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1、隧道病害整治工程探討摘要本文主要講述了某隧道統(tǒng)計及設計范圍，以及在施工中所產(chǎn)生的病害及整理方法。關鍵詞隧道概括；病害設計；病害整治；安全1工程概況某隧道按山嶺重丘區(qū)一般二級公路標準進行設計，設計吋速40km/h,最大縱坡1.7%,隧道凈寬7.0+2X0.75m,采用三心曲墻式襯砌，根據(jù)圍巖類別不同設計有四種形式，厚度30cm?90cm,全部采用c25防水混凝土結構。隧道路面為c35水泥混凝土路面，厚20cm,路面下設15cmclO素混凝土平整層，縱向全長設縮縫一道，每4.5m設橫向縮縫一道，左右側均設置排水溝。采用機械通風，固定照明。
2、隧道巖體主要為黑云母花崗巖，兩端洞口為強風化~全風化ii~iii類圍巖，主體為弱風化?微風化iv?v類圍巖，局部穿越破碎帶、裂隙帶。該地植被良好，巖層裂隙水豐富。經(jīng)過十多年的運營，隧道出現(xiàn)滲漏水、通風不良、水泥路面破損、路燈損壞、標線老化脫落等病害，特別是滲漏水病害，尤為嚴重，隧道長年處于潮濕狀態(tài),不僅降低了路面抗滑性能，而且加速襯砌的老化，危及其結構安全,縮短附屬設施的使用壽命，為確保隧道的正常運營和過往午輛的行車安全，對各種病害對癥下藥，進行處治。2病害統(tǒng)計及設計范圍根據(jù)未來公路發(fā)展規(guī)劃、業(yè)主的要求及我所現(xiàn)場調(diào)查情況，確立病害治理
3、及設計范圍，詳見表1:病害統(tǒng)計及設計范圍。3隧道病害整治1）滲漏水。①整治原則。根據(jù)上述隧道滲漏特點和病害成因分析,滲漏水整治方案采取以下原則進行：以疏導為主，防、排、截、堵相結合，剛柔并舉，綜合治理；線形滲漏作為整治重點；滲漏整治施工操作簡單、實效、經(jīng)濟；采用成熟、可靠的技術和工藝。②整治方法。根據(jù)滲漏水的不同類型、特點及工程實際，采用不同的處治方法。線形滲漏：適用于環(huán)向線形滲漏、水平向線形滲漏、裂縫線形滲漏和孔洞型滲漏。對于線形滲漏采取堵和排相結合的方法，即鑿槽埋管封堵工藝，把滲漏水導引至隧道兩側邊溝再排出洞外。按三層封堵法進行施
4、工：首先，用剛性防水材料封堵，其次，為避免剛性防水材料因溫羌大收縮導致裂縫，進而重現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，用柔性防水材料（合成高分子密封材料）進行第二層次封堵，最后，為減少柔性有機材料與空氣接觸老化，在柔性防水材料外再面形滲漏：無集中水源，表現(xiàn)為大面積濕潤或水珠懸掛，采取表而涂抹水泥基滲透結晶型剛性防水材料辦法，具體做法為：表面處理：把面滲區(qū)域及其外圍20cm處用鑿了鑿除20mm?30mm,該深度不包括襯砌外砂漿抹面厚度，鑿除的表面要求有一定的粗糙度，以增加堵漏材料與舊混凝土的粘結力。涂抹：清洗襯砌表面，去除浮面水漬雜質(zhì)，然后用鍍丿J涂抹水
5、泥基滲透結晶型剛性防水材料，封堵材料和水的配比，攪拌方法，放置時間，注意事項等應嚴格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。刷漿：待封堵防水材料結硬，達到一定強度后,把修復區(qū)域表面濕潤，用刷子刷涂水泥棊滲透結晶型防水涂料，以提高防水性能。防水涂料與水的配比嚴格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。養(yǎng)護：一周時間內(nèi)，不定時噴灑霧化水進行養(yǎng)護。2)水泥混凝土路面重鋪。隧道內(nèi)原水泥混凝土路面厚度20cm,經(jīng)過I?兒年運營，已有局部破損，根據(jù)未來公路規(guī)劃和交通量的增長，應業(yè)主要求，隧道內(nèi)水泥混凝土路面重鋪并加厚，樁號：k304+135?k305+499，長1364m,寬7.0m,
6、厚25cm,設計抗彎拉強度不小于5.0mpa,以與洞外水泥混凝土路面標準一致?？紤]到5cm的增高對隧道凈空影響甚微，鋪設水泥混凝土路面不做工藝上的改變，僅將路面厚度從20cm調(diào)整為25emo采用風鉆或其他破碎設備，將隧道內(nèi)水泥混凝土路面板塊挖除，但不挖除原隧道調(diào)平層，平整好基層后，參照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(jigf30-2003),按路面板28d抗彎拉強度不小于5.0mpa進行水泥混凝土配合比設計、施工。3)隧道通風。隧道共設置射流式風機8臺，但由于初期交通量比較小，未設置通風機械，但已按要求預埋通風機座鋼結構和電源線路
7、，待交通量發(fā)展，再逐步添置風機，冃前已經(jīng)安裝了4臺。隨著交通量的增長，現(xiàn)隧道煙霧濃度大，需按原設計增補射流式風機，共4臺，風機采用上海鼓風機廠生產(chǎn)的“tas9-3-1”射流式風機。2)消防設施。隧道屬于二級公路隧道，根據(jù)《公路隧道交通T程設計規(guī)范》(jtg/td71-2004),其交通工程分級未能達到a.級，同吋考慮到其他高速公路分流作用，其交通量將適當減少，因此，不設置消火栓，僅考慮購置原設計配置滅火器，放置于已有的消防洞內(nèi)，共20處。每一消防洞內(nèi)配置滅火器為：推車式干粉滅火器mft70型一臺，手提式干粉滅火器mf8型4個。3)標線
8、脫落重劃。根據(jù)《道路交通標志和標線》(gb5768-1999)對全隧道老化脫落的中心標線(黃色單實線)進行重劃，共1364mo采用熱熔反光標線材料，涂料應符合《路面標線涂料》(jt/t280-1995)的要求。4交通安全
