畢業(yè)論文-國內(nèi)電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

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1、長江職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要：當(dāng)今世界節(jié)能和環(huán)保日益引起關(guān)注，因此電動(dòng)汽車正在加速發(fā)展，本文綜合論述了純電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)、主要構(gòu)造和原理、存在的問題。并對(duì)它們的未來的發(fā)展趨勢作了展望。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)主要構(gòu)造和原理存在的問題發(fā)展趨勢長江職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1引言汽車自誕生起已有100多年的歷史，其發(fā)展速度不斷的加快，與人們的聯(lián)系越來越緊密。汽車已不再是一個(gè)簡單的代步的運(yùn)輸工具，已成為許多人的生活必需品和文化生活的一部分，甚至成為一些人的流動(dòng)辦公室。汽車的普及程度和技術(shù)水平已成為一個(gè)國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度

2、的標(biāo)志。???汽車已成為當(dāng)今人類社會(huì)不可缺少的交通工具，它對(duì)人類的進(jìn)步產(chǎn)生了不可替代的巨大推動(dòng)作用。但同時(shí)也面臨著來自環(huán)境保護(hù)、能源短缺、道路交通事故等方面越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，并帶來了一系列的負(fù)面效應(yīng)。汽車在其生命的全周期內(nèi)對(duì)公共環(huán)境和公眾健康甚至生命產(chǎn)生了一系列的危害，此即汽車的環(huán)境危害。汽車的環(huán)境危害包括汽車雜生產(chǎn)過程中、使用中和報(bào)廢后的環(huán)境大氣污染（包括溫室氣體、臭氧層破壞和空氣污染）、水質(zhì)污染、廢棄物、環(huán)境噪聲、電波對(duì)人體的危害及對(duì)用電器的干擾等。汽車的環(huán)境大氣污染包括兩層含義：其一是汽車排放的二氧化碳、硫化物

3、、氮氧化物等使溫室效應(yīng)加劇、臭氧層破壞和形成酸雨等大氣環(huán)境問題；其二是汽車尾氣排放的各種化合物和臭味氣體等造成的局部空氣污染（特別是城市空氣污染），進(jìn)而對(duì)人類和動(dòng)植物產(chǎn)生危害，嚴(yán)重威脅著人類的身體健康。???隨著人民生活水平的提高，人類對(duì)生存環(huán)境的要求也越來越高，降低汽車的有害排放物的呼聲與日俱增，在美國已經(jīng)出臺(tái)了部分汽車零排量的法規(guī)，在我國也正在籌劃實(shí)施用于北京2008年的“零排放”車隊(duì)。因此，就目前的情況來看，環(huán)境公害是汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。???汽車面臨的挑戰(zhàn)之二就是能源供應(yīng)問題。從人類對(duì)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)的出

4、發(fā)，人類應(yīng)設(shè)法減少對(duì)有限的石油資源的消耗，并且應(yīng)積極研究石油枯竭后汽車的能源問題。目前時(shí)間范圍內(nèi)使用的主要能源有石油、煤、天然氣、核能（原子能）、水能、風(fēng)能以及可再生資源等。雖然每年都有新的油田、氣田的發(fā)現(xiàn)，但是這些資源都是有限的，總有一天會(huì)消耗殆盡。???我國面臨的形式也十分嚴(yán)峻，國內(nèi)的石油儲(chǔ)藏量和開采量相當(dāng)有限，隨著汽車保有量的增加，石油需求越來越多，目前已不能自給，不足部分主要通過進(jìn)口來滿足，長江職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）而且每年成遞增趨勢。由于電動(dòng)汽車具有突出的環(huán)保方面的優(yōu)勢，使得電動(dòng)汽車的開發(fā)和研究成為各國開

5、發(fā)綠色汽車的主流。電動(dòng)汽車使用的能源是可以用與發(fā)電的一切能源。因此使用電動(dòng)汽車可以擺脫汽車對(duì)化石燃料的依賴，改善能源結(jié)構(gòu)，使能源供給多樣化，使能源的供給有保障。電動(dòng)汽車在解決道路交通事故方面和傳統(tǒng)汽車相比也具有一定優(yōu)勢。因此，開發(fā)電動(dòng)汽車是迎接汽車面臨挑戰(zhàn)的重要對(duì)策之一。2我國電動(dòng)汽車發(fā)展情況2.1我國電動(dòng)汽車的發(fā)展概況與世界其他國家一樣，電動(dòng)汽車研發(fā)工作在我國也正在如火如荼的進(jìn)行著。"十五"期間，國家從維護(hù)我國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)競爭力、實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，設(shè)立"電動(dòng)汽車重大

6、科技專項(xiàng)"，通過組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中國家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。為此，從2001年10月起，國家共計(jì)撥款8.8億元作為這一重大科技專項(xiàng)的經(jīng)費(fèi)。??　我國電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)實(shí)施4年來，經(jīng)過200多家企業(yè)、高校和科研院所的2000多名技術(shù)骨干的努力，目前已取得重要進(jìn)展：燃料電池汽車已經(jīng)成功開發(fā)出性能樣車，燃料電池轎車?yán)塾?jì)運(yùn)行4000km，燃料電池客車?yán)塾?jì)運(yùn)行8000km；混合動(dòng)力客車已在武漢等地公交線路上試驗(yàn)運(yùn)行超過14萬km；純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)客車均已通過國家有關(guān)認(rèn)證試驗(yàn)。

7、2.2我國電動(dòng)汽車的發(fā)展模式?????燃料電池汽車：均采用電-電混合驅(qū)動(dòng)方案，在整車操控性能、行駛性能、安全性能、燃料利用率等方面均已得到較大提高。2004年5月在北京召開的世界氫能大會(huì)上，我國自主研發(fā)的燃料電池轎車和客車樣車與世界領(lǐng)先的奔馳公司樣車同堂展示，引起了世界的驚贊。在10月舉行的必比登世界清潔汽車挑戰(zhàn)賽上，我國自主研發(fā)的燃料電池轎車在7個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)中獲得5個(gè)A(在高速蛇行障礙賽、噪音、排放、能耗、溫室氣體減排5個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)方面的最高等級(jí))的好成績，燃料電池城市客車也以較高的技術(shù)性能和可靠性在挑戰(zhàn)賽中取得了良好的

8、成績。長江職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）???混合動(dòng)力汽車：一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等汽車公司對(duì)此都投入了較大的人力、物力。各車型均已完成功能樣車開發(fā)。2003年11月8日，湖北省啟動(dòng)武漢電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范運(yùn)行工作，先后投yk6輛由東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司研制的混合動(dòng)力客車，已累計(jì)運(yùn)行14萬km，載客15萬人次；混合動(dòng)力轎車按ECE城市工況與基本車型進(jìn)行