[精品]淺談公路施工測量及控制

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1、淺談公路施工測量及控制摘要：公路的施工測量對整個施工有很大的影響。本文就公路測量應(yīng)該注意的問題進行分析，提出了具體的測量方法和質(zhì)量控制的具體措施。關(guān)鍵詞：公路施工；施工測量；測量控制中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼：A一、施工測量的目的及其重要性測量的精確關(guān)系著道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段的質(zhì)量，對項目的整體質(zhì)量起著至關(guān)重耍的作用。在道路建設(shè)中，首先耍確定測量放樣的位置，才能做好基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)場控制。這一步非常重要，它影響著測量的準(zhǔn)確度與精度，直接關(guān)系到整體質(zhì)量的好壞。一旦測量出現(xiàn)錯誤，將會影響到整個項目施工進度和總體質(zhì)量。施

2、工測量的目的是使線路圖紙的各種元素準(zhǔn)確設(shè)計到測量范圍，并通過圖紙，按照相關(guān)要求規(guī)定指導(dǎo)施工，為道路基礎(chǔ)建設(shè)提供安全的測繪工作。從而達到高效率、高質(zhì)量、安全、經(jīng)濟利益的耳的。因此，必須做到以下幾點：1）施工測量是一個復(fù)雜和細致的工作，稍有不慎，可能會產(chǎn)生錯誤。如果發(fā)生錯誤，將影響下一步的工作，其至影響到測量結(jié)果。2）測量人員應(yīng)樹立嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度。為了確保準(zhǔn)確和可靠的測量結(jié)果，測量與計算工作必須持之以恒，一步一步的檢查、督促。如果結(jié)果不滿足技術(shù)要求，就再次測試，以確保測量的精度。3）測量人員和施工人員需要密切合作，讓?

3、施工人員了解項目進展情況和測量項目的不同要求，及時提供相關(guān)信息，在工作時間內(nèi)緊張有序的完成任務(wù)。4）各種測量儀器和設(shè)備，是測量人員必不可少的工具，必須維修和保養(yǎng)。讓設(shè)備保持良好狀態(tài)，為隨時準(zhǔn)備測量工作提供服務(wù)，保證施工順利進行。二、做好施工測量的準(zhǔn)備工作施工測量是一項專業(yè)性和技術(shù)性都很強的工作。要想做好公路施工測量工作就必須要高度重視施工測量的準(zhǔn)備工作，做好準(zhǔn)備工作是實現(xiàn)科學(xué)測量的前提。在平常工作過程中所謂施工測量準(zhǔn)備工作就是要做好以下工作：1?恢復(fù)中線一般在施工過程中專門為道路測試準(zhǔn)備的中線樁經(jīng)常會出現(xiàn)被挪動以至

4、于丟失的情形，這就會對公路施工測量的效果造成影響，因此在施工測量之前就必須要保證中線位置能夠可靠準(zhǔn)確,在施工之前要專門對原定線條件進行復(fù)核，把那些丟失的交點樁以及轉(zhuǎn)點樁重新恢復(fù)過來，這是保證測量效果的有效措施。2?施工控制樁以及水準(zhǔn)點的準(zhǔn)備工作設(shè)置施工控制樁是進行專業(yè)性測量的前提，針對施丁控制樁的測設(shè)可以通過兩種方法來實現(xiàn):延長線法和平等線法。平等線法主要指的是在道路兩排以中樁線為準(zhǔn)來設(shè)置控制樁。在施工Z前水準(zhǔn)點還需要加密，原來的水準(zhǔn)點可能不能滿足施丁測量的要求，為了保證測量效果的準(zhǔn)確性因而我們需要專門加密施工水準(zhǔn)

5、點。水準(zhǔn)點Z間的間距應(yīng)該保持在100m到300mZ間。水準(zhǔn)點的設(shè)置應(yīng)該穩(wěn)定可靠，測量精度木身也需要滿足各種規(guī)范的要求只有這樣才能實現(xiàn)有效測量。3.準(zhǔn)備好各種資料，掌握現(xiàn)場情況公路工程的施工測量涉及到方方面面，為了實現(xiàn)順利測量,工程人員首先就必須要充分熟悉各種圖紙，例如道路平面圖、縱橫斷面圖，標(biāo)屬構(gòu)筑物圖以及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，在必要的時候還需要對縱橫斷面進行復(fù)制，在施工測量過程中需要注意的是復(fù)測的效果需要得到和關(guān)部門的認可。三、施工階段工作1?中線放樣施工設(shè)計圖一般都給出了每20m或25m設(shè)計中樁坐標(biāo)及征地線坐標(biāo)，在進行

6、圖紙復(fù)審吋必須對設(shè)計坐標(biāo)進行復(fù)核，無誤后方可釆用。放樣前,最好把全線的導(dǎo)線點、中樁坐標(biāo)輸入到全站儀中，這樣可以避免現(xiàn)場操作臨時輸入時人為出錯。主要中樁放樣。a?主要中樁指直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直、圓直、交點等，且位置較好能夠相互通視的點，不能通視的點放出之后也沒有多大用處。中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線點為測站，后視相鄰導(dǎo)線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標(biāo)計算得出的，在放樣中樁吋應(yīng)注意三點：在測站上設(shè)置好測站數(shù)據(jù)和后視方向后，應(yīng)復(fù)測前面放過的點或已知導(dǎo)線點，以檢驗本次測站的測站數(shù)據(jù)和后視方向

7、是否止確，如果誤差較大，則應(yīng)查明原因并重新設(shè)置測站；測站導(dǎo)線點到所放屮樁點的距離應(yīng)小于到后視導(dǎo)線點的距離，實踐證明這是減小誤差的-?種有效辦法；做到反復(fù)放樣，注重步步校核。由于不可預(yù)見的因素，在實際工作中，盡管我們十分仔細謹慎的做了大量測量工作，但難免有遺漏和疏忽Z處。為此放樣后的點位應(yīng)至少校核1次?2次，力求做到萬無一失。b.栓樁。由于中樁在施工過程中往往會被破壞，尤其在高填方路段，不可能每層路基填筑都用儀器進行中樁放樣。為了保證施T屮線的正確性，在中線復(fù)測過程中應(yīng)認真做好所有主要屮線控制樁的保護工作，以作為施工

8、依據(jù)?？梢圆捎寐裨O(shè)護樁的辦法把中樁引出去,即所謂的“栓樁”o常用的方法有:平行線法護樁、延長線法護樁和交點法護樁。無論采用哪種護樁方式，都應(yīng)在測量記錄本上繪出示意圖，注明樁間距離、距中樁的距離、每個護樁所在的地形特征以及護樁附近的地物等，以便使用吋查找。2?高程控制在高程控制中，要根據(jù)具體的施工標(biāo)段對施工的水準(zhǔn)點進行加密，采用水準(zhǔn)測量放樣的方法對中樁、邊樁的