簡(jiǎn)析“物流長(zhǎng)河”聯(lián)系你我

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1、簡(jiǎn)析“物流長(zhǎng)河”聯(lián)系你我“物流長(zhǎng)河”聯(lián)系你我論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于“物流長(zhǎng)河”聯(lián)系你我的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流論文的寫(xiě)有一定的參考和指導(dǎo)作用,，沒(méi)有物流給你配送，你下的單子有什么作用呢？拍下了貨物也只是在電腦里，怎么才能實(shí)現(xiàn)呢？淘寶要建倉(cāng)儲(chǔ)中心，這個(gè)單子，這個(gè)客戶地址在哪里，物流公司要找距離客戶最近的倉(cāng)庫(kù)送貨，如果客戶在新疆，就不可能在北京給他發(fā)貨，肯定采用新疆的配送中心?！　∥锪魇呛芫C合的專業(yè)，需要非常寬廣的知識(shí)面，作為一個(gè)專業(yè)來(lái)講，在學(xué)術(shù)上要研究很【新聞背景】2011年11月11日被X民戲稱為“神棍節(jié)”，這天也是淘寶X一年一

2、度的全站促銷(xiāo)日。據(jù)報(bào)道，淘寶商城在這天實(shí)現(xiàn)33.6億元支付寶交易額，創(chuàng)下新紀(jì)錄，交易高峰的背后，是兩大行業(yè)的鼎力支持：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流。淘寶的光棍節(jié)促銷(xiāo)，打折、秒殺、團(tuán)購(gòu)、優(yōu)惠券等各種營(yíng)銷(xiāo)手段輪番轟炸，成就了一個(gè)交易高峰，其中秒殺和團(tuán)購(gòu)更是隨著X絡(luò)購(gòu)物發(fā)展出來(lái)的特有促銷(xiāo)手段。不知不覺(jué)中，物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)已被推到了“風(fēng)口浪尖”，在受到越來(lái)越多的高考學(xué)子和用人單位追棒之時(shí)，它們各自有怎么樣的“故事”呢？　　　　本期重量級(jí)專家　　周躍進(jìn)，男，博士，教授，博士生導(dǎo)師，江蘇省物流技術(shù)工程中心副主任，南京大學(xué)工程管理學(xué)院教授?！　詈菩?，男，博士，副教授

3、，碩士生導(dǎo)師，北京工商大學(xué)商學(xué)院物流管理系系主任，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)專家?！　　　≡缟掀鸫埠蟮牡谝槐Ｄ?、捧在手中的第一份報(bào)紙、超市里琳瑯滿目的商品、X購(gòu)的電子商品……如此方便快捷的生活，是誰(shuí)帶給您的？對(duì)，是物流！物流專業(yè)正是在服務(wù)生活和企業(yè)的這種需求中應(yīng)運(yùn)而生?！　　　q月鉤沉 觸摸物流的脈動(dòng)　　　　20世紀(jì)80年代，物流這個(gè)概念就已經(jīng)傳到中國(guó)了，北京工商大學(xué)商學(xué)院物流管理系系主任楊浩雄告訴記者，北京工商大學(xué)很早就有儲(chǔ)運(yùn)管理專業(yè)，20世紀(jì)90年代初，北京工商大學(xué)老一輩專家覺(jué)得物流更能表現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，1993年就申請(qǐng)開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，

4、將原來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)系改為物流管理系，至此，中國(guó)大學(xué)里的第一個(gè)物流專業(yè)便誕生了?！　　拔锪鬟^(guò)去就是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、采購(gòu)。過(guò)去是分散的活動(dòng)，比如，你貨物沒(méi)地方堆，先放在我這個(gè)地方，你有什么貨物，我有幾輛車(chē)，我來(lái)幫你運(yùn)，就像搬家公司一樣?，F(xiàn)在企業(yè)完全不是這個(gè)樣子，現(xiàn)在企業(yè)需要完全一體化的解決方案，比方說(shuō)一家生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)，物流除了要解決企業(yè)的原材料、零部件的供應(yīng)，還要將成品分發(fā)到各個(gè)客戶那里，企業(yè)的原材料有不同的供應(yīng)商，并且分布在不同的地點(diǎn)，物流人員如何組織這個(gè)貨運(yùn)，這里面的學(xué)問(wèn)就大了，跟過(guò)去單純的你幫我拉一車(chē)貨的概念完全不一樣，你拉一車(chē)貨沒(méi)有用，企業(yè)

5、需要的是源源不斷地拉貨。企業(yè)什么時(shí)候要？企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃是什么？客戶什么時(shí)候要？要把這樣的環(huán)節(jié)都能緊密地配合起來(lái)，這里面就有比較大的利潤(rùn)空間和降低成本的空間?！苯K省物流技術(shù)工程中心副主任周躍進(jìn)教授滔滔不絕地說(shuō)起物流的來(lái)龍去脈?！　≈芙淌诟嬖V記者，過(guò)去企業(yè)，更多地關(guān)注生產(chǎn)，盡可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，使企業(yè)的材料盡快地加工起來(lái)，現(xiàn)在這一塊基本沒(méi)有“油水”了，因?yàn)檫@一塊的工作已經(jīng)做得非常好了，而且它只占產(chǎn)品整個(gè)生命周期的5%，而其他的95%集中在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等待等環(huán)節(jié)，如何將這些環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)好去減少時(shí)間，這里面的“油水”就比較大，所以物流被稱之為“第三利潤(rùn)元”

6、，這是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)挖不出什么“油水”的情況下，如何去開(kāi)發(fā)剩下的這么大的空間，盡量降低生產(chǎn)成本，降低供應(yīng)鏈的成本。只有這樣，產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上具備競(jìng)爭(zhēng)力?！　∥覈?guó)物流已經(jīng)發(fā)展到什么水平？物流的發(fā)展依托于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)物流業(yè)發(fā)展越好，有一個(gè)衡量指標(biāo)，就是物流費(fèi)用占國(guó)家GDP的費(fèi)用的比重，我國(guó)現(xiàn)在是18%左右，美國(guó)是10%左右，日本是8%左右，由此可見(jiàn)，盡量減少物流費(fèi)用占國(guó)家GDP比重，是今后物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，這組數(shù)據(jù)也充分說(shuō)明物流行業(yè)的發(fā)展空間非常大。周教授認(rèn)為，至少要10年左右我國(guó)物流占GDP的比重，才能由現(xiàn)在的1

7、8%降到12%~14%?！　　　W(xué)好物流 左手管理右手技術(shù)　　　　周教授認(rèn)為，物流是綜合技術(shù)，涉及到技術(shù)學(xué)科和管理學(xué)科。管理學(xué)科，比如說(shuō)一般的管理學(xué)，人力資源管理、物資管理、物流管理、項(xiàng)目管理，學(xué)習(xí)怎么樣管好物流系統(tǒng)。另一塊，它有別于其他專業(yè)的是它還要求學(xué)技術(shù)。　　首先是物流裝備技術(shù)。就是說(shuō)有一個(gè)物料，我們?cè)撊绾螌⑺\(yùn)走，不同物料需要用不同的裝備。比如散貨，像煤炭、鐵礦石、沙子等如何運(yùn)輸？集裝箱又該如何運(yùn)輸？不同的東西如果用一個(gè)設(shè)備，肯定是不行的。再比如，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，這里涉及到制約，怎么樣制約自動(dòng)化的系統(tǒng)，比方說(shuō)一個(gè)全自動(dòng)化的

8、立體倉(cāng)庫(kù)，有無(wú)人小車(chē)，有傳送線，立體倉(cāng)庫(kù)里有堆垛機(jī)，自動(dòng)升起放進(jìn)貨格里去，這么一個(gè)龐大系統(tǒng)，你要制約它，一定要熟悉制約軟件，操作過(guò)程，這個(gè)對(duì)技術(shù)有要求?！　∑浯问切?/p>