公路路橋設(shè)計及其早期損壞原因探究

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1、為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。公路路橋設(shè)計及其早期損壞原因探究　　摘要：以某公路橋梁為例，結(jié)合實際施工情況，針對性地對公路橋梁薄壁空心高墩施工技術(shù)進(jìn)行分析與探討，希望對解決我國公路橋梁施工難度大、安全性不高等問題有所幫助?！　￡P(guān)鍵詞：公路路橋設(shè)計；早期損壞原因；探究　　引言：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)發(fā)展也開始興起。XX年底，全國公路通車，其里程達(dá)到140萬公里，占據(jù)世界第三

2、，其路面多是由半剛性基層瀝青混凝土構(gòu)成。調(diào)查研究表明，嚴(yán)格按照國家規(guī)格建設(shè)的公路壽命達(dá)15～30年，但目前我國的公路只有短短5年多壽命，嚴(yán)重者甚至只有2～3年，這極大地加劇了我國路面早期損壞的頻率、提高國家維護(hù)路面正常的費用，影響人們正常出行，研究解決道路早期損壞的問題迫在眉睫?！　∫弧⒐仿窐蛟O(shè)計存在的問題分析　　1橋頭引道軟土地基設(shè)計問題為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活

3、。為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！　?蛄旱慕ㄉ枰?打好地基，在進(jìn)行鉆孔作業(yè)的過程中，如果鉆孔的深度以及數(shù)量無法滿足施工建設(shè)的要求，孔洞的排布不合標(biāo)準(zhǔn)，而且在設(shè)計階段就已經(jīng)定型，所需鉆孔數(shù)量根本無法滿足一座合格地基的建造要求，尤其在比較松軟的軟土地質(zhì)條件下施工鉆孔，要加強(qiáng)地基的承載能力，就必須保障鉆孔的深度和數(shù)量都要完全的達(dá)標(biāo)，否則就會引起地基不穩(wěn)定，會埋下嚴(yán)重的安全隱患，地基如

4、果不牢固，工程的使用壽命就大大縮短。　　2搭板設(shè)計問題　　路橋工程的過渡段是重要施工路段，過渡段如果質(zhì)量過硬就能夠很好的防止橋梁發(fā)生不均勻的沉降現(xiàn)象，保障路橋工程的安全和穩(wěn)定，目前，搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計形式是過渡段施工的首要選擇，但是在搭板的設(shè)計過程中，其指標(biāo)和性能無法達(dá)到施工建設(shè)要求，出現(xiàn)了嚴(yán)重的設(shè)計缺陷和相關(guān)問題，沒有根據(jù)實際的需求來設(shè)計搭板的長度，就無法達(dá)到跨越橋臺以及其背部之間的距離，正常標(biāo)準(zhǔn)無法得到滿足，搭板發(fā)揮的作用被降低，受到了長度不足的約束?！　?橋面鋪裝層厚度設(shè)計問題　　橋面的設(shè)計要保障強(qiáng)度和承載能力，就要達(dá)到一

5、定的厚度，但是由于此項設(shè)計的準(zhǔn)則以及明確的規(guī)范還沒有清晰的形成，全靠設(shè)計人員的過往經(jīng)驗，有時就會犯經(jīng)驗主義的錯誤，錯估了橋面需要的實際厚度，橋面的承載能力大打折扣，根本不足以長時間的承載重型車輛和交通流量大增帶來的負(fù)荷和壓力。　　4路面排水設(shè)計問題為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝

6、到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！　⊥ǔＴ谠O(shè)計中根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境也適當(dāng)?shù)淖龀隽艘恍┓乐褂晁治g和滲漏的措施，但是這些措施或者方案沒有形成完善的處置辦法，通常較為單一粗糙，注意事項和應(yīng)急措施沒有全面的與防水和排水相互對應(yīng)，尤其是建設(shè)中的排水問題，一直困擾著工程人煙，而在設(shè)計階段對于路面的坡度設(shè)計不利于排水，經(jīng)常發(fā)生滲水、存水的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路工程建設(shè)一波三折，工期遭到雨水的干擾而不得不拖延下去。　　二、路橋設(shè)計及道路早期損壞的原因　　1、在路橋的過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象　

7、　由于在施工前沒有對施工地點的地質(zhì)狀況進(jìn)行深入的分析和調(diào)查，導(dǎo)致在施工中不能及時發(fā)現(xiàn)軟基的存在。由于在施工中的軟基的覆蓋范圍了解不夠深入，使得在進(jìn)行橋頭路堤的施工時，軟土地基具有極大的漏洞，使得橋臺背路堤的土壤壓力達(dá)不到相應(yīng)的要求。當(dāng)路橋在投入使用后，受到自然環(huán)境的侵蝕和風(fēng)化，就會使得路堤的土壤流失嚴(yán)重，土壤強(qiáng)度下降，使得路橋在使用過程中，車輛容易發(fā)生跳車問題。在公路施工中，雖然具有明確的規(guī)范，但是在實際的施工過程中，由于施工方的實際問題，沒有嚴(yán)格的執(zhí)行，導(dǎo)致出現(xiàn)許多的問題。在進(jìn)行地基的設(shè)計時，要對路橋進(jìn)行緩和設(shè)計，這樣才

8、能將段間的距離降低，使得沉降率有所降低?！　?、搭板設(shè)計不合理為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確保“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我