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《綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型與方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、多妻京交碩士學(xué)位論文綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型與方法研究StudyonModelandMethodofComprehensiveTransportationTerminalPlanning作者：李娟導(dǎo)師：邵春福北京交通大學(xué)2006年12月摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了綜合發(fā)展時(shí)期，綜合交通運(yùn)輸體系的框架結(jié)構(gòu)基本形成。綜合交通樞紐是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，而布局規(guī)劃在整個(gè)綜合交通樞紐的規(guī)劃建設(shè)中起著重要的作用。本文以交通規(guī)劃理論、運(yùn)籌學(xué)和模糊數(shù)學(xué)為理論基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)綜合交通樞紐發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)交通樞紐的選址規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究，形成了一套綜
2、合交通樞紐布局規(guī)劃的科學(xué)理論與方法。首先定義了綜合交通樞紐的內(nèi)涵和功能，闡述了綜合交通樞紐規(guī)劃的目的和主要內(nèi)容，總結(jié)了綜合交通樞紐布局規(guī)劃的研究現(xiàn)狀。其次在分析現(xiàn)有綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型和方法的基礎(chǔ)上，給出了存在的問(wèn)題和不足并對(duì)現(xiàn)有模型與方法進(jìn)行了改進(jìn)，給出了“基于交通規(guī)劃理論的優(yōu)化選址模型”，該模型分為兩個(gè)階段，第一階段應(yīng)用oD矩陣推算技術(shù)和交通需求預(yù)測(cè)的“四階段法”，確定各選地址；第二階段應(yīng)用選址規(guī)劃的綜合評(píng)價(jià)方法篩選地址。本文采用的綜合評(píng)價(jià)法就是首先運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法，就交通樞紐選址規(guī)劃中所考慮的廣義費(fèi)用因素建立非線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，求得各交通樞紐
3、備選地點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)量，并選出廣義費(fèi)用最小的備選地點(diǎn)；然后運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法把定性因素進(jìn)行量化處理，并根據(jù)量化后的定性因素來(lái)評(píng)價(jià)備選地點(diǎn)；最后運(yùn)用加權(quán)平均原則對(duì)前面獲得的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合分析，得出最終的選址地點(diǎn)。最后通過(guò)應(yīng)用實(shí)例，運(yùn)用所建立的選址模型對(duì)湖州綜合交通樞紐的貨運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，將理論研究與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合，結(jié)果表明選址方案較合理，說(shuō)明了該方法的可行性。關(guān)鍵詞：綜臺(tái)交通樞紐；布局規(guī)劃；選址方法；交通規(guī)劃理論；綜合評(píng)價(jià)法分類(lèi)號(hào)：U491Withthedevelopmentofourcountry’Seconomy,transportationindust
4、ryhascomeintotheperiodofcomprehensiveprogressandtheframeworkofcomprehensivesystemiscomingintobeing．Comprehensivetransportationterminalistheimportantpartofcomprehensivetransportationsystemandthetransportationterminalplanningisessentialintheconstructionofthewholecomprehensivetrans
5、portationterminal．ThispaperstudiestransportationterminalplanningandlocationselectionaccordingtothestatusofChinesecomprehensivetransportationdevelopment,basedonthetheoryoftransportationplanning,operationsresearch,fuzzyMathematics．Anewmethodofcomprehensivetransportationterminalpla
6、nningisintroducedinthispaper．Firstly,thispaperreviewstheconceptandfunctionsofcomprehensivetransportationterminalandthetargetoftransportationterminalplanning．Secondly,thepaperdescribestheproblemsoftheexistingmodelsandmethodsoftransportationterminalplanning．Inthefollowingasolution
7、totheseproblemshasbeenbroughtforward．Thesolutionintroducesalocationdecisionmodelbasedontrafficplanningtheory．Inthismodel，thelocationprogressisdividedintotwophases．hthefirstphase，thetraveldemandforecastingmodelwhichUSeSthetraditionalfour-steptraveldemandprogressandthetechniqueofO
8、DEstimation,isappfiedtodecidethecandidatelocati
