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1、68使用與維修輕型汽車技術2015(8)現(xiàn)代汽車運用和維修問題分析王春華(杭州市隆達汽車修理廠)摘要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國汽車行業(yè)也處于快速發(fā)展狀態(tài)中，汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會中人們工作生活不可獲取的交通工具。但是在使用過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車的使用時間和里程越長，內(nèi)部零件的狀況就越差，所以需要不斷提高現(xiàn)代汽修技術，才能滿足當代人民的需求。接下來作者將結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗和調(diào)查走訪結(jié)果，基于現(xiàn)代汽車的特點，詳細論述現(xiàn)代汽車運用和維修問題。關鍵詞：現(xiàn)代汽車運用維修隨著我國科技的發(fā)展，汽車行業(yè)取得了空前代碼運用解碼器讀出
2、來，這樣就可以節(jié)省一部分的發(fā)展，現(xiàn)階段的汽修技術多種多樣，也讓汽車集時間，并且不容易出錯，提高了檢修的準確性。結(jié)了多種工藝于一身，正是因為這些原因，汽車行1_2檢修工具的特點業(yè)才能得到發(fā)展。但是隨著人們對汽車工藝的要隨著汽車技術的不斷發(fā)展，它的檢修技術也求越來越高，現(xiàn)代汽修工藝面臨了更高的要求標需要跟上市場的需求，檢修工具也要更新?lián)Q代。以準，在筆者看來，現(xiàn)代汽修行業(yè)的標準打破了傳統(tǒng)目前的形式來看，在現(xiàn)代汽車檢修作業(yè)中，先進檢汽修標準的束縛。不再是耳聽、眼看、手摸，而是運修設備的運用頻率越來越高，比如：四輪定位儀、用現(xiàn)代化的科技，達
3、到對汽車準確、快速修理的目專用示波器、解碼器、尾氣測試儀和電腦動平衡機的，在改變修理方式的同時也改變了修理理念。等。也正是這些先進的檢修工具，才給汽車帶來了1現(xiàn)代汽修的特點高質(zhì)量的維修水平。在實踐過程中，操作人員的專1．1判斷特點業(yè)技術水平也需要提高。所以檢修單位應當給工作人員提供定期的培訓課程，在上崗之前再進行現(xiàn)階段的各種汽修技術在不斷發(fā)展，運用在汽車上的工藝數(shù)量越來越多，現(xiàn)代汽車的科技性密集的培訓，以此來保證技術人員的操作規(guī)范程也在提升，所以汽車的各項性能有了很大程度的度。正確恰當?shù)厥褂眠@些檢修設備可以充分利用設備的功能，達到
4、提高檢修精準度的目標。提高。汽車中的電控單元是一個核心部件，它主要1．3維修咨詢特點是控制SRS安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、二十一世紀是一個信息化時代，在這個大環(huán)電子控制自動變速箱系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)和電子境中，汽車維修技術在不斷發(fā)展。對于現(xiàn)階段的汽燃油系統(tǒng)。這種電控系統(tǒng)可以自動對汽車出現(xiàn)的故障進行判斷，并將故障信息記錄下來，以代碼的車來說，無論是在汽車控制技術上，還是在汽車結(jié)構(gòu)上都有了很大程度地提高，這主要是因為其中形式進行備份。所以在維修過程中，只需要將故障輕型汽車技術2015(8)使用與維修69運用了高科技技術。在這個
5、信息膨脹、競爭激烈的力來完成，需要一個工作人員兩整天的時間，再加環(huán)境中，汽車的功能、配置、品牌也需要不斷更新。上維修周期較長的報表，更是干擾了管理人員的在修理過程中，檢修人員的專業(yè)技能、檢修經(jīng)驗和主觀判斷準備性。一個錯誤的決策就有可能傷害專業(yè)知識畢竟是有限的，在檢修過程中難免會遇了檢修人員的工作積極性，不利于汽修行業(yè)的發(fā)到無法解決的問題。特別是新引進的車型，檢修人展。員對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)不熟悉，檢修工作更是難以開在加上長期死板的維修方式，延長了檢修時展。所以施工單位可以運用互聯(lián)網(wǎng)技術，及時更新間，降低了檢修效率，也損失了一大批客戶。以
6、前，檢修人員的專業(yè)知識和檢修技能。我國的汽修資料主要源于圖書和報刊雜志，這種隨著互聯(lián)網(wǎng)的推廣使用，對于汽車檢修行業(yè)方式帶來的信息量非常小，并且資料更新遲緩，對來說，其數(shù)據(jù)庫得到了很大程度地擴展，在檢修過于進口汽車來說，很多檢修人員表示無從下手。程中，檢修人員可以查詢故障檢測診斷、故障資料2_2檢修技術問題數(shù)據(jù)，并且可以及時更新維修技術。在筆者看來，除了檢修方式比較單一之外，我國汽修技術現(xiàn)代化的汽車行業(yè)包括了網(wǎng)購買車、網(wǎng)上查詢汽也落后于汽車制造技術，并且已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)界車的編碼資料，顧客可以了解汽車的內(nèi)部構(gòu)件和認定的事實。目前的汽車
7、為例，普遍是運用機電外部形狀，再加上網(wǎng)上培訓檢修技術，這些元素構(gòu)一體化技術，其中電子控制技術和微電子技術已成了現(xiàn)代汽修的特點。比如：XXX汽車網(wǎng)站，現(xiàn)階段經(jīng)成為了汽車上普遍運用的基礎技術。但是現(xiàn)階這個網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)展成為最具有代表性的現(xiàn)代汽車段許多汽修人員的專業(yè)知識沒有跟上時代的潮網(wǎng)站，這個網(wǎng)站中的內(nèi)容包括了全球各式各樣車流，碰到進口車型和較為復雜的檢修問題時就無型的發(fā)動機、ABS、SRS、防盜系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)從下手。就算有些修理人員可以勉強開展檢修，但系統(tǒng)、變速箱、定速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。并對這些系是也只是治標不治本，沒能從根本上解
8、決問題，沒統(tǒng)的各項信息數(shù)據(jù)、機械拆裝圖、電氣線路圖和元有實現(xiàn)檢修的意義。件位置圖進行標注說明，還可以在網(wǎng)上解答顧客現(xiàn)階段，對于汽車尾氣排放標準的要求越來的疑惑和咨詢，對于檢修人員來說開通了網(wǎng)上培越高，在汽修過程中，不僅對一些重要部件的要求訓功能。較
