《內(nèi)燃機(jī)車》word版

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1、第一節(jié)內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)：熱效率高；動力裝置體積小，功率大；用水少；利用率高；速度高；勞動條件好。內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)作為原動力的一種機(jī)車。內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式的不同可分為電力傳動內(nèi)燃機(jī)車和液力傳動內(nèi)燃機(jī)車兩種類型。一、內(nèi)燃機(jī)車傳動裝置的必要性鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)，是將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)橛刹裼蜋C(jī)曲軸輸出機(jī)械能的動力機(jī)械。四沖程柴油機(jī)：柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣），活塞經(jīng)歷四個沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)720度。二、電力傳動內(nèi)燃機(jī)車電力傳動內(nèi)燃機(jī)車的能量傳輸過程是由柴油機(jī)驅(qū)動主發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后向牽引電動機(jī)供電使其旋轉(zhuǎn)，并通過牽引齒輪傳動驅(qū)動機(jī)車輪對旋轉(zhuǎn)。電力

2、傳動工作原理1－柴油機(jī)；2－牽引發(fā)電機(jī)；3－電路；4－牽引電動機(jī)；5－主動齒輪；6－從動齒輪；7－動輪。在電力傳動內(nèi)燃機(jī)車上，一般都采用直流串勵電動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)車主要由柴油機(jī)、傳動裝置、走行部、車體、車底架、車鉤緩沖裝置、制動裝置和輔助裝置等部分組成。三、液力傳動內(nèi)燃機(jī)車在柴油機(jī)和機(jī)車動輪之間，裝有一套液力傳動裝置，利用工作油改變柴油機(jī)的外特性，以適合列車運(yùn)行的要求。液力變扭器的作用原理：當(dāng)機(jī)車起動或低速運(yùn)行時，液力變扭器中的渦輪轉(zhuǎn)速很低，工作油對渦輪葉片的壓力就很大，從而滿足了機(jī)車牽引力大的要求；當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時，工作油對渦輪葉片的壓力也逐漸減小，正好滿足高速行

3、車時對牽引力要小的條件。由此可見，柴油機(jī)發(fā)出的、大小基本不變的扭矩，經(jīng)過變卻器后就能變成滿足列車牽引要求的機(jī)車牽引力，而且它的大小能按機(jī)車?yán)硐霠恳阅芮€變化。當(dāng)機(jī)車需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動時，司機(jī)只要操縱手柄，將變扭器中的工作油排出，讓它流回油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不能傳給機(jī)車的動輪了。四、機(jī)車牽引性能的基本概念機(jī)車牽引列車運(yùn)行是由于它具有相當(dāng)大的牽引力，用來克服列車起動時和運(yùn)行中所受的阻力。機(jī)車牽引力（F）和運(yùn)行速度（V）的乘積，就是機(jī)車的功率（N），即F·V＝N，常用“千瓦”做單位。任何一種機(jī)車，它的最大功率是一定的，叫做標(biāo)稱功率，例如，東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的標(biāo)稱

4、功率為1985千瓦。機(jī)車在牽引列車時，所受到的阻力是經(jīng)常變化的。當(dāng)阻力增大時，機(jī)車就要發(fā)揮出更大的牽引力來克服它；反之，當(dāng)阻力減小時，牽引力就可以小一點(diǎn)。為了充分利用機(jī)車的功率，要求機(jī)車在各種不同運(yùn)行阻力的情況下，都能具有恒功率輸出性能。這就要使F·V＝常數(shù)。可見牽引力和速度之間應(yīng)當(dāng)成反比關(guān)系：當(dāng)速度小時，牽引力大；速度大時，牽引力小。把對F和V的這種要求表示在坐標(biāo)上，應(yīng)該是一條雙曲線，如下圖所示。這條曲線叫做機(jī)車?yán)硐霠恳阅芮€，無論任何一種機(jī)車的牽引性能，都應(yīng)與它相符合。當(dāng)然，曲線的兩端不能無限延長。左端，牽引力不能超過輪軌之間的粘著力，否則車輪會空轉(zhuǎn)；右端，速度也不能超過機(jī)車構(gòu)造所

5、能允許的范圍。機(jī)車?yán)硐霠恳阅芮€直流串勵電動機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩關(guān)系示意圖電力傳動內(nèi)燃機(jī)車是由牽引電動機(jī)通過齒輪驅(qū)動的，所以機(jī)車牽引力和速度取決于牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，從而也就決定了機(jī)車的牽引特性。串勵牽引電動機(jī)的速率與轉(zhuǎn)矩關(guān)系如上右圖所示。它所具有的工作特性最適合于機(jī)車牽引的要求。即機(jī)車上坡或負(fù)載增加時，牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)矩較大，而轉(zhuǎn)速較低，反之，則轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)速上升。