地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工工程影響分析

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1、學(xué)校代碼10530學(xué)號(hào)201230131835分類號(hào)U25密級(jí)碩士學(xué)位論文地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工工程影響分析學(xué)位申請(qǐng)人唐勝指導(dǎo)教師印長(zhǎng)俊副教授學(xué)院名稱土木工程與力學(xué)學(xué)院學(xué)科專業(yè)建筑與土木工程研究方向巖土工程二〇一五年六月湘潭大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研巧所取得的研巧成果。除了本文特別加標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在本文ｔｕ明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名；日期；

2、山）吃年月中日學(xué)位論女版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湘潭大學(xué)可將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可［＾采用影印、縮印或巧描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。鞭密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名｜］＾：權(quán)日期；＾年＾月中日一＜導(dǎo)師簽名；日期；？＾＿５年月日ThesubwayshieldtunnelconstructionprojectimpactanalysisCandida

3、teTangShengSupervisorAssociateProfessorYinChangjunCollegeCollegeofCivilEngineeringandMechanicsProgramArchitecturalandCivilEngineeringSpecializationundergroundengineeringstructureDegreeMasterofEngineeringUniversityXiangtanUniversityDateApril,2015摘要隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多大城市正在或者即將修建地鐵。然而在隧道

4、盾構(gòu)施工過(guò)程中，不可避免地會(huì)對(duì)周圍土體及鄰近建筑物產(chǎn)生擾動(dòng)，導(dǎo)致地表沉降（隆起）及鄰近建筑物開(kāi)裂等事故。因此，對(duì)區(qū)間隧道作工程影響分析是十分必要的，它能有效的降低施工過(guò)程中所引發(fā)的工程事故，確保工程的順利完成。本論文針對(duì)金高區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，作工程影響分析與研究，確定了盾構(gòu)區(qū)間隧道施工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，然后就各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)通過(guò)有限元軟件MidasGTS對(duì)其作數(shù)值模擬分析，主要研究?jī)?nèi)容有：1.對(duì)所選工程對(duì)象從盾構(gòu)管片的拼裝方式、管片拼裝允許誤差、管片結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及有限元模擬計(jì)算分析等方面作盾構(gòu)隧道自身強(qiáng)度的研究，確保襯砌環(huán)滿足正常使用及承載能

5、力極限狀態(tài)的要求。2.針對(duì)所選區(qū)間隧道，就盾構(gòu)施工過(guò)程中對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，引起地表沉降或隆起作施工影響分析，從埋置深度（1.0D、1.5D、2.0D、3.0D）及左右隧道W/D（0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.8、1.0、1.2、1.5、2.0）值變化時(shí)，深入研究隧道盾構(gòu)施工在不同工況下引起地表沉降或隆起的變化規(guī)律，找出在不同埋深下的最優(yōu)凈距，為以后工程提供有效的參考價(jià)值。3.通過(guò)有限元軟件MidasGTS建立三維數(shù)值模型，模擬盾構(gòu)法施工過(guò)程中對(duì)周圍土體及鄰近建筑物的影響規(guī)律。在模擬中以單元的生死變化、盾尾不同注漿壓力及不同掌子面推力，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)盾

6、構(gòu)掘進(jìn)的動(dòng)態(tài)施工模擬與控制因素對(duì)地表沉降的影響規(guī)律。同時(shí)重點(diǎn)研究了盾構(gòu)法施工對(duì)臨近不同距離（L/D）建筑物的影響。這種影響包括地表縱橫向的沉降規(guī)律、建筑物基礎(chǔ)的沉降變化規(guī)律以及建筑物和管片的受力特征等。本文通過(guò)對(duì)地鐵區(qū)間隧道施工對(duì)周圍環(huán)境影響的研究分析，能夠加強(qiáng)對(duì)地鐵施工過(guò)程中影響因素的預(yù)測(cè)、防范和控制，減少事故的發(fā)生率。同時(shí)為以后新建類似工程在線路埋深、左右線凈距及鄰近建筑物的保護(hù)等方面具有切實(shí)的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：盾構(gòu)；影響評(píng)估；MidasGTS；地鐵隧道IAbstractWiththerapiddevelopmentofnationaleconomyin

7、ourcountry,theundergroundinmanybigcitiesareorwillbebuilt.Inshieldtunnelconstructionprocess,however,inevitablycanproducedisturbanceonthesurroundingsoilmassandadjacentbuildings,resultinthecrackoftheadjacentexistingbuildings(elevation)andthesurfacesubsidence.Therefore,impactanalysisof

8、tunnelengineeringisverynec