[精品]淺談公路施工測(cè)量及控制

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1、淺談公路施工測(cè)量及控制摘要：公路的施工測(cè)量對(duì)整個(gè)施工有很大的影響。本文就公路測(cè)量應(yīng)該注意的問題進(jìn)行分析，提出了具體的測(cè)量方法和質(zhì)量控制的具體措施。關(guān)鍵詞：公路施工；施工測(cè)量；測(cè)量控制中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、施工測(cè)量的目的及其重要性測(cè)量的精確關(guān)系著道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段的質(zhì)量，對(duì)項(xiàng)目的整體質(zhì)量起著至關(guān)重耍的作用。在道路建設(shè)中，首先耍確定測(cè)量放樣的位置，才能做好基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)控制。這一步非常重要，它影響著測(cè)量的準(zhǔn)確度與精度，直接關(guān)系到整體質(zhì)量的好壞。一旦測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤，將會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)度和總體質(zhì)量。施

2、工測(cè)量的目的是使線路圖紙的各種元素準(zhǔn)確設(shè)計(jì)到測(cè)量范圍，并通過圖紙，按照相關(guān)要求規(guī)定指導(dǎo)施工，為道路基礎(chǔ)建設(shè)提供安全的測(cè)繪工作。從而達(dá)到高效率、高質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)利益的耳的。因此，必須做到以下幾點(diǎn)：1）施工測(cè)量是一個(gè)復(fù)雜和細(xì)致的工作，稍有不慎，可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。如果發(fā)生錯(cuò)誤，將影響下一步的工作，其至影響到測(cè)量結(jié)果。2）測(cè)量人員應(yīng)樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。為了確保準(zhǔn)確和可靠的測(cè)量結(jié)果，測(cè)量與計(jì)算工作必須持之以恒，一步一步的檢查、督促。如果結(jié)果不滿足技術(shù)要求，就再次測(cè)試，以確保測(cè)量的精度。3）測(cè)量人員和施工人員需要密切合作，讓?

3、施工人員了解項(xiàng)目進(jìn)展情況和測(cè)量項(xiàng)目的不同要求，及時(shí)提供相關(guān)信息，在工作時(shí)間內(nèi)緊張有序的完成任務(wù)。4）各種測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，是測(cè)量人員必不可少的工具，必須維修和保養(yǎng)。讓設(shè)備保持良好狀態(tài)，為隨時(shí)準(zhǔn)備測(cè)量工作提供服務(wù)，保證施工順利進(jìn)行。二、做好施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作施工測(cè)量是一項(xiàng)專業(yè)性和技術(shù)性都很強(qiáng)的工作。要想做好公路施工測(cè)量工作就必須要高度重視施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作，做好準(zhǔn)備工作是實(shí)現(xiàn)科學(xué)測(cè)量的前提。在平常工作過程中所謂施工測(cè)量準(zhǔn)備工作就是要做好以下工作：1?恢復(fù)中線一般在施工過程中專門為道路測(cè)試準(zhǔn)備的中線樁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被挪動(dòng)以至

4、于丟失的情形，這就會(huì)對(duì)公路施工測(cè)量的效果造成影響，因此在施工測(cè)量之前就必須要保證中線位置能夠可靠準(zhǔn)確,在施工之前要專門對(duì)原定線條件進(jìn)行復(fù)核，把那些丟失的交點(diǎn)樁以及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁重新恢復(fù)過來(lái)，這是保證測(cè)量效果的有效措施。2?施工控制樁以及水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)備工作設(shè)置施工控制樁是進(jìn)行專業(yè)性測(cè)量的前提，針對(duì)施丁控制樁的測(cè)設(shè)可以通過兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn):延長(zhǎng)線法和平等線法。平等線法主要指的是在道路兩排以中樁線為準(zhǔn)來(lái)設(shè)置控制樁。在施工Z前水準(zhǔn)點(diǎn)還需要加密，原來(lái)的水準(zhǔn)點(diǎn)可能不能滿足施丁測(cè)量的要求，為了保證測(cè)量效果的準(zhǔn)確性因而我們需要專門加密施工水準(zhǔn)

5、點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)Z間的間距應(yīng)該保持在100m到300mZ間。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)該穩(wěn)定可靠，測(cè)量精度木身也需要滿足各種規(guī)范的要求只有這樣才能實(shí)現(xiàn)有效測(cè)量。3.準(zhǔn)備好各種資料，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況公路工程的施工測(cè)量涉及到方方面面，為了實(shí)現(xiàn)順利測(cè)量,工程人員首先就必須要充分熟悉各種圖紙，例如道路平面圖、縱橫斷面圖，標(biāo)屬構(gòu)筑物圖以及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，在必要的時(shí)候還需要對(duì)縱橫斷面進(jìn)行復(fù)制，在施工測(cè)量過程中需要注意的是復(fù)測(cè)的效果需要得到和關(guān)部門的認(rèn)可。三、施工階段工作1?中線放樣施工設(shè)計(jì)圖一般都給出了每20m或25m設(shè)計(jì)中樁坐標(biāo)及征地線坐標(biāo)，在進(jìn)行

6、圖紙復(fù)審吋必須對(duì)設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后方可釆用。放樣前,最好把全線的導(dǎo)線點(diǎn)、中樁坐標(biāo)輸入到全站儀中，這樣可以避免現(xiàn)場(chǎng)操作臨時(shí)輸入時(shí)人為出錯(cuò)。主要中樁放樣。a?主要中樁指直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直、圓直、交點(diǎn)等，且位置較好能夠相互通視的點(diǎn)，不能通視的點(diǎn)放出之后也沒有多大用處。中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線點(diǎn)為測(cè)站，后視相鄰導(dǎo)線點(diǎn)，撥角測(cè)距放出該中樁點(diǎn)，觀測(cè)角和距離是以這三點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出的，在放樣中樁吋應(yīng)注意三點(diǎn)：在測(cè)站上設(shè)置好測(cè)站數(shù)據(jù)和后視方向后，應(yīng)復(fù)測(cè)前面放過的點(diǎn)或已知導(dǎo)線點(diǎn)，以檢驗(yàn)本次測(cè)站的測(cè)站數(shù)據(jù)和后視方向

7、是否止確，如果誤差較大，則應(yīng)查明原因并重新設(shè)置測(cè)站；測(cè)站導(dǎo)線點(diǎn)到所放屮樁點(diǎn)的距離應(yīng)小于到后視導(dǎo)線點(diǎn)的距離，實(shí)踐證明這是減小誤差的-?種有效辦法；做到反復(fù)放樣，注重步步校核。由于不可預(yù)見的因素，在實(shí)際工作中，盡管我們十分仔細(xì)謹(jǐn)慎的做了大量測(cè)量工作，但難免有遺漏和疏忽Z處。為此放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校核1次?2次，力求做到萬(wàn)無(wú)一失。b.栓樁。由于中樁在施工過程中往往會(huì)被破壞，尤其在高填方路段，不可能每層路基填筑都用儀器進(jìn)行中樁放樣。為了保證施T屮線的正確性，在中線復(fù)測(cè)過程中應(yīng)認(rèn)真做好所有主要屮線控制樁的保護(hù)工作，以作為施工

8、依據(jù)。可以采用埋設(shè)護(hù)樁的辦法把中樁引出去,即所謂的“栓樁”o常用的方法有:平行線法護(hù)樁、延長(zhǎng)線法護(hù)樁和交點(diǎn)法護(hù)樁。無(wú)論采用哪種護(hù)樁方式，都應(yīng)在測(cè)量記錄本上繪出示意圖，注明樁間距離、距中樁的距離、每個(gè)護(hù)樁所在的地形特征以及護(hù)樁附近的地物等，以便使用吋查找。2?高程控制在高程控制中，要根據(jù)具體的施工標(biāo)段對(duì)施工的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，采用水準(zhǔn)測(cè)量放樣的方法對(duì)中樁、邊樁的