3、G2]GB@=C\8EFDB@=C\ZCDBEGC<>**AFGC>@*SBAdOA>:;*JC=OEGC<>78問題的提出與振動頻率的相對應(yīng)程度,熱軋生產(chǎn)中)在某些特定情況下機械設(shè)備會由于為了進一步增加對軋機振動的認識)作者對軋機軋制工藝和機械設(shè)備參數(shù)的某種作用而發(fā)生振動,振振動進行了大量的測試工作,在前期測試中)主要是動會導(dǎo)致振動的機架出口處出現(xiàn)垂直于軋制方向覆蓋初步了解軋機振動的形式和可能的起振原理)確定大整個鋼板的橫紋,許多研究報告表明冷軋生產(chǎn)中經(jīng)常致的振動情況)在大規(guī)
4、模測試的時候)對振動十分嚴-%.出現(xiàn)這種現(xiàn)象)但關(guān)于熱軋的此類報道還不多見,重的S&(S-機架)取得了整個機架的振動頻譜和特振動不僅使得帶鋼表面狀況惡化)嚴重時還會導(dǎo)致不征及不同測點之間的相互關(guān)系)同時進行運動系統(tǒng)的斷變化的厚度誤差)如果出現(xiàn)這種情況的機架不是最分析,后一個機架)往往還會影響其前后機架的正常運行)98振動測試從而使得前后機架也引起振動,為全面掌握軋機的振動特性)確定振動的性質(zhì))某鋼鐵廠的熱軋生產(chǎn)線包括&流連鑄線)&流加找出軋機系統(tǒng)的振源)摸清振動基本規(guī)律,&55#年’熱爐)%臺除磷系統(tǒng))最大運行速度為%&6’==)F的月)作者對熱連軋機的振動做了大量綜合測試分析)六機架四輥連
5、續(xù)式精軋機組和&臺地下卷取機,產(chǎn)品根據(jù)軋機振動的特點)我們將測試的重點部位放在了-&.規(guī)格厚度為%6#’i%&6’==)寬度達%,55==,但S-機架)由于目前還沒有找到明確的振源)結(jié)合現(xiàn)在軋制出口產(chǎn)品厚度為&655==以下集裝箱板熱軋鋼場及通過研究該軋機本身結(jié)構(gòu)參數(shù)(軋制工藝參數(shù))板時)就會出現(xiàn)嚴重的振動現(xiàn)象)并且振動隨著厚度并且查閱大量國內(nèi)外這方面的資料)確定了其主要測的減小而逐步加劇)振動開始只出現(xiàn)在S-機架)但試內(nèi)容&將S-機架的上(下軋輥在垂直和軋制方向隨著振動情況的進一步惡化)S&(S#也開始出現(xiàn)振動)而且表現(xiàn)得越來越嚴重,具體表現(xiàn)為振動從鋼板進入S&就開始產(chǎn)生)至鋼板通過S#后
6、表現(xiàn)為最大)穩(wěn)定下來的振動伴隨周期性低頻的轟鳴聲)站在軋機旁的地板上就可以感到這種強烈的振動)有時還伴隨著高頻嘶鳴聲,同時S&(S-出口鋼板表面呈現(xiàn)明顯的周期性振紋)但厚度并未出現(xiàn)明顯的變化,拆卸后)可明顯看到軋輥表面振痕明顯)這也加劇了工%6機架7&6壓下油缸7-6上支撐輥及軸承座7#6上工作輥的磨損)影響了軋機作輥及軸承座7’6下工作輥及軸承座7/6下支撐輥及的正常生產(chǎn),特別對于軸承座7,6工作輥傳動軸706齒輪分配箱7(6主傳動S-機架的工作輥)見圖軸7%56減速箱7%%6聯(lián)軸器7%&6電機圖%7軋輥振痕圖圖&7測點布置圖%)從中可看到振紋數(shù)量’,30’&機床與液壓’&55/6"<6’
7、的振動)傳動軸扭矩的扭振)以及齒輪箱的振動作一個明顯優(yōu)勢頻率帶#0i’5+1)這和上述的計算結(jié)為重點懷疑對象,具體的測點位置見圖&)黑點標記果是相符的,遠離電機的電壓變動頻率和減速機齒輪部位為測試部位,的嚙合頻率)但和齒輪分配箱的齒輪嚙合頻率成倍數(shù)同時)我們對軋機在軋制薄板時)S-振動比較關(guān)系)所以首先可以排除電機和減速機是振源的因強烈的一次軋制過程進行了緊急的停車取樣)對所取素)而重點考慮軋機機架振動和齒輪
