北京市公交網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性分析

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1、3．5本章小結(jié)???????????????????????????．294北京市公交網(wǎng)絡(luò)實(shí)證研究??????????????????????。304．1北京市公交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)特性分析???????????????????324．2北京市公交換乘網(wǎng)絡(luò)特性分析??????????????????．．354．3北京市公交線路網(wǎng)絡(luò)特性分析???????????????????384．4結(jié)果分析???????????????????????????一414．4．1北京市公交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)?????????????????????414．4．

2、2北京市公交換乘網(wǎng)絡(luò)????????????????????一434．4．3北京市公交線路網(wǎng)絡(luò)????????????????????．．444．5本章小結(jié)???????????????????????????．455北京市公交網(wǎng)絡(luò)的魯棒性與脆弱性??????????????????。475．1網(wǎng)絡(luò)效能指標(biāo)的選擇??????????????????????．475．2攻擊策略的選擇????????????????????????．．485．3對網(wǎng)絡(luò)攻擊策略的實(shí)現(xiàn)?????????????????????．495．4北京市公

3、交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的魯棒性與脆弱性??????????????．525．4．1隨機(jī)攻擊策略下公交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的魯棒性????????????．．535．4．2蓄意攻擊策略下公交站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性????????????一545．5北京市線路網(wǎng)絡(luò)的魯棒性與脆弱性????????????????．545。5。1隨機(jī)攻擊策略下公交線路網(wǎng)絡(luò)的魯棒性????????????．．555．5．2蓄意攻擊策略下公交線路網(wǎng)絡(luò)的脆弱性????????????。565．6本章小結(jié)???????????????????????????．．566結(jié)論與不足???

4、?????????????????????????．576．1本文的主要結(jié)論?????????????????????????576．2需要進(jìn)一步研究的問題?????????????????????．．57參考文獻(xiàn)??????????????????????????????59附錄A?????????????????????????????????????????62附錄B?????????????????????????????????????????67作者簡歷?????????????????????????????

5、?．7l獨(dú)創(chuàng)性聲明?????????????????????????????72學(xué)位論文數(shù)據(jù)集???????????????????????????731緒論世界就是由成千上萬，甚至難以計數(shù)的元素組成的。元素與元素之間的聯(lián)系共同構(gòu)成的客體，即是網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)往往具有多樣性和復(fù)雜性。例如神經(jīng)元細(xì)胞和神經(jīng)構(gòu)成的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)服務(wù)器與信息電纜構(gòu)成的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，交通道路組成的交通網(wǎng)絡(luò)等等。隨著科技的迅速發(fā)展，各種各樣的網(wǎng)絡(luò)不斷滲透到人類社會的方方面面。所以人們研究復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的動機(jī)也越來越強(qiáng)。我們每個人就是生活在一個又一個復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)之中的

6、。下圖就是一個隨機(jī)漢語詞組之間關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。圖1．1隨機(jī)漢語詞組的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖‘25】Figure1．1ThetopologyofarandomnetworkinChinesedictionary【25】城市公共交通網(wǎng)絡(luò)就是一個典型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平的提高，越來越多的人擁有自己的私家車。保守估計，目前北京市機(jī)動車保有量超過400萬量。同時，我國城市化進(jìn)程的加快，大量農(nóng)村人口涌入城市，給城市的交通帶來了前所未有的壓力，交通擁堵已經(jīng)成為北京社會生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個瓶頸。公共交通能夠大大緩解城市

7、交通壓力，能夠大大方便市民出行。又由于公交的票價較低，發(fā)展公共交通能夠大大減少市民的出行成本。公共交通還有環(huán)保，快捷，運(yùn)量大等優(yōu)勢。因此在城市交通資源有限的前提下，以建設(shè)安全，有效，完善的城市公交網(wǎng)絡(luò)為手段，來提高城市交通系統(tǒng)的運(yùn)作效率，已經(jīng)成為各大城市的首選方案。良好運(yùn)作的城市公交網(wǎng)絡(luò)也能為建設(shè)環(huán)境友好型，資源節(jié)約型的新北京做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因此如何在有限的資源條件下，對城市公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的設(shè)計，布局和優(yōu)化，已經(jīng)成為了有效發(fā)揮城市公交網(wǎng)絡(luò)效率急需解決的理論問題。本文將從北京市城市公交網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)出發(fā)，建立符合北京市實(shí)際

8、情況的公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，從不同角度對北京市城市公交網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)證研究，為北京市公共交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和改進(jìn)提供理論支持。對北京市城市公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行魯棒性和脆弱性分析，為建設(shè)城市公交網(wǎng)絡(luò)重大突發(fā)事件處理預(yù)案提供了理論基礎(chǔ)。1．1復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的研究與發(fā)展圖是我們研究網(wǎng)絡(luò)的一個很好的工具，任何一個網(wǎng)絡(luò)都可