《內(nèi)燃機(jī)車鉗工》word版

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1、前言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故

2、障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局機(jī)務(wù)處陳鐵麟、劉洪剛、金曉川，職教辦王光輝、張玉成、周杰、李鳳舉、徐波，牡丹江機(jī)務(wù)段史運(yùn)華、孫曉春等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。哈爾濱鐵路局職教辦機(jī)務(wù)處二OO八年三月十八日內(nèi)燃機(jī)車鉗工1.內(nèi)燃機(jī)車檢修的主要工作內(nèi)容是什么？答：①系

3、統(tǒng)的研究、分析機(jī)車零件的損傷規(guī)律。②制定正確的檢修制度，確定各修程和檢修范圍。③合理地規(guī)定機(jī)車檢修的技術(shù)條件和質(zhì)量要求。④選擇先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的檢修方法、檢修技術(shù)和檢修工藝。2.活塞環(huán)主要檢查內(nèi)容有哪幾方面？答：①檢查活塞環(huán)的彈力。②檢查活塞環(huán)的密封性。③檢查活塞環(huán)的平面度。④檢查油環(huán)刮油邊寬度。3.1/50mm游標(biāo)卡尺的讀數(shù)原理是什么?答：1/50mm游標(biāo)卡尺，主尺每小格1mm。當(dāng)兩量爪合并時，副尺上的50格剛好與主尺上的49mm對正，則副尺每格＝49/50=0.98(mm)。主、副尺每格相差1－0.98＝0.02（

4、mm）。此差值即為該游標(biāo)卡尺的精度。4.轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃機(jī)車有什么優(yōu)點(diǎn)？答：①固定軸距小。②容易通過曲線。③彈簧及減振系統(tǒng)完善。④有利于機(jī)車高速運(yùn)行。5.機(jī)車所用各種管卡什么要求？答：①機(jī)車上所用各種管卡，應(yīng)選用機(jī)車原設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)管卡，并結(jié)合管徑進(jìn)行選擇。②卡葉至少應(yīng)卡住管徑周長的1/2。③緊固時卡葉后部要留有2-3mm的緊余量。④所有V形管卡在緊固時兩螺母要均勻緊固，緊固后螺栓伸出長度一致。6.小輔修落輪時抱軸頸，抱軸瓦的限度是多少？答：小輔修落輪時，抱軸頸直徑不小于200mm，抱軸頸不柱度不大于0.10mm，抱軸瓦

5、白合金厚度為1.0-3.0mm，組裝后抱軸瓦與軸的潤滑間隙為0.2-1.2mm。同軸左右抱軸瓦油潤滑間隙差不大于0.3mm，抱軸瓦瓦背與抱軸瓦蓋、瓦座接觸應(yīng)良好，局部間隙不大于0.25mm，深度不大于15mm。7.內(nèi)燃機(jī)車檢修過程中，零部件檢驗(yàn)的基本內(nèi)容有哪些？答：①零件的尺寸和磨損。②零件的幾何形狀。③零件的表面狀況。④零件的內(nèi)部質(zhì)量。⑤零件的材質(zhì)和性能。⑥零部件的重量，平衡及配合關(guān)系。⑦零部件的性能。8.機(jī)油濾清器有何功用？答：機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)（金屬微粒、碳料、灰塵及機(jī)油分解的氧化物），以減

6、少柴油機(jī)運(yùn)動機(jī)件磨損，延長柴油機(jī)機(jī)件的使用壽命和機(jī)油的使用壽命。9.抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些？答：①抱軸瓦與軸頸間隙過小，或同軸左右間隙相差太大產(chǎn)生偏倚。②抱軸瓦油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差，毛線不貼軸或彈簧折損。③抱軸頸拉傷或硬傷引起發(fā)熱。④油盒內(nèi)油量不足或油變質(zhì)太臟。⑤抱軸瓦與軸頸接觸面不良。⑥瓦與軸間隙大，產(chǎn)生偏斜。10.內(nèi)燃機(jī)車的主要組成部分有哪些？答：①動力裝置（柴油機(jī)）。②傳動裝置。③冷卻和預(yù)熱系統(tǒng)。④機(jī)油系統(tǒng)。⑤燃油系統(tǒng)。⑥車體。⑦走行部分。⑧電氣系統(tǒng)。⑨制動裝置。11.柴油機(jī)工作中冒白煙有什么危害？答：

7、柴油機(jī)冒白煙說明有水進(jìn)入燃燒室。冷卻水進(jìn)入燃燒室，會破壞活塞環(huán)與缸壁的潤滑油膜，加速它們的磨損。當(dāng)冷卻水進(jìn)入燃燒室的數(shù)量達(dá)到一定程度時，還會發(fā)生“水錘”，造成柴油機(jī)重大機(jī)破事故。因此對運(yùn)用中長期存在冒白煙現(xiàn)象的柴油機(jī)應(yīng)及時進(jìn)行檢查，并排除故障。12.排障器檢修時有哪些要求？答：段修時，排障器要安裝牢固，不許有裂紋及破損，排障器底面距軌面的距離為80-100mm，掃石器狀態(tài)良好，安裝牢固，掃石器距軌面的距離為60-80mm，膠板距軌面為20-30mm。13.柴油機(jī)有幾種分類方法？答：①按完成一個工作循環(huán)的沖程數(shù)劃分

8、。②按氣缸的布置形式劃分。③按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速劃分。④按進(jìn)入氣缸的空氣壓力劃分。⑤按燃燒室的結(jié)構(gòu)特征劃分。⑥按用途劃分。14.靜液壓系統(tǒng)為什么設(shè)機(jī)油交換器？答：因?yàn)殪o液壓系統(tǒng)在工作時存在容易泄漏和機(jī)械損失,這部分損失能量轉(zhuǎn)化成熱能使工作油溫度升高，使工作油粘度下降或變質(zhì)，破壞系統(tǒng)正常工作，為保證油溫不過高，保證系統(tǒng)正常工作，所以要設(shè)熱交換器。15.機(jī)車轉(zhuǎn)向架有哪些部分組成？答