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《淺談公路隧道的施工技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談公路隧道的施工技術(shù)摘耍：公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重耍命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路T程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一。作者針對(duì)公路隧道的施工技術(shù)做了一些理論和實(shí)踐的探討，內(nèi)容主要包括施工技術(shù)簡(jiǎn)介，并對(duì)隧道施工技術(shù)措施進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞：公路隧道；施工技術(shù)Abstract:highwayistheimportantlifebloodofthenationaleconomy,becauseoftheirpeculiarflexibleandsuperiority,playingtheothertransportationmean
2、stherolethatcannotbereplaced.Highwaytunnelhighwayengineeringstructureisoneoftheimportantpart.Basedonhighwaytunnelconstructiontechnologymadesometheoryandpractice,thispapermainlyincludestheconstructiontechnologyintroduction,andfortunnelconstructiontechnicalmeasuresareintroducedinthispa
3、per.Keywords:highwaytunnel;Constructiontechnology中圖分類號(hào)：U459.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):隨著公路隧道建筑規(guī)模的擴(kuò)大，兩車道隧道已遠(yuǎn)不能滿足口漸增長(zhǎng)的行車要求，三車道隧道已在實(shí)踐中得到大規(guī)模運(yùn)用。隧道規(guī)模越大技術(shù)也相應(yīng)復(fù)朵，因此，與過去一般公路隧道在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給公路隧道建設(shè)者的是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)［1］。1施工技術(shù)簡(jiǎn)介鉆爆工藝完成的好壞從根本上保證了隧道整體工藝是不是完好。施工技術(shù)和水平影響隧道最終施工完成情況的好壞，最初始階段的開挖、預(yù)備措施是技術(shù)水平的最初體現(xiàn)，開挖是工程的重中
4、之重，而開挖最終是鉆爆工藝好壞的結(jié)果。所以一切應(yīng)從鉆爆計(jì)劃開始做起。就是對(duì)挖多挖少后,初支量進(jìn)行計(jì)劃。對(duì)于鉆爆形式應(yīng)該采用預(yù)裂還是光面要先從理論方面開始，然后進(jìn)行論證是否可行。一定熟練掌握爆破技藝操作流程對(duì)于以上步驟十分重要。2隧道施工技術(shù)措施隧道質(zhì)量取決丁?工藝質(zhì)量，工藝質(zhì)量取決于開挖、初期支護(hù)及防排水質(zhì)量等，初期支護(hù)和防排水質(zhì)量等比較好控制可以加強(qiáng)監(jiān)管，那么重點(diǎn)就是開挖質(zhì)量，開挖質(zhì)量又取決于鉆爆質(zhì)量，就是說理論上沒有了超欠挖后續(xù)的初支質(zhì)量就有了保證，因此說隧道質(zhì)量的好壞很大程度上取決于鉆爆的質(zhì)量，首先確泄鉆爆的方案預(yù)裂爆破還是光面爆破首先我們從理論上來分析，
5、由丁r級(jí)圍巖巖體松散、裂隙較發(fā)育無法釆用或?qū)崿F(xiàn)光面爆破技術(shù),那么必須熟練掌握預(yù)裂爆破技術(shù)及特點(diǎn)［2］。2.1預(yù)裂爆破進(jìn)行石方開挖時(shí)，在主爆區(qū)爆破之前沿設(shè)計(jì)輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開挖爆破的振動(dòng)波，控制其對(duì)保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破及技術(shù)為預(yù)裂爆破。預(yù)裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應(yīng)用；在規(guī)則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也釆用預(yù)裂爆破。2.2預(yù)裂爆破要求2.2.1預(yù)裂縫要貫通口在地表有一定開裂寬度。對(duì)于中等堅(jiān)硬巖石，縫寬不宜小于1.0cm；堅(jiān)硬巖石縫寬應(yīng)達(dá)到0.5cm左右;但在松軟巖石上縫寬達(dá)到
6、1.0cm以上時(shí)，減振作用并未顯著提高，應(yīng)多做些現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以利總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。2.2.2預(yù)裂面開挖后的不平整度不宜大于15cm。預(yù)裂面不平整度通常是指預(yù)裂孔所形成之預(yù)裂面的凹凸程度，它是衡量鉆孔和爆破參數(shù)合理性的重要指標(biāo)，可依此驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。2.2.3預(yù)裂面上的炮孔痕跡保留率應(yīng)不低于80%,且炮孔附近巖石不出現(xiàn)嚴(yán)重的爆破裂隙。根據(jù)預(yù)裂爆破的特性、要求經(jīng)過試驗(yàn)和反復(fù)研究對(duì)鉆爆設(shè)計(jì)做了適宜的改動(dòng)做到動(dòng)態(tài)控制。2.3明洞施工及洞門施工洞口邊、仰坡和明洞開挖與支護(hù)應(yīng)自上而下分層開挖，而且要洞外、臨防、排水要先行，使地表水通暢，避免地表水沖刷坡面。特定情況要采用人為來修整
7、坡道。挖多挖少可以靈活掌握。對(duì)待洞口周圍減少破壞和振動(dòng)，做好預(yù)防措施。預(yù)防風(fēng)化。支護(hù)要緊跟，轄區(qū)內(nèi)都為高邊、仰坡，如果不及時(shí)安全無法保證，況口會(huì)浪費(fèi)很多的人力物力，明洞襯砌必須檢查、復(fù)核明洞邊墻基礎(chǔ)的地質(zhì)狀態(tài)和地基承載力，滿足設(shè)計(jì)要求后，測(cè)量放樣,架立模板支撐，綁扎鋼筋，安裝內(nèi)外模板，先墻后拱整休澆注襯砌混凝土,集中拌和泵送入模，插入式振搗器配合附著式振搗器搗固密實(shí)。洞門施工對(duì)于削竹式洞門，同明洞同時(shí)施作，削竹斜面按坡度安裝木模板，用角鋼將斜面端模與邊模固定成整體。2.4主要技術(shù)措施、指標(biāo)最后確定如下2.4.1炮孔直徑一般為50~200mm,對(duì)深孔宜采圍較大的孔
8、徑。2.4.2炮孔間距宜
