甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效益評估研究

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1、分類號UDC密級學(xué)校代碼10497劣，凄理歹大穿學(xué)位論文題目墾掛鎏獫塋宣墾減壟}鏊童疊垡盈寇多堇文＆星墨曼壘絲hQ墮星旦量曼!星Y亟!旦壘!iQ旦Q￡曼壘曼瑪YS墾Yi墮g題HandEmissionReductionofDropandHookTransport——研究生姓名整萱姓名指導(dǎo)教師張培林申請學(xué)位級別論文提交日期碩士4300632012—10論文答辯日期學(xué)位授予單位盍墨墨三盤鱟學(xué)位授予日期答辯委員會主席—盤絲(蠆3評閱答辯委員會主席壘芝I雖j評閱2012一122012年12月鮐獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是我個

2、人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：毯日期：塑堡：壁：!立：學(xué)位論文使用授權(quán)書本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有

3、關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認(rèn)可的國家有關(guān)機(jī)構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫使用或收錄本學(xué)位論文，并向社會公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名)：翱蕾導(dǎo)師(簽名)：、只夕虧許午日期馳擊、)》、脅武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要道路運(yùn)輸業(yè)歷來是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)成為國家道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要著力點。甩掛運(yùn)輸組織模式能夠降低單位周轉(zhuǎn)量的燃料消耗，促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保。甩掛運(yùn)輸通過提高干線重載汽車列車的普及率，降低單位周轉(zhuǎn)量能耗；通過

4、高度集約化的組織，在運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)根據(jù)需要合理調(diào)度牽引車，減少牽引車的空駛。為此，國務(wù)院在多個文件中均明確要求推進(jìn)公路甩掛運(yùn)輸發(fā)展。2012年10月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合財政部發(fā)文公布了第二批甩掛運(yùn)輸試點項目名單。至此，甩掛運(yùn)輸試點在我國已進(jìn)入第三個年頭，先后近100個試點項目入選。隨著甩掛運(yùn)輸是試點工作的深入，甩掛運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排效果在理論上已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可，但目前仍然缺乏一個有效的評估體系，特別是缺少一個實證體系，通過可監(jiān)測、可度量的方式獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對甩掛運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排效果加以證明。對于甩掛運(yùn)輸試點工作，更需要建立一個有

5、效的評估體系，能夠通過合理的指標(biāo)設(shè)置、具有可操作性的數(shù)據(jù)獲取方式、科學(xué)的評估方法，準(zhǔn)確度量甩掛運(yùn)輸在減少能源消耗并減少溫室氣體排放中發(fā)揮的作用。論文旨在建立起適合我國道路運(yùn)輸特點的甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效益分析和評估方法，為甩掛運(yùn)輸試點工作的績效評價提供技術(shù)支撐。論文概括介紹了甩掛運(yùn)輸組織模式的概念；分析了我國甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題。提出了甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排的基本原理，以及不同要素和環(huán)節(jié)與最終節(jié)能減排效益間的傳導(dǎo)機(jī)制和模型，并簡要計算了不同甩掛運(yùn)輸組織模式的節(jié)能減排效果。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了評估指標(biāo)體系，并根據(jù)各指標(biāo)的不同特

6、性提出了不同的指標(biāo)值采集渠道；通過理順相關(guān)指標(biāo)之間的邏輯關(guān)系，基于甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排的內(nèi)在機(jī)理，建立相應(yīng)綜合評價體系，構(gòu)建相應(yīng)的分析模型。最后，為保障甩掛運(yùn)輸?shù)捻樌_展，提出了甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效益評估的組織、管理制度建議。論文突破傳統(tǒng)評價方法，分別從效果及原因兩方面提出了效果指標(biāo)體系與結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系，對甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效果的評估采用有無對比，更重視指標(biāo)值的獲取及處理方法，保證了評估結(jié)果的真實性。關(guān)鍵詞：甩掛運(yùn)輸；節(jié)能減排；效果評估AbstractTheroad．waytransportisalwaysasthekeyfocu

7、sareaoftheenergysaVmgandemisSionreduction，andtoadvancethedevelopmentofdropandhookhasbeenanimportanttaskofnationalroad—waytransportenergysavingandemissionrecluctlonstrategy．Thedropandhooktransportcanreducefuelconsumptiononthebaslsotunittransportationtumover,andSOt

8、hattopromoteenergysavingandenVlronmentalprotection．ThedropandhooktransportreducesfuelconsumptiononthebasisofuIllttransportationturnoverbyimprovingthepopularizi