資源描述：
《非洲某epc鐵路項(xiàng)目暖通設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、非洲某EPC鐵路項(xiàng)目暖通設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 摘要結(jié)合埃塞俄比亞某EPC鐵路項(xiàng)目，簡要介紹了當(dāng)?shù)氐淖匀?、氣候條件，闡述了暖通空調(diào)設(shè)計(jì)思路和原則。結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)非洲EPC鐵路項(xiàng)目暖通空調(diào)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了一定的總結(jié)，旨在為同行們提供一些在非洲開展類似項(xiàng)目暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)?！ ￡P(guān)鍵詞EPC；鐵路；暖通空調(diào)；設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)U2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1674-6708（2016）166-0204-02 近年來，隨著中國與非洲“高鐵外交”的不斷深入，中國對(duì)非洲鐵路建設(shè)的投資額逐年增加，從最早期的坦贊鐵路開始，中國在非洲承建的鐵路總里程
2、已近7500km。中國在鐵路設(shè)備、技術(shù)、服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)方面具有足夠的優(yōu)勢，而非洲作為發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)之一，亟需鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。預(yù)計(jì)未來非洲大陸上將有更多具有“中國元素”的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，這也為中國的設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文結(jié)合埃塞俄比亞某EPC鐵路項(xiàng)目，闡述了非洲鐵路暖通空調(diào)設(shè)計(jì)思路，旨在為同行們提供一些在非洲開展鐵路暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)非洲EPC鐵路項(xiàng)目暖通空調(diào)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了一定的總結(jié)，希望對(duì)未來開展類似項(xiàng)目暖通設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師起到一定的幫助作用，共同為中國鐵路“走出去”貢獻(xiàn)一份
3、力量。 1項(xiàng)目概況6 根據(jù)EPC總承包商與埃塞俄比亞鐵路局簽訂的承包合同，位于埃塞俄比亞北部地區(qū)的某鐵路項(xiàng)目為全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)軌距單線電氣化客貨混運(yùn)鐵路，線路總長度約215km。全線新建車站4個(gè)，預(yù)留會(huì)讓車站8個(gè)?！ ?.1自然條件 埃塞俄比亞位于非洲大陸的最東端，地形多樣，西北和東南為高地，有為數(shù)眾多的山脈以及東非大裂谷切割高原，高原之間為阿爾法洼地。東非大裂谷穿越平原、草原以及半沙漠區(qū)，沿西南-東北方向延伸。該鐵路沿線地形整體南低北高，線路沿線依次經(jīng)過高原丘陵區(qū)、盆地平原區(qū)、剝蝕丘陵區(qū)、侵蝕中低山區(qū)、
4、高原淺丘區(qū)五大區(qū)域，相對(duì)高差數(shù)一般數(shù)米至上百米，沿線道路稀少，交通不便。地下水的賦存受地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造因素控制，同時(shí)受氣象、水文因素影響。該鐵路項(xiàng)目全線生產(chǎn)、生活水源均為城市自來水及鐵路自建地下水水源?！ ?.2氣候條件 埃塞俄比亞主導(dǎo)氣候類型為熱帶季風(fēng)氣候，隨地形變化很大。埃塞俄比亞境內(nèi)以埃塞俄比亞高原為主，與其它離赤道距離相似的地區(qū)比，氣候要涼爽得多。該鐵路項(xiàng)目區(qū)域是熱帶東風(fēng)帶和赤道西風(fēng)帶之間收斂性的低壓區(qū)，降雨量隨季節(jié)分布，主要的雨季是6月到9月，3月到4月有短期雨季。最熱月份是5月，最冷月份是12月。每
5、年氣溫由12月到1月的10℃到5月到6月超過40℃不等?！ ?.3站房設(shè)計(jì)概況 車站設(shè)計(jì)遵循以人為本、方便旅客的宗旨，突出“6功能性、系統(tǒng)性、文化性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性”的設(shè)計(jì)理念。車站功能布置充分體現(xiàn)鐵路的安全、方便、快捷的特點(diǎn)，以滿足旅客的要求。車站建筑主要由具有多種功能、涵蓋各相近專業(yè)的用房組成，滿足各專業(yè)工藝布置要求。車站建筑造型結(jié)合城市規(guī)劃及景觀要求，凸現(xiàn)當(dāng)?shù)氐赜蛭幕懊耧L(fēng)民俗的特征，各站體現(xiàn)主題，統(tǒng)一母題，保持沿線建筑的特殊性、可識(shí)別性。 2暖通空調(diào)設(shè)計(jì)思路 開展設(shè)計(jì)工作之前，首先要明確設(shè)計(jì)依據(jù)。在境外
6、開展EPC項(xiàng)目暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的首要依據(jù)應(yīng)是EPC承包商與業(yè)主雙方簽字認(rèn)可的合同中的技術(shù)條款，它是具有的是法律效力。根據(jù)合同規(guī)定該鐵路項(xiàng)目采用中國標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)年度為近期2030年，遠(yuǎn)期2040年。暖通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2003、《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012、《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》TB10056-98。因項(xiàng)目所在地為非洲，在開展設(shè)計(jì)工作過程中應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平及居民生活習(xí)慣。 2.1集中供熱及采暖方式 根據(jù)沿線氣象資料，考慮到全線全年氣溫
7、水平，該鐵路房屋不設(shè)置集中供熱采暖?！ ?.2空調(diào)制冷方式及設(shè)置思路6 空調(diào)調(diào)節(jié)設(shè)置全線通信、信號(hào)、信息及防災(zāi)安全監(jiān)控設(shè)備機(jī)房等設(shè)機(jī)房專用空調(diào)。設(shè)置機(jī)房空調(diào)的場所機(jī)房空調(diào)的冗余臺(tái)數(shù)按機(jī)房等級(jí)執(zhí)行。牽引、電力變配電所主控制室設(shè)機(jī)房專用空調(diào)。全線其余對(duì)潔凈度、溫度、濕度有要求的生產(chǎn)生活房間設(shè)空調(diào)，采用分體空調(diào)或多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。制冷方式為機(jī)房專用空調(diào)、分體空調(diào)及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)均采用風(fēng)冷式?！ ?.3通風(fēng)與防排煙設(shè)計(jì)思路 生產(chǎn)過程產(chǎn)生有害氣體、粉塵的生產(chǎn)房屋設(shè)置局部凈化、除塵通風(fēng)設(shè)備或全面通風(fēng)設(shè)備。熱加工車間降溫方式產(chǎn)生余熱、余
8、濕的生產(chǎn)房屋設(shè)置機(jī)械通風(fēng)全面通風(fēng)，排除室內(nèi)余熱、余濕。防排煙設(shè)計(jì)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）、《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2012年版）（TB10063-2007）的規(guī)定，配設(shè)相應(yīng)的防排煙設(shè)施。 2.4環(huán)保及節(jié)能措施 風(fēng)機(jī)、水泵基礎(chǔ)設(shè)組合式減振臺(tái)座，水泵、風(fēng)機(jī)進(jìn)出口設(shè)柔性軟接頭?？照{(diào)、風(fēng)機(jī)選用低噪聲設(shè)備。節(jié)約能源措施確定
