機車乘務員技師論文機車司機技師論文

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1、機車乘務員技師論文機車司機技師論文淺談機車乘務員安全管理摘要本文通過對機車乘務員的違章作業(yè)特點進行分析，闡述了機車乘務員形成違章作業(yè)的主、客觀原因，提岀了加強安全管理的根本性措施,遏制機車乘務員違章作業(yè)。關鍵詞安全;違章;管理;措施屮圖分類號U491.6+1文獻標識碼A文章編號1674-6708(2009)05-0047-02安全是運輸生產(chǎn)永恒的主題。確保安全是鐵路踐行“以人為本，構建和諧社會”的直接體現(xiàn)。機務部門是鐵路運輸生產(chǎn)的“火車頭”,機車乘務員在行車中直接操縱列午，一旦發(fā)牛違章作業(yè)，將嚴重影響鐵路運輸秩序和人民生命財產(chǎn)安全。這就要考慮如何用新的思路、新的辦法來提高機車乘務員的

2、安全管理。1機車乘務員違章作業(yè)的特點1.1習慣性違章乘務員在一次標準化作業(yè)中沒有形成正確的作業(yè)習慣，致使違章作業(yè)成了“習慣性作業(yè)”。而往往這種“習慣性作業(yè)”一旦與條件偶合必然形成事故。1.2偶發(fā)性違章機車乘務員相對獨立的工作，決定了發(fā)生違章作業(yè)的偶然性。在同樣的環(huán)境條件下，因自控能力強弱差距，是否發(fā)生違章作業(yè)也不盡相同。1?3經(jīng)驗性違章因機車乘務員長年累月在固定的線路上行車或在固定的站場進行調車作業(yè),在安全管路辦法出現(xiàn)漏洞的情況下，為了求快或逃避監(jiān)督考核，造成經(jīng)驗性違章。如機車乘務員看見機午信號掉碼，就盲目對列車運行監(jiān)控器進行解鎖、防止超速放風就“扔非?！钡取６斐纱祟愂鹿实呢熑握咄?/p>

3、往還是業(yè)務素質較高、經(jīng)驗較豐富的乘務員。2產(chǎn)生違章作業(yè)的主要原因1）相對獨立的T作環(huán)境，為乘務員違章作業(yè)提供了條件。機車乘務員作業(yè)主要是在鐵道線路上，這就注定通過車外對他們進行有效的監(jiān)控是有限的，很多作業(yè)環(huán)節(jié)的的控制僅靠作業(yè)者的職業(yè)素質和責任心。這樣就造成機午乘務員違章作業(yè)處在“無人知曉”的狀態(tài)，很自然的讓遵章守紀失去自覺性。2）相對單調的工作性質，對機車乘務員造成心理影響。機車乘務員長時間奔忙在-條固定的鐵道線路上，反復重復著…樣的作業(yè)環(huán)節(jié),又遠離人群，而運輸特點又決定了乘務員工作起來必須爭分奪秒，精神高度集中。這種單調又緊張的工作，對乘務員心理承受能力是很大的考驗。不論是內(nèi)燃機車

4、還是電力機車,震動和磁場的突出問題都無法解決，而這兩種現(xiàn)象,對人心理造成的影響是不容忽視的。在這樣的條件下，機車乘務員心情煩躁是不可避免的,嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，還要靠科學合理的辦法來解決。3）安全管理上存在漏洞，是引發(fā)乘務員違章的最重要原因。較為關鍵的是分析和考核重點不突出。例如,機務段將監(jiān)控裝置檢索分析和考核重點放在了傳統(tǒng)的撞線排風、超速排風、操縱不當排風的檢索分析和考核上，這就容易引發(fā)乘務員在值乘過程中為了防止放風，而盲目的進行解鎖、轉調車等經(jīng)驗性違章。因為放風后要罰款或下崗，而進行解鎖、轉調車后一般不容易被發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)處罰力度也相對較輕。而乘務員所采取的逃避懲罰措施,直接減除

5、監(jiān)控裝置的防控功能,極易造成事故。4）社會關系緊張或心態(tài)失衡同樣是引發(fā)違章作業(yè)不可忽視的因素。機車乘務員同樣生活在社會群體屮。夫妻關系、同事關系等社會關系的緊張，甚至變化都會引起乘務員心態(tài)的變化，導致精神不集中，造成違章作業(yè)。特別是在當今市場經(jīng)濟社會，從事第二職業(yè)已不足為奇，其負面效應也逐漸顯現(xiàn)出來,從而引發(fā)違章作業(yè)的發(fā)生。3減少機車乘務員違章作業(yè)的管理措施3.1防范事故超前化一是借助已有的數(shù)據(jù)、歷史資料、事故案例，對乘務員管理的發(fā)展方向作出正確判斷，針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定預案;二是建立健全信息反饋機制和重點隱患評估機制。及時提出有針對性的防范措施，實施重點車隊、重點人、重點環(huán)

6、節(jié)，采取行之有效的整治和監(jiān)控措施。；三是提升安全管理意識。對沒有形成嚴重后果，但影響正常生產(chǎn)安全的小問題同樣不能放過，進一步樹立“安全無小事”的意識。3.2采取措施多元化針對機車乘務員遠離單位、單獨工作的特點，設法采取多種控制措施，把乘務員的各個作業(yè)過程盡可能的控制起來。一是“物控”，通過使用先進的、實效性強的安全設備、設施來監(jiān)控乘務員的標準作業(yè),不斷強化監(jiān)控裝置、無線傳輸系統(tǒng)的投入和有效使用。全面樹立以“設備保安全、以設備保生產(chǎn)”的觀念;二是“互控”，發(fā)揮一組乘務員雙方互相監(jiān)控的作用，采取行之有效的措施。比如,大準鐵路機務段，針對近年來乘務員隊伍業(yè)務素質參莖不齊的現(xiàn)狀,對安全重點對

7、象，采取“以正帶副，以副保正”的派班辦法,實現(xiàn)了有效的控制。3?3信息管理閉環(huán)化通過安全信息閉環(huán)管理,解決落實效率不高的問題。一是建立安全問題題庫，將檢查發(fā)現(xiàn)的問題分層、分類錄入題庫，實現(xiàn)段、車間共享，分級分責抓分析、抓整治、抓落實;二是對每月反映的問題，以“陽光行政”的形式督辦落實。使各類問題有效整改落實,提高安全管理效率。3.4激勵措施實效化建立有效的激勵機制，充分發(fā)揮每位職工的主觀能動性。一是要樹立典型激勵，利用正反兩方面典型激勵職工，正面典型采取表