綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型與方法研究

綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型與方法研究

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1、多妻京交碩士學(xué)位論文綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型與方法研究StudyonModelandMethodofComprehensiveTransportationTerminalPlanning作者:李娟導(dǎo)師:邵春福北京交通大學(xué)2006年12月摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了綜合發(fā)展時(shí)期,綜合交通運(yùn)輸體系的框架結(jié)構(gòu)基本形成。綜合交通樞紐是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,而布局規(guī)劃在整個(gè)綜合交通樞紐的規(guī)劃建設(shè)中起著重要的作用。本文以交通規(guī)劃理論、運(yùn)籌學(xué)和模糊數(shù)學(xué)為理論基礎(chǔ),結(jié)合我國(guó)綜合交通樞紐發(fā)展的現(xiàn)狀,對(duì)交通樞紐的選址規(guī)劃問題進(jìn)行了研究,形成了一套綜

2、合交通樞紐布局規(guī)劃的科學(xué)理論與方法。首先定義了綜合交通樞紐的內(nèi)涵和功能,闡述了綜合交通樞紐規(guī)劃的目的和主要內(nèi)容,總結(jié)了綜合交通樞紐布局規(guī)劃的研究現(xiàn)狀。其次在分析現(xiàn)有綜合交通樞紐布局規(guī)劃的模型和方法的基礎(chǔ)上,給出了存在的問題和不足并對(duì)現(xiàn)有模型與方法進(jìn)行了改進(jìn),給出了“基于交通規(guī)劃理論的優(yōu)化選址模型”,該模型分為兩個(gè)階段,第一階段應(yīng)用oD矩陣推算技術(shù)和交通需求預(yù)測(cè)的“四階段法”,確定各選地址;第二階段應(yīng)用選址規(guī)劃的綜合評(píng)價(jià)方法篩選地址。本文采用的綜合評(píng)價(jià)法就是首先運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法,就交通樞紐選址規(guī)劃中所考慮的廣義費(fèi)用因素建立非線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型,求得各交通樞紐

3、備選地點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)量,并選出廣義費(fèi)用最小的備選地點(diǎn);然后運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法把定性因素進(jìn)行量化處理,并根據(jù)量化后的定性因素來(lái)評(píng)價(jià)備選地點(diǎn);最后運(yùn)用加權(quán)平均原則對(duì)前面獲得的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合分析,得出最終的選址地點(diǎn)。最后通過應(yīng)用實(shí)例,運(yùn)用所建立的選址模型對(duì)湖州綜合交通樞紐的貨運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃,將理論研究與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合,結(jié)果表明選址方案較合理,說明了該方法的可行性。關(guān)鍵詞:綜臺(tái)交通樞紐;布局規(guī)劃;選址方法;交通規(guī)劃理論;綜合評(píng)價(jià)法分類號(hào):U491Withthedevelopmentofourcountry’Seconomy,transportationindust

4、ryhascomeintotheperiodofcomprehensiveprogressandtheframeworkofcomprehensivesystemiscomingintobeing.Comprehensivetransportationterminalistheimportantpartofcomprehensivetransportationsystemandthetransportationterminalplanningisessentialintheconstructionofthewholecomprehensivetrans

5、portationterminal.ThispaperstudiestransportationterminalplanningandlocationselectionaccordingtothestatusofChinesecomprehensivetransportationdevelopment,basedonthetheoryoftransportationplanning,operationsresearch,fuzzyMathematics.Anewmethodofcomprehensivetransportationterminalpla

6、nningisintroducedinthispaper.Firstly,thispaperreviewstheconceptandfunctionsofcomprehensivetransportationterminalandthetargetoftransportationterminalplanning.Secondly,thepaperdescribestheproblemsoftheexistingmodelsandmethodsoftransportationterminalplanning.Inthefollowingasolution

7、totheseproblemshasbeenbroughtforward.Thesolutionintroducesalocationdecisionmodelbasedontrafficplanningtheory.Inthismodel,thelocationprogressisdividedintotwophases.hthefirstphase,thetraveldemandforecastingmodelwhichUSeSthetraditionalfour-steptraveldemandprogressandthetechniqueofO

8、DEstimation,isappfiedtodecidethecandidatelocati

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