(shuō)，地鐵是在人口密集的大中型城市進(jìn)行的一項(xiàng)投資較大、建設(shè)期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜的地下建設(shè)工程

2、項(xiàng)目。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市交通的壓力進(jìn)一步凸顯，為緩解擁堵，北京近年加快地鐵建設(shè)速度，當(dāng)前，北京地鐵6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線二期北段、9號(hào)線南段10號(hào)線二期、14號(hào)線等等工程都正在建設(shè)之中，還有不少條線路也在規(guī)劃當(dāng)中。和北京一樣，為緩解市區(qū)交通，上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、西安、福州等十幾個(gè)城市地正在進(jìn)行地鐵施工，全國(guó)還有二十幾個(gè)城市在申請(qǐng)建設(shè)地鐵工程。下面，筆者將自己施工經(jīng)驗(yàn)和與同行交流的心得體會(huì)在此拋磚引玉，希望能為以后的地鐵施工提供一些參考?！　∫弧⒌罔F施工的工程特點(diǎn)　　地下工程具有以下特性：作業(yè)空間有限；作業(yè)時(shí)限性大；作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)；作業(yè)過(guò)程

3、中的力學(xué)狀態(tài)、圍巖力學(xué)物理性質(zhì)變化大；作業(yè)環(huán)境惡劣。同時(shí)，地下工程對(duì)周邊環(huán)境影響大，會(huì)造成諸如振動(dòng)、地表下沉、噪聲、地下水條件變化等影響。　　地鐵除了上述特點(diǎn)外，更具有以下幾大顯著特點(diǎn)，即周邊環(huán)境復(fù)雜，各種建構(gòu)筑物、地下管線多，且對(duì)施工變形控制要求高；工程地質(zhì)與水文地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多；結(jié)構(gòu)形式較多，施工方法交叉變換多，施工難度大。施工工期壓力較大等。這些特點(diǎn)都集中表現(xiàn)為地鐵施工的高風(fēng)險(xiǎn)性?！　《⒌罔F施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析　　一般來(lái)說(shuō)，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)、對(duì)策監(jiān)控等。首先，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，認(rèn)識(shí)和確定項(xiàng)目究竟可能會(huì)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素

4、，這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)什么影響，具體原因又是什么，同時(shí)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)程度的估計(jì)，得知項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。下面，是筆者總結(jié)的地鐵施工的主要風(fēng)險(xiǎn)因素：　?。ㄒ唬┦┕し椒ê凸しㄓ绊懀骸　≡诘罔F進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開(kāi)挖施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法時(shí)，很容易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。[1]因此，選擇錯(cuò)誤的施工方法和圍護(hù)方案會(huì)造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開(kāi)裂、傾斜甚至倒塌，造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?！　。ǘ┑罔F施工還會(huì)受地質(zhì)與水文等諸多因素影響：　　如不做好安全防

5、范，地鐵施工過(guò)程容易引起：坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。[2]施工過(guò)程容易引起：煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸：電力線、電信線破殘?jiān)斐赏ｋ?、停止通訊，甚至引發(fā)觸電事故：給排水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水；地表面塌陷或隆起，造成周邊建(構(gòu))筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故，有可能使城市區(qū)域性受損，帶來(lái)人為災(zāi)難?！　。ㄈ┦┕すさ匕踩媾R著環(huán)境文化缺乏造成：　　地鐵施工工地是多項(xiàng)作業(yè)交叉進(jìn)行的復(fù)雜環(huán)境。工作環(huán)境惡劣苦累臟險(xiǎn)；生活環(huán)境差，工人都是住工棚；衛(wèi)生條件低飲食差；而且缺少企業(yè)文化和娛樂(lè)設(shè)施。而施工現(xiàn)場(chǎng)的高空作業(yè)流動(dòng)、交叉性作業(yè)多勞動(dòng)強(qiáng)度大作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，工作單調(diào)重復(fù)

6、施工者長(zhǎng)年在這樣的環(huán)境下作業(yè)，極容易產(chǎn)生煩躁和苦悶的情緒。當(dāng)施工者突然受到工作或生活上的刺激時(shí)更會(huì)激化了他們焦慮和不安的情緒同時(shí)也增高了事故隱患　　（四）地鐵建設(shè)施工期間現(xiàn)場(chǎng)施工管理及安全防護(hù)措施中存在的不安全因素，也會(huì)對(duì)地鐵施工產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故。　　如：未妥善處理開(kāi)挖出的棄土、在基坑頂部堆放棄土及增加其他附加荷載，可能造成坍塌事故：施工降水不當(dāng)可能造成地面不均勻沉降；由于施工場(chǎng)地狹小，運(yùn)輸車輛亂行及場(chǎng)地各區(qū)不設(shè)臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指示燈等或設(shè)置不當(dāng)；施工人員攜帶火種、打火機(jī)等可引起火災(zāi)的物品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)引起爆炸、火災(zāi)等事故；施工機(jī)械噪聲、振動(dòng)過(guò)大，會(huì)妨

7、礙對(duì)話，影響信號(hào)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)而妨礙作業(yè)安全，還會(huì)使作業(yè)人員感到不適；作業(yè)人員長(zhǎng)期吸入作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、廢氣和煙霧，會(huì)引發(fā)矽肺病或缺氧癥；機(jī)械設(shè)備失檢、電氣設(shè)備過(guò)載、施工機(jī)具違章操作等會(huì)造成機(jī)具控制失靈、調(diào)件墜落、塔架倒塌、設(shè)備損害、起火觸電等風(fēng)險(xiǎn)。這些危險(xiǎn)因素　　三、地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施　　（一）加強(qiáng)施工前風(fēng)險(xiǎn)排除：　　針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容，施工前對(duì)地下管線埋藏情況必須要探明，確切弄清地下管線的標(biāo)高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等。應(yīng)提做好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和交通、市政部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取得到相關(guān)單位的理解和支持，充分做好必須的準(zhǔn)備和配合工作。