高速鐵路綜合客運樞紐能力計算方法研究與應(yīng)用

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1、＾＾＾１碩±學(xué)位論文胃讓麵ＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴ…應(yīng)計算方法研究＾應(yīng)巧參．學(xué)位類別：帛載婦峭ｉ國內(nèi)圖書分類號：Ｆ５３１６密級；公開國際國書分類號：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文高速鐵路繞合客運樞紹能力計算方法研究與應(yīng)用年級２０１２級姓名景巖申請學(xué)位級別碩±專業(yè)工商管理指導(dǎo)老師黃登仕教授二零一五年六月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｆ巧２．６Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＡＰＰＬＩＣ

2、ＡＴＩＯＮＯＮＣＡＰＡＣＩＴＹＣＡＬＣＵＬＡＴＩＯＮＯＦＣＯＭＰＲＥＨＥＮＳＩＶＥＰＡＳＳＥＮＧＥＲＴＲＡＮＳＰＯＲＴ－ＨＵＢＯＦＨＩＧＨＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＧｒａｄｅ；２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ；ＪｉｎｇＹａｎＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｅｃｉａｌｉｔ：ＳｕｓｉｎｅｉｓｓＡｄｍｉｎｉａｔｉｏｎｐｙｓｔｒＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＨｕａｎｇＤｅｎｇｓｈｉＪｕｎ．２０１５西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使巧學(xué)位論文

3、的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閣和借閣。本人授＞權(quán)西南交通大學(xué)可料將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索１，可１＾采用影印。、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文本學(xué)位論文屬于１□，在年解密后適用本授．保密權(quán)書；２．不保密區(qū)使用本授權(quán)書。‘Ｖ’（請在上方框內(nèi)打）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)老師簽。口苗＇令‘日期＞０化《日期：：西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工巧（貢獻）齊明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻如下：本文通這研究高連鐵路綜合客運樞組的巧場通巧能力和站房客服能力，提出高速一

4、軟路綜合客運樞紐的巧備運用的能力計算方法，建立高速鐵路綜合客運樞紐的體化，仿莫系統(tǒng)，實現(xiàn)運營和設(shè)計條件下站場和站房車流作業(yè)與客流集散的精細模擬提出高速鐵路綜合客運樞紐的能力協(xié)調(diào)評估方法和優(yōu)化建議，為高速鐵路綜會客運樞紐的運管與巧計提供決策支持Ｃ一本文舍別巧我國第條高透城際鐵路一京淳城際鐵路的列車通過能力巧算仿真的函巧和北京南站客流分析及客運設(shè)施能力的仿真及攻用，得出如下結(jié)論；一．、：１所研究的能力甘算方法可１＾為實際喧用中提供度的理論依據(jù)和決策支持一２．，化京南站城際場的涯過能力還有定剩余與現(xiàn)實際運行圖相比，還有提升的空陌：３．站內(nèi)流線設(shè)計待優(yōu)化：４

5、．進站買票和進站候車兩流線間存在強烈沖突：５．口客地鐵進出站流量大，往意避免與鐵路客流沖突Ｃ：綜上所述，我們對京津城際鐵路及北京南站提出相關(guān)建議及對策如下一１．綜臺統(tǒng)考慮車站的列車實際通這能力剛性約束和車站內(nèi)設(shè)施設(shè)備客流運亟性柔怯需求，計算高遽鐵路大型車站的實際運營能力，評估高速鐵路大型車站的運輸組織和運營管理方案、策略和措施Ｃ２．現(xiàn)有裔速鐵路客運站段仿真是針對單個車站Ｗ及車站相鄰區(qū)間的仿賓，坡及站場參數(shù)設(shè)置有限，可巧展參數(shù)設(shè)置，使仿真環(huán)境更接近現(xiàn)場，完成對路網(wǎng)六大樞紐客站的仿真，繼而朝著對客運專線、高速鐵路網(wǎng)的仿真模擬的方向發(fā)展．３．，從旅客服務(wù)角度出

6、發(fā)通這車姐設(shè)施巧備適應(yīng)性研究，研究實現(xiàn)車站內(nèi)部設(shè)施？？設(shè)備最優(yōu)布局和流線巧計方案減少流線瓶預(yù)，提高乘客的換乘效率從而提高車站運營效率。．應(yīng)從政下六個方面做出改善根據(jù)目前北京南站運營現(xiàn)狀：一１．地下廈集散廳維織方案建議：一（１）取消地下層京滬、普速場的進站作業(yè)：（２）公交站到站布置子南北向，但出發(fā)站封、東理向為主組織出站公交取向旅客王要自東西向出記；（３）引導(dǎo)京滬旅客更多地從北側(cè)進入高絮層；一４）（東西對向公交流規(guī)劃為自南向北出地下層：一（５）地下層較少布置售票點和商業(yè)巧施．一（６）取消地下層京滬、普速場的進站作業(yè)：（７）公交站到站布置于南北向

7、，但出發(fā)站Ｗ東西向為主級織出站公交取向旅客互要自東西向出站；（８）引導(dǎo)京滬旅客更多地從北側(cè)連入高架層：一（９）東西對向公交流規(guī)劃為自南向北出地下層：一（］０）地下層較少布置售票點和商業(yè)設(shè)施。１售票絕織方案建議：（１）京津和京滬公別設(shè)量售票窗己：一（三）地下層設(shè)京津?qū)Ｓ檬燮被拢崳姟酰ǎ常┢账偾绍嚽稍O(shè)少量窗且區(qū)分預(yù)售窗口與當(dāng)日窗口：（：４），將主要售票點巧在高架層關(guān)巧大部分地下售票點：（