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《現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問題分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、68使用與維修輕型汽車技術(shù)2015(8)現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問題分析王春華(杭州市隆達(dá)汽車修理廠)摘要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國汽車行業(yè)也處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)中人們工作生活不可獲取的交通工具。但是在使用過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車的使用時(shí)間和里程越長，內(nèi)部零件的狀況就越差，所以需要不斷提高現(xiàn)代汽修技術(shù)，才能滿足當(dāng)代人民的需求。接下來作者將結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和調(diào)查走訪結(jié)果，基于現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)，詳細(xì)論述現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修問題。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車運(yùn)用維修隨著我國科技的發(fā)展，汽車行業(yè)取得了空前代碼運(yùn)用解碼器讀出
2、來，這樣就可以節(jié)省一部分的發(fā)展，現(xiàn)階段的汽修技術(shù)多種多樣，也讓汽車集時(shí)間，并且不容易出錯(cuò)，提高了檢修的準(zhǔn)確性。結(jié)了多種工藝于一身，正是因?yàn)檫@些原因，汽車行1_2檢修工具的特點(diǎn)業(yè)才能得到發(fā)展。但是隨著人們對汽車工藝的要隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，它的檢修技術(shù)也求越來越高，現(xiàn)代汽修工藝面臨了更高的要求標(biāo)需要跟上市場的需求，檢修工具也要更新?lián)Q代。以準(zhǔn)，在筆者看來，現(xiàn)代汽修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)打破了傳統(tǒng)目前的形式來看，在現(xiàn)代汽車檢修作業(yè)中，先進(jìn)檢汽修標(biāo)準(zhǔn)的束縛。不再是耳聽、眼看、手摸，而是運(yùn)修設(shè)備的運(yùn)用頻率越來越高，比如：四輪定位儀、用現(xiàn)代化的科技，達(dá)
3、到對汽車準(zhǔn)確、快速修理的目專用示波器、解碼器、尾氣測試儀和電腦動(dòng)平衡機(jī)的，在改變修理方式的同時(shí)也改變了修理理念。等。也正是這些先進(jìn)的檢修工具，才給汽車帶來了1現(xiàn)代汽修的特點(diǎn)高質(zhì)量的維修水平。在實(shí)踐過程中，操作人員的專1．1判斷特點(diǎn)業(yè)技術(shù)水平也需要提高。所以檢修單位應(yīng)當(dāng)給工作人員提供定期的培訓(xùn)課程，在上崗之前再進(jìn)行現(xiàn)階段的各種汽修技術(shù)在不斷發(fā)展，運(yùn)用在汽車上的工藝數(shù)量越來越多，現(xiàn)代汽車的科技性密集的培訓(xùn)，以此來保證技術(shù)人員的操作規(guī)范程也在提升，所以汽車的各項(xiàng)性能有了很大程度的度。正確恰當(dāng)?shù)厥褂眠@些檢修設(shè)備可以充分利用設(shè)備的功能，達(dá)到
4、提高檢修精準(zhǔn)度的目標(biāo)。提高。汽車中的電控單元是一個(gè)核心部件，它主要1．3維修咨詢特點(diǎn)是控制SRS安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、二十一世紀(jì)是一個(gè)信息化時(shí)代，在這個(gè)大環(huán)電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和電子境中，汽車維修技術(shù)在不斷發(fā)展。對于現(xiàn)階段的汽燃油系統(tǒng)。這種電控系統(tǒng)可以自動(dòng)對汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷，并將故障信息記錄下來，以代碼的車來說，無論是在汽車控制技術(shù)上，還是在汽車結(jié)構(gòu)上都有了很大程度地提高，這主要是因?yàn)槠渲行问竭M(jìn)行備份。所以在維修過程中，只需要將故障輕型汽車技術(shù)2015(8)使用與維修69運(yùn)用了高科技技術(shù)。在這個(gè)
5、信息膨脹、競爭激烈的力來完成，需要一個(gè)工作人員兩整天的時(shí)間，再加環(huán)境中，汽車的功能、配置、品牌也需要不斷更新。上維修周期較長的報(bào)表，更是干擾了管理人員的在修理過程中，檢修人員的專業(yè)技能、檢修經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷準(zhǔn)備性。一個(gè)錯(cuò)誤的決策就有可能傷害專業(yè)知識(shí)畢竟是有限的，在檢修過程中難免會(huì)遇了檢修人員的工作積極性，不利于汽修行業(yè)的發(fā)到無法解決的問題。特別是新引進(jìn)的車型，檢修人展。員對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)不熟悉，檢修工作更是難以開在加上長期死板的維修方式，延長了檢修時(shí)展。所以施工單位可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時(shí)更新間，降低了檢修效率，也損失了一大批客戶。以
6、前，檢修人員的專業(yè)知識(shí)和檢修技能。我國的汽修資料主要源于圖書和報(bào)刊雜志，這種隨著互聯(lián)網(wǎng)的推廣使用，對于汽車檢修行業(yè)方式帶來的信息量非常小，并且資料更新遲緩，對來說，其數(shù)據(jù)庫得到了很大程度地?cái)U(kuò)展，在檢修過于進(jìn)口汽車來說，很多檢修人員表示無從下手。程中，檢修人員可以查詢故障檢測診斷、故障資料2_2檢修技術(shù)問題數(shù)據(jù)，并且可以及時(shí)更新維修技術(shù)。在筆者看來，除了檢修方式比較單一之外，我國汽修技術(shù)現(xiàn)代化的汽車行業(yè)包括了網(wǎng)購買車、網(wǎng)上查詢汽也落后于汽車制造技術(shù)，并且已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)界車的編碼資料，顧客可以了解汽車的內(nèi)部構(gòu)件和認(rèn)定的事實(shí)。目前的汽車
7、為例，普遍是運(yùn)用機(jī)電外部形狀，再加上網(wǎng)上培訓(xùn)檢修技術(shù)，這些元素構(gòu)一體化技術(shù)，其中電子控制技術(shù)和微電子技術(shù)已成了現(xiàn)代汽修的特點(diǎn)。比如：XXX汽車網(wǎng)站，現(xiàn)階段經(jīng)成為了汽車上普遍運(yùn)用的基礎(chǔ)技術(shù)。但是現(xiàn)階這個(gè)網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)展成為最具有代表性的現(xiàn)代汽車段許多汽修人員的專業(yè)知識(shí)沒有跟上時(shí)代的潮網(wǎng)站，這個(gè)網(wǎng)站中的內(nèi)容包括了全球各式各樣車流，碰到進(jìn)口車型和較為復(fù)雜的檢修問題時(shí)就無型的發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、SRS、防盜系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)從下手。就算有些修理人員可以勉強(qiáng)開展檢修，但系統(tǒng)、變速箱、定速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。并對這些系是也只是治標(biāo)不治本，沒能從根本上解
8、決問題，沒統(tǒng)的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)、機(jī)械拆裝圖、電氣線路圖和元有實(shí)現(xiàn)檢修的意義。件位置圖進(jìn)行標(biāo)注說明，還可以在網(wǎng)上解答顧客現(xiàn)階段，對于汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來的疑惑和咨詢，對于檢修人員來說開通了網(wǎng)上培越高，在汽修過程中，不僅對一些重要部件的要求訓(xùn)功能。較
