3、G2]GB@=C\8EFDB@=C\ZCDBEGC<>**AFGC>@*SBAdOA>:;*JC=OEGC<>78問題的提出與振動頻率的相對應(yīng)程度,熱軋生產(chǎn)中)在某些特定情況下機(jī)械設(shè)備會由于為了進(jìn)一步增加對軋機(jī)振動的認(rèn)識)作者對軋機(jī)軋制工藝和機(jī)械設(shè)備參數(shù)的某種作用而發(fā)生振動,振振動進(jìn)行了大量的測試工作,在前期測試中)主要是動會導(dǎo)致振動的機(jī)架出口處出現(xiàn)垂直于軋制方向覆蓋初步了解軋機(jī)振動的形式和可能的起振原理)確定大整個鋼板的橫紋,許多研究報(bào)告表明冷軋生產(chǎn)中經(jīng)常致的振動情況)在大規(guī)
4、模測試的時候)對振動十分嚴(yán)-%.出現(xiàn)這種現(xiàn)象)但關(guān)于熱軋的此類報(bào)道還不多見,重的S&(S-機(jī)架)取得了整個機(jī)架的振動頻譜和特振動不僅使得帶鋼表面狀況惡化)嚴(yán)重時還會導(dǎo)致不征及不同測點(diǎn)之間的相互關(guān)系)同時進(jìn)行運(yùn)動系統(tǒng)的斷變化的厚度誤差)如果出現(xiàn)這種情況的機(jī)架不是最分析,后一個機(jī)架)往往還會影響其前后機(jī)架的正常運(yùn)行)98振動測試從而使得前后機(jī)架也引起振動,為全面掌握軋機(jī)的振動特性)確定振動的性質(zhì))某鋼鐵廠的熱軋生產(chǎn)線包括&流連鑄線)&流加找出軋機(jī)系統(tǒng)的振源)摸清振動基本規(guī)律,&55#年’熱爐)%臺除磷系統(tǒng))最大運(yùn)行速度為%&6’==)F的月)作者對熱連軋機(jī)的振動做了大量綜合測試分析)六機(jī)架四輥連
5、續(xù)式精軋機(jī)組和&臺地下卷取機(jī),產(chǎn)品根據(jù)軋機(jī)振動的特點(diǎn))我們將測試的重點(diǎn)部位放在了-&.規(guī)格厚度為%6#’i%&6’==)寬度達(dá)%,55==,但S-機(jī)架)由于目前還沒有找到明確的振源)結(jié)合現(xiàn)在軋制出口產(chǎn)品厚度為&655==以下集裝箱板熱軋鋼場及通過研究該軋機(jī)本身結(jié)構(gòu)參數(shù)(軋制工藝參數(shù))板時)就會出現(xiàn)嚴(yán)重的振動現(xiàn)象)并且振動隨著厚度并且查閱大量國內(nèi)外這方面的資料)確定了其主要測的減小而逐步加劇)振動開始只出現(xiàn)在S-機(jī)架)但試內(nèi)容&將S-機(jī)架的上(下軋輥在垂直和軋制方向隨著振動情況的進(jìn)一步惡化)S&(S#也開始出現(xiàn)振動)而且表現(xiàn)得越來越嚴(yán)重,具體表現(xiàn)為振動從鋼板進(jìn)入S&就開始產(chǎn)生)至鋼板通過S#后
6、表現(xiàn)為最大)穩(wěn)定下來的振動伴隨周期性低頻的轟鳴聲)站在軋機(jī)旁的地板上就可以感到這種強(qiáng)烈的振動)有時還伴隨著高頻嘶鳴聲,同時S&(S-出口鋼板表面呈現(xiàn)明顯的周期性振紋)但厚度并未出現(xiàn)明顯的變化,拆卸后)可明顯看到軋輥表面振痕明顯)這也加劇了工%6機(jī)架7&6壓下油缸7-6上支撐輥及軸承座7#6上工作輥的磨損)影響了軋機(jī)作輥及軸承座7’6下工作輥及軸承座7/6下支撐輥及的正常生產(chǎn),特別對于軸承座7,6工作輥傳動軸706齒輪分配箱7(6主傳動S-機(jī)架的工作輥)見圖軸7%56減速箱7%%6聯(lián)軸器7%&6電機(jī)圖%7軋輥振痕圖圖&7測點(diǎn)布置圖%)從中可看到振紋數(shù)量’,30’&機(jī)床與液壓’&55/6"<6’
7、的振動)傳動軸扭矩的扭振)以及齒輪箱的振動作一個明顯優(yōu)勢頻率帶#0i’5+1)這和上述的計(jì)算結(jié)為重點(diǎn)懷疑對象,具體的測點(diǎn)位置見圖&)黑點(diǎn)標(biāo)記果是相符的,遠(yuǎn)離電機(jī)的電壓變動頻率和減速機(jī)齒輪部位為測試部位,的嚙合頻率)但和齒輪分配箱的齒輪嚙合頻率成倍數(shù)同時)我們對軋機(jī)在軋制薄板時)S-振動比較關(guān)系)所以首先可以排除電機(jī)和減速機(jī)是振源的因強(qiáng)烈的一次軋制過程進(jìn)行了緊急的停車取樣)對所取素)而重點(diǎn)考慮軋機(jī)機(jī)架振動和齒輪