云鳥“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代城配物流探索者

《云鳥“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代城配物流探索者》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、云鳥“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代城配物流探索者借助信息技術(shù)搭建服務(wù)平臺，整合貨運(yùn)車輛與司機(jī)資源，重新定義城市配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立工業(yè)化的現(xiàn)場管理系統(tǒng)，云鳥在不斷滿足市場需求的過程中穩(wěn)步前行。聚焦“城配”的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺近幾年，各類“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)層出不窮，云鳥便是其中一家。云鳥成立于2014年11月，至今業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛.企業(yè)成長順利，已完成了三輪融資，其中c輪融資額達(dá)到1億美元。云鳥之所以獲得投資方的認(rèn)可，在于其發(fā)展之初就有著清晰的目標(biāo)和定位__立志成為國內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈配送服務(wù)商，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城及區(qū)域配送服務(wù)。在與本刊記者的交流中，云鳥配送市場副總

2、裁趙倩對該公司業(yè)務(wù)的總結(jié)更加直白和明確：城配、B2B、整車運(yùn)輸。云鳥認(rèn)為：隨著我國城市化程度和人民生活水平的不斷提高，同城配送需求增長十分旺盛。但是，目前國內(nèi)“城配”服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。云鳥調(diào)查數(shù)據(jù)表明，全國有超過20萬個中小車隊(duì)從事城配服務(wù)，市場分散、車隊(duì)規(guī)模小、管理手段原始從整理訂單、排線、安排車輛到貨物交付、月底對賬，基本靠人工作業(yè)，服務(wù)能力弱、運(yùn)營效率低。這使得城配市場呈現(xiàn)低端運(yùn)力過剩與高端服務(wù)不足同時(shí)存在的扭曲局面。云鳥致力于改變這一現(xiàn)狀，借助信息技術(shù)搭建服務(wù)平臺，整合貨運(yùn)車輛與司機(jī)資源.重新定義城市配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立工業(yè)化的現(xiàn)場管理系統(tǒng)。在

3、發(fā)展業(yè)務(wù)的過程中，云鳥始終聚焦企業(yè)級客戶的長期用車需求，逐步完成了搭建技術(shù)架構(gòu)、完善線下服務(wù)、增加運(yùn)力資源等方面的工作。目前，云鳥已完成了北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、武漢、青島等17個主要城市的業(yè)務(wù)拓展，成為2000多家企業(yè)的配送服務(wù)商。在為客戶服務(wù)的過程中，云鳥率先提出DUE（酉己送交付體驗(yàn)），以客戶的客戶滿意為服務(wù)目標(biāo)。云鳥的技術(shù)研發(fā)也深深地融入了DUE,從提升末端交付體驗(yàn)出發(fā)，先后推出了城配TMS、智能推薦、自動排線、電子派車單、電子代收、溫控、時(shí)效服務(wù)“晚就賠”等服務(wù)，受到客戶好評。打造城配TMS,提供專業(yè)服務(wù)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，離不開技術(shù)

4、的支持。為了實(shí)現(xiàn)提供優(yōu)質(zhì)城配服務(wù)的目標(biāo)，云鳥技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心打造了一套專業(yè)的城配TMS系統(tǒng)。趙倩告訴記者：“市場上并不缺少TMS，而是缺乏專業(yè)的城配TMS。一方面，傳統(tǒng)TMS主要服務(wù)于城際配送，更側(cè)重網(wǎng)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)互通和響應(yīng)。而城配方面，作業(yè)環(huán)節(jié)多、管控復(fù)雜、專業(yè)度要求高，涉及裝卸、出倉、路線規(guī)劃、流程把控、服務(wù)操作、交付、代收款等環(huán)節(jié)，更強(qiáng)調(diào)配送流程的管控和運(yùn)營效率的提升。傳統(tǒng)的TMS系統(tǒng)并不適用。另一方面，過去城配企業(yè)由于規(guī)模小，關(guān)注點(diǎn)往往在招車、找車上，在配送環(huán)節(jié)的運(yùn)營管理上遠(yuǎn)達(dá)不到精細(xì)化程度，這也是專業(yè)城配TMS缺失的重要原因。”據(jù)了解，云鳥TMS系統(tǒng)功能十分

5、全面.包括訂單管理與跟蹤、自動排線、在途監(jiān)控、簽收管理等核心功能，覆蓋了城配各環(huán)節(jié)。如，智能線路規(guī)劃功能，可以輔助客戶訂單進(jìn)行動態(tài)排線，縮短物流響應(yīng)時(shí)間。在配送過程中，云鳥TMS能根據(jù)配送地點(diǎn)和收貨時(shí)間進(jìn)行路線規(guī)劃，并根據(jù)交通情況進(jìn)行線路優(yōu)化。以減少配送時(shí)間與里程。對于一些生鮮、食品、快餐等對配送時(shí)效要求嚴(yán)格的貨品，這種服務(wù)管控能力尤為重要。更值得稱道的是.云鳥TMS在途監(jiān)控可以覆蓋配送全過程.從貨物裝車直到交付，每個環(huán)節(jié)、每條路線均可監(jiān)管?？梢淮涡詽M足客戶配送期間所有業(yè)務(wù)需求。同時(shí)，云鳥TMS還支持異常情況的便捷追溯。例如，云鳥為某物流企業(yè)服務(wù)，從倉庫將貨品配

6、送至專賣門店，當(dāng)配送簽收完2個月后，門店人員發(fā)現(xiàn)某包貨品有缺失；傳統(tǒng)的方法是從一箱箱的回單中查找當(dāng)日的簽收單，耗時(shí)耗力。而通過云鳥FMS系統(tǒng)，可以方便地查閱當(dāng)日出庫、配送司機(jī)以及門店簽收者等信息，從而快速找到貨品缺失的原因。云鳥TMS不僅打造高透明的配送流程。其重要意義還在于通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城配的精細(xì)化管理和預(yù)期時(shí)效送達(dá)。云鳥TMS能夠沉淀整個配送服務(wù)過程各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，基于API可與客戶系統(tǒng)便捷地實(shí)現(xiàn)打通，將服務(wù)過程中產(chǎn)品的所有配送數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳到客戶的信息系統(tǒng)，方便實(shí)時(shí)查看。對客戶來說，自身運(yùn)營數(shù)據(jù)加上云鳥TMS系統(tǒng)產(chǎn)生的配送數(shù)據(jù)，能夠形成更為完整的數(shù)據(jù)

7、鏈，可以更深入地開展數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)經(jīng)營決策提供更全面的依據(jù)。完善司機(jī)培訓(xùn)，滿足客戶需求在配送服務(wù)過程中，直接與客戶接觸，完成接單、交付等工作的只有司機(jī)。司機(jī)的服務(wù)能力和服務(wù)態(tài)度直接關(guān)系到整個配送的服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)。因此，云鳥自公司發(fā)展之初就十分重視對司機(jī)的選擇、管理和培訓(xùn)，最終目的就是打造優(yōu)秀的司機(jī)團(tuán)隊(duì)。對于司機(jī)這個群體的特點(diǎn)，云鳥有著自己的認(rèn)識。趙倩談到：“我國貨運(yùn)司機(jī)的素質(zhì)是分層次的，整體來說呈金字塔形分布：最上面是專業(yè)的物流公司、優(yōu)秀車隊(duì)的專業(yè)司機(jī)，服務(wù)規(guī)范到位；最底層的是在批發(fā)市場等貨的司機(jī)，他們更習(xí)慣于緊急用車模式，也不愿意接受嚴(yán)格管理的限制，覺得

8、閑散自由的生意更適合他們