地鐵正線信號機斷絲誤報警故障的處理

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1、地鐵正線信號機斷絲誤報警故障的處理本文描述了南京地鐵一號線正線信號機一段時間內(nèi)頻發(fā)的斷絲故障的處理經(jīng)過，主要從故障描述、故障影響、原因分析、處理方法、預(yù)防措施、類似故障處理對策6個方面進行了描述?！　￡P(guān)鍵詞：信號機；斷絲；誤報警　　Abstract：ThispaperdescribesthefrequencyofbrokeneoftheNanjingMetroLineisthelinesignalprocessingafterdescribed,mainlyfromthefailure,failures,analysisofcauses,treatment,preventivemea

2、sures,similartothefailuretosixaspectsofthecountermeasuresaredescribed.　　Keys　?。篬U291.69]：A：　　故障描述　　自2006年1月12日至11月5日，一號線正線信號共計發(fā)生14次信號機燈絲誤報警故障，共同的故障表現(xiàn)為：MMI和LOMI和LOMI和LO9燈指示一致?！　?.2.2故障發(fā)生后對相應(yīng)線纜配線及點燈裝置及時檢查，未發(fā)現(xiàn)松動、接觸不良等異常狀況?！　?.2.3點燈單元廠家對返修的點燈單元進行檢查，對我中心答復(fù)為：確認(rèn)點燈單元主副燈絲轉(zhuǎn)換功能、主副燈絲點燈電壓、主副燈絲報警功能均符合設(shè)計要求。同時

3、置換到車輛段信號機上使用的點燈單元工作正常，未發(fā)生任何故障?！　?.2.4經(jīng)現(xiàn)場詢問行車值班員、聯(lián)系行車調(diào)度員，確認(rèn)7次故障的發(fā)生時機均為：信號機從紅燈轉(zhuǎn)換到綠燈時?！　?.3第2次故障分析會討論內(nèi)容　　2006年10月9日，召開第2次故障分析會，根據(jù)收集的4條信息，技術(shù)人員得出以下結(jié)論：　　3.3.17次故障發(fā)生時，室內(nèi)主燈絲報警繼電器均為落下狀態(tài)，相應(yīng)的紅色指示燈滅燈，與STEKOP板M9燈指示一致。證明STEKOP正確、實時地采集了主燈絲報警繼電器的接點狀態(tài)，并準(zhǔn)確的將報警信息反饋到上層設(shè)備（SICAS、LOMI）。因此，可以排除STEKOP采集電路故障的可能，故障原因應(yīng)當(dāng)從主

4、燈絲報警電路中尋找?！　?.3.2故障發(fā)生后對相應(yīng)線纜配線及點燈裝置及時檢查，未發(fā)現(xiàn)松動、接觸不良等異常狀況。排除了偶發(fā)的配線松動、接觸不良造成故障的可能?！　?.3.3點燈單元廠家對返修的點燈單元進行檢查，對我中心答復(fù)為：確認(rèn)點燈單元主副燈絲轉(zhuǎn)換功能、主副燈絲點燈電壓、主副燈絲報警功能均符合設(shè)計要求。同時置換到車輛段信號機上使用的點燈單元工作正常，未發(fā)生任何故障。根據(jù)以上信息，可以排除點燈單元不符合設(shè)計要求的可能。　　3.3.4經(jīng)現(xiàn)場詢問行車值班員、聯(lián)系行車調(diào)度員，確認(rèn)7次故障的發(fā)生時機均為：信號機從紅燈轉(zhuǎn)換到綠燈時。此信息表明信號機點燈燈位轉(zhuǎn)換時的參數(shù)變化應(yīng)當(dāng)引起重視?！　?.4

5、第2次故障分析會工作部署　　經(jīng)第2次故障分析會討論決定，應(yīng)當(dāng)緊緊抓住信號機點燈燈位轉(zhuǎn)換時的參數(shù)變化這一關(guān)鍵點，展開下一步工作:　　3.4.1深入研究信號機燈位轉(zhuǎn)換時點燈單元的參數(shù)變化；　　3.4.2深入研究STEKOP板采集主燈絲報警信息的參數(shù)允許范圍?！　?.5設(shè)備工作原理及工作參數(shù)調(diào)研　　根據(jù)第2次故障分析會的部署，技術(shù)人員通過查閱資料、咨詢供應(yīng)商和安裝商、試驗?zāi)M等手段，得出以下結(jié)論：　　3.5.1信號機燈位轉(zhuǎn)換時點燈單元的參數(shù)變化　　　　圖1XDZ—B型點燈單元電原理框圖　　圖1為XDZ—B型點燈單元電原理框圖，來自信號樓的電源由“輸入”端進入輸入變壓器T1后分兩路，主路以自

6、耦方式由繞組W2提供交流DC—DC變換器轉(zhuǎn)為直流供主絲點燈。DC—DC變換器輸出的直流電壓Voz具有穩(wěn)壓和軟啟動功能?！　≈鳠艚z電路中的燈絲轉(zhuǎn)換繼電器JZ為電流型繼電器，與主絲串聯(lián)，主燈絲斷絲時失電，其后接點JZ—1閉合接通付燈絲電路，完成燈絲轉(zhuǎn)換。付燈絲電路中的告警繼電器JG為電壓型繼電器，與付絲串聯(lián)，若付燈絲完好，主燈絲斷絲導(dǎo)致JZ失電落下，JZ—1閉合在完成燈絲轉(zhuǎn)換時，同時短路了JG使之失電，燈絲檢測電路所采集的JG前接點被斷開。　　為使主燈絲不在點亮的一瞬間受到冷絲沖擊電流的損傷而減少使用壽命，點燈單元特別設(shè)計了軟啟動功能（見圖1黃色標(biāo)注部分）：在燈絲點亮瞬間加在燈絲上的電壓

7、遠(yuǎn)低于額定電壓（本裝置僅為3V），然后經(jīng)過0.05秒～0.2秒上升至額定值?！　〈诵吞桙c燈單元是為傳統(tǒng)的室內(nèi)燈絲檢測繼電器電路設(shè)計的，由于傳統(tǒng)檢測電路的室內(nèi)燈絲報警繼電器具備一定的緩放時間，能夠保證在正常燈位轉(zhuǎn)換時的短暫時間內(nèi)不會落下而構(gòu)成報警，故點燈單元內(nèi)的JG不再設(shè)計緩放功能，其線圈兩端并聯(lián)的電容容量較小，僅起到濾波作用?！　【C合以上兩點，得出在燈位轉(zhuǎn)換（如紅燈轉(zhuǎn)為綠燈）時點燈單元內(nèi)部的動作時序為：