聯(lián)邦快遞fedex的競爭優(yōu)勢及對我國航空快遞的啟示

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1、聯(lián)邦快遞的競爭優(yōu)勢及對我國航空快遞的啟示聯(lián)邦快遞的競爭優(yōu)勢及對我國航空快遞的啟示摘要：從地緣優(yōu)勢、物流網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營理念等方面分析聯(lián)邦快遞的競爭優(yōu)勢，并對比國內(nèi)快遞企業(yè)，分析其發(fā)展的局限與啟示。關(guān)鍵詞：地緣優(yōu)勢物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營理念國內(nèi)市場國際市場差異聯(lián)邦快遞之所以發(fā)展勢頭迅猛且深受顧客喜愛，在行業(yè)中以較高的競爭優(yōu)勢領(lǐng)先，主要由于其地緣優(yōu)勢、物流網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營理念等多個(gè)方面的因素決定。1、地緣優(yōu)勢快遞的附加值與科技在產(chǎn)業(yè)中的含量、國際化程度、產(chǎn)業(yè)鏈的高低、與勞動(dòng)生產(chǎn)率有關(guān)。在美國科技在產(chǎn)業(yè)中的含量很高。以諾貝爾獎(jiǎng)金獲得者作為一個(gè)指標(biāo)衡量，從各獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立開始

2、到2010年，美國諾貝爾獎(jiǎng)得主占世界總數(shù)的39%，占世界科學(xué)、醫(yī)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的47%。一共有315位獲獎(jiǎng)?wù)?，獲得31兮個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。2010年中國申請的國際專利與美國相比為1:3，6?？萍己吭礁叩漠a(chǎn)業(yè)其附加值越高。附加值越高產(chǎn)業(yè)快遞的附加值也高，用戶或消費(fèi)者對快遞服務(wù)品質(zhì)敏感，對快遞的價(jià)格不敏感，追求的是快遞性價(jià)比高。國際化企業(yè)的附加值較高?？鐕?jīng)營是美國企業(yè)全球化戰(zhàn)略的組成部分，它極大提高了美國在全球的競爭能力。美國跨國公司的對外直接投資，在世界總量中占有突出地位。1990年在世界對外直接投資總量中美國占35%，居于發(fā)達(dá)國家首位。2010年

3、美國《財(cái)富》雜志評(píng)選的世界跨國公司500強(qiáng)中，美國占了139家，而且經(jīng)營情況也比較好，139家的年收人達(dá)到69772億美元，占500強(qiáng)總收人的30.8%。國際快遞的附加值最高。美國聯(lián)邦快遞是跨國公司，其快遞的附加值是中國內(nèi)資快遞企業(yè)的3倍以上。而“四大國際快遞”占到中國國際快遞市場份額的80%以上。如美國國內(nèi)快遞價(jià)格是按照距離遠(yuǎn)近收費(fèi)，一般首重為10美元;中國國內(nèi)決遞價(jià)格，以目前收費(fèi)最高之一的順豐速運(yùn)為例，首重20元人民幣，折合3美元。2、物流網(wǎng)絡(luò)美國聯(lián)邦快遞公司是全球首屈一指的快遞公司,1973年開始運(yùn)作,總部在美國的田納西州。FedEx

4、的服務(wù)范圍涵蓋占全球百分之九十的區(qū)域,能在24到48個(gè)小時(shí)之內(nèi),提供門到門、代為清關(guān)的國際快遞服務(wù),向215個(gè)國家及地區(qū)提供快速、可靠、及時(shí)的快遞運(yùn)輸服務(wù)。公司無與倫比的航線權(quán)及規(guī)模宏大的基礎(chǔ)設(shè)施使其成為全球最大的快遞公司,FedEx每個(gè)工作日運(yùn)送的包裹超過330萬個(gè),其在全球擁有超過138000名員工、43000個(gè)投遞點(diǎn)、638架飛機(jī)和45000輛車輛。利用全球陣容最龐大的專用貨運(yùn)機(jī)群,把貨物送往世界的每一個(gè)角落,并且提供即時(shí)包裹追蹤服務(wù)。公司通過FedExShipManageratfedex.com、FedExPowerShip、Fed

5、ExShippingAssistant與全球100多萬客戶保持密切的電子通訊聯(lián)系。FedEx已經(jīng)融入了人們?nèi)粘Ｉ?成為生活中不可缺少的一部分。2002年,它的公司營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到196億美元,在《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)中排名第246位。聯(lián)邦快遞早在1984年就開始拓展中國快遞市場。1994年聯(lián)邦快遞與合作伙伴合作成為第一家與中國海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的快遞公司。1996年,聯(lián)邦快遞獲得中國民航的批準(zhǔn)經(jīng)營來往中美的貨運(yùn)航線,成為第一家來往中美的直航服務(wù)的美國全貨運(yùn)航空公司。FedEx連續(xù)十多年業(yè)務(wù)量以每年超過30%的速度增長。迄今聯(lián)邦快遞在中國建立了北京、

6、上海、深圳3個(gè)快件處理中心,服務(wù)城市已經(jīng)達(dá)到了224個(gè),擁有最多直航中國的航班,每周有11班直航航班服務(wù)中國市場,中國區(qū)員工約1700多人。在未來五年內(nèi),聯(lián)邦快遞計(jì)劃增加100個(gè)服務(wù)城市。3、經(jīng)營理念在聯(lián)邦快遞，為了實(shí)現(xiàn)對客戶的承諾，時(shí)有發(fā)生專機(jī)或?qū)＼囘f送包裹的案例。聯(lián)邦快遞認(rèn)為，一個(gè)不滿意的客戶會(huì)把這種情緒傳達(dá)給許多人，不僅扼殺了許多潛在客戶，還會(huì)影響現(xiàn)有客戶，造成客源流失。相反，如果圓滿完成客戶的托付，才是真正做到“使命必達(dá)”。一個(gè)滿意用戶的宣傳，不僅會(huì)提升企業(yè)的信譽(yù)，還會(huì)喚起大量潛在用戶，這是最高境界的廣告。聯(lián)邦快遞自從1971年成立

7、以來，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，并以其對市場敏銳的洞察力定位市場建立了優(yōu)先隔夜(次日達(dá))快遞服務(wù)產(chǎn)品，將隔夜信件和包裹的服務(wù)由用戶的倉庫延伸到前端的辦公室?！跋敕Q霸市場，首先要讓客戶的心跟著你走，然后才能讓用戶的腰包也跟著你走?！边@是聯(lián)邦快遞弗雷德·史密斯對市場的精準(zhǔn)定位?？爝f行業(yè)本身的特點(diǎn)要求信息、實(shí)物傳遞速度快，這在不同的距離上對交通工具的要求不同，從而對快遞公司的實(shí)力和規(guī)模也有不同層次的要求。因此快遞市場可以按照業(yè)務(wù)距離分為國際快遞市場和國內(nèi)快遞市場，國內(nèi)快遞市場又可以分為國內(nèi)城際快遞和同城快遞。下面分別從國內(nèi)和國際市場探討我國的航空快遞

8、企業(yè)無法達(dá)到甚至接近聯(lián)邦快遞的高度。1、國內(nèi)市場有限我國對外貿(mào)易的發(fā)展對國際快遞業(yè)務(wù)形成了巨大的需求。目前，我國國際快遞市場的需求主體包括39萬多家外商投資企業(yè)，4萬多家對外貿(mào)易