自考物流管理物流企業(yè)管理--

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名詞解釋現(xiàn)代物流：指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方曲有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。物流管理：就是為了以最低的物流成木達(dá)到川戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理最基本的目標(biāo)就是以最低的成本向川戶(hù)提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)。物流戰(zhàn)略管理：就是站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的立場(chǎng)上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等問(wèn)題作出整體規(guī)劃。物流作業(yè)管理：就是根據(jù)業(yè)務(wù)盂求，制定物流作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃要求對(duì)物流作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。供應(yīng)鏈：是指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供者最終川戶(hù)活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色：既是供應(yīng)商，又是客戶(hù)。供應(yīng)鏈管理：是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷(xiāo)企業(yè)以及客戶(hù)間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗為浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績(jī)效和利益，來(lái)滿(mǎn)足顧客需求的管理過(guò)程。推遲制造：是供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)顧客化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程,將最體現(xiàn)顧客個(gè)性化的部分推遲進(jìn)行。物流產(chǎn)業(yè)：是指以物流活動(dòng)或各種五路支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模：是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)以及所完成的物流量的大小或多少。物流產(chǎn)業(yè)績(jī)效：是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部構(gòu)成及其比例關(guān)系，包括各種物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)量、物流量構(gòu)成以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、企業(yè)或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等。物流產(chǎn)業(yè)績(jī)效：是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利潤(rùn)等產(chǎn)出與人、財(cái)、物等物流資源的投入Z比。物流企業(yè)：是指獨(dú)立于牛產(chǎn)領(lǐng)域Z外，專(zhuān)業(yè)從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的口主經(jīng)營(yíng)、口負(fù)盈虧、口我發(fā)展、口我約朿的具有法人資格的企業(yè)。物流管理組織：是指企業(yè)中一個(gè)以物流管理中樞部門(mén)為核心，分工協(xié)作地履行物流管理各項(xiàng)職能的組織系。管理層次：就是指從企業(yè)經(jīng)理到基層工作人員之間體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)隸屬關(guān)系的管理壞節(jié)，即經(jīng)營(yíng)管理工作分為兒級(jí)管理。管理幅度：是指一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者管理者能夠有效地管理卜屬人員的可能數(shù)量。它同管理層次成反比例關(guān)系。業(yè)務(wù)流程再造：是一種主動(dòng)性變革，它以信息化和知識(shí)化為基礎(chǔ)，以顧客需要為導(dǎo)向，對(duì)企業(yè)工作活動(dòng)及相關(guān)流稈進(jìn)行關(guān)鍵性的從新設(shè)計(jì)和根本性變革，最終建立符合企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展需要的新型工作團(tuán)隊(duì)。流程管理：是從一組相互依賴(lài)的業(yè)務(wù)流程出發(fā)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的要求，對(duì)流程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、構(gòu)造和調(diào)控等環(huán)節(jié)實(shí)行系統(tǒng)管理，全面協(xié)調(diào)各種經(jīng)營(yíng)流程之間的相互匹配關(guān)系以及管理流程的適應(yīng)問(wèn)題。物流戰(zhàn)略：是為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到li標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途經(jīng)與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流企業(yè)戰(zhàn)略：是在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，為求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。它是物流企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是確定規(guī)劃的基礎(chǔ)。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理：是物流企業(yè)根據(jù)制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過(guò)程。swot分析：是把企業(yè)內(nèi)外環(huán)境所形成的機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)四個(gè)方面的情況，結(jié)合起來(lái)進(jìn)行分析，尋找制定適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法。自營(yíng)物流管理模式：是指企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、場(chǎng)地、人員、自給自足地自行經(jīng)營(yíng)物流。在該方式下，企業(yè)也會(huì)向倉(cāng)庫(kù)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場(chǎng)交易的服務(wù)。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。配送：是按丿IJ戶(hù)訂貨的要求，以合理的送貨形式，衣配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配備，以合理地方式送交用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)物需最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。配送中心：指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。第三方物流：是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第四方物流：是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提供一套供應(yīng)性解決方案。電子商務(wù)：是商務(wù)活動(dòng)的新形式，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交易活動(dòng)的無(wú)紙化，以達(dá)到高效率、低成木、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化的目的。電子物流：就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化，電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息 互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)晶最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過(guò)程。其主要目的就是通過(guò)物流組織、交易、服務(wù)、管理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)速度、安全、可靠、低費(fèi)用的目的。物流管理：是指供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)環(huán)境下物品流動(dòng)的管理，其內(nèi)容包括：運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存管理、裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶(hù)管理。商品采購(gòu)：是指物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷(xiāo)售目標(biāo)，在充分了解市場(chǎng)要求的情況下，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，運(yùn)用適當(dāng)?shù)牟少?gòu)策略和方法，通過(guò)籌價(jià)交換，取得適銷(xiāo)對(duì)路的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。它包括兩方血的內(nèi)容，一方而采購(gòu)人員必須主動(dòng)地對(duì)用戶(hù)需求做出反應(yīng)，另一方面還要保持與供應(yīng)商Z間的互利關(guān)系。經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量：是指采購(gòu)費(fèi)用與儲(chǔ)存費(fèi)用Z和最小的采購(gòu)批量。營(yíng)銷(xiāo)組合：就是根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的需要，全而考慮企業(yè)的任務(wù)、目標(biāo)、資源以及外部環(huán)境，把企業(yè)“可控制的因素”一—產(chǎn)甜、價(jià)格、促銷(xiāo)和分銷(xiāo)渠道策略加以最佳紐合和應(yīng)丿IJ,以滿(mǎn)足目標(biāo)市場(chǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)。運(yùn)輸：是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移位廿的的物流活動(dòng)。成組運(yùn)輸：是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化的、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)牛發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)：是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)，-?般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)備、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。庫(kù)存：是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，主要是今后按預(yù)定的目的使用而目前處于閑置或非牛產(chǎn)狀態(tài)的物料。倉(cāng)儲(chǔ)管理：是對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)就及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)。庫(kù)存控制：是在保障供應(yīng)的前提下，使庫(kù)存物品的數(shù)量最少進(jìn)行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。經(jīng)濟(jì)訂貨批量：是通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量。流通加工：是指在流通階段進(jìn)行的簡(jiǎn)單加工、組裝、包裝等作業(yè)活動(dòng)。質(zhì)量：是指一組固有特性滿(mǎn)足要求的程度。質(zhì)量管理：是企業(yè)圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量能滿(mǎn)足不斷更新的質(zhì)量要求而開(kāi)展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審美等所有管理活動(dòng)的總和。質(zhì)量管理體系：是指在質(zhì)量方血指揮和控制組織的管理體系。把影響質(zhì)量的技術(shù)、管理、人員和資源等因素都綜合在-?起，使之在質(zhì)量方針的指引下，為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而互相配合、努力工作。質(zhì)量控制：是指致力于滿(mǎn)足質(zhì)量要求。質(zhì)量控制的EI標(biāo)就是確保產(chǎn)品的質(zhì)量能滿(mǎn)足顧客、法律法規(guī)等方而所提出的質(zhì)量要求。質(zhì)量保證：是質(zhì)量管理的一部分。它不是單純地為了保證質(zhì)量，是以保證質(zhì)量為其基礎(chǔ)，進(jìn)一步引中提供“信任”這-基木目的。質(zhì)量保證的主要工作是促使完善質(zhì)量控制，以便準(zhǔn)備好客觀證據(jù)，并根據(jù)對(duì)方的要求有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展提供證據(jù)的活動(dòng)。pdca模式：根據(jù)管理是個(gè)過(guò)程的理論，美國(guó)質(zhì)量專(zhuān)家戴明I?専士將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中，總結(jié)出策劃(plan).淞(check)、處置(action).四個(gè)階段，稱(chēng)為pdca循環(huán)，也稱(chēng)“戴明環(huán)”?！皊s”活動(dòng)：是指物流中心、配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)管理、堆場(chǎng)、庫(kù)存、流通加工等現(xiàn)場(chǎng)各要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高人員素質(zhì)的活動(dòng)。設(shè)備：是指人們進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需要的各種機(jī)械的總稱(chēng)。設(shè)備管理：就是指為使設(shè)備壽命周期的費(fèi)用達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的程度，而將適用于機(jī)器設(shè)備的工程技術(shù)和財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)等其他職能綜合起來(lái)考慮，從設(shè)備的選擇開(kāi)始，直到設(shè)備的報(bào)廢為止所展開(kāi)的一系列管理工作。物質(zhì)管理：是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各種物資的計(jì)劃采購(gòu)、合理儲(chǔ)備、科學(xué)保管等一?系列管理匚作的總稱(chēng)。訂貨點(diǎn)：就是倉(cāng)庫(kù)必須出發(fā)訂貨的警戒點(diǎn)。到了訂貨點(diǎn)，就必須發(fā)出訂貨，否則就會(huì)出現(xiàn)缺貨。定量訂貨法：是一種基于物資數(shù)量的訂貨法，它主?？靠刂朴嗀淈c(diǎn)和訂貨批量?jī)蓚€(gè)參數(shù)來(lái)控制訂貨跡貨，達(dá)到既滿(mǎn)足用戶(hù)需求、乂使經(jīng)營(yíng)總費(fèi)用最低的目的。定量訂貨法：是從數(shù)量上控制庫(kù)存量，雖然操作簡(jiǎn)單，但需要每天檢查庫(kù)存量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。商品購(gòu)銷(xiāo)合同：是供需雙方在執(zhí)行商品供應(yīng)或協(xié)作活動(dòng)中，通過(guò)自愿協(xié)商明確相互權(quán)利為義務(wù)而簽訂的一種具有法律效力的契約。它建立在當(dāng)事人雙方相互承擔(dān)一定經(jīng)濟(jì)責(zé)任的基礎(chǔ)上，并同各自的物質(zhì)利益相聯(lián)系。風(fēng)險(xiǎn)管理：是指企業(yè)采取預(yù)防或補(bǔ)救措施，用嘴經(jīng)濟(jì)合理地方法來(lái)有效預(yù)防和處理各種風(fēng)險(xiǎn)的管理體系。風(fēng)險(xiǎn)決策：就是有效地選擇風(fēng)險(xiǎn)處理方法，使風(fēng)險(xiǎn)處理收到既合理乂有效可靠的效果，主要包括根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果選擇最佳決策方案。風(fēng)險(xiǎn)處理：是物流企業(yè)面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所采取的各種預(yù)防和補(bǔ)救措施。人力資源：是指能夠推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的勞動(dòng)者的能力，包括具有智力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的能力。 人力資源管理：是指為完成企業(yè)管理工作和總體II標(biāo)，影響員工的行為、態(tài)度和績(jī)效的各種企業(yè)管理政策、實(shí)踐及制度安排，是對(duì)企業(yè)的人力資源規(guī)劃、招聘、培養(yǎng)、使用及組織等各項(xiàng)管理工作的總稱(chēng)。人力資源規(guī)劃：是指組織根據(jù)內(nèi)外壞境的發(fā)展制定出的有關(guān)計(jì)劃或方案，以保證組織在適當(dāng)?shù)脮r(shí)候獲得合適數(shù)量、質(zhì)量和種類(lèi)的人員補(bǔ)充，滿(mǎn)足組織和個(gè)人的需要。物流企業(yè)職工的需求預(yù)測(cè)：是根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的要求，對(duì)將來(lái)某個(gè)時(shí)期內(nèi)物流企業(yè)所需職工的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè),進(jìn)行確定人員補(bǔ)充的計(jì)劃方案，實(shí)施教育培訓(xùn)方案。物流企業(yè)職工的供給預(yù)測(cè)：就是為滿(mǎn)足物流企業(yè)對(duì)職工的需求而對(duì)將來(lái)某個(gè)時(shí)期內(nèi)物流企業(yè)從其內(nèi)部和外部所得到的職工數(shù)量和質(zhì)量跡行預(yù)測(cè)。激勵(lì)：是指激發(fā)人的行為動(dòng)機(jī)，鼓勵(lì)人充分發(fā)揮內(nèi)在動(dòng)力，使之朝向組織特定目標(biāo)采取行動(dòng)的過(guò)程。績(jī)效考評(píng)：是指企業(yè)按一定的標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)的方法對(duì)員工的思想、品徳、業(yè)務(wù)、學(xué)識(shí)、工作能力、工作態(tài)度和成績(jī)以及身體狀況等方面進(jìn)行的考核和評(píng)定。保險(xiǎn)：是社會(huì)保障的主要內(nèi)容z—,它是物流金業(yè)為保護(hù)和增進(jìn)員工身體健康，保障員工在暫時(shí)或永久喪失工作能力時(shí)的基本?；钚枰⒌囊环N物質(zhì)保障制度。員工福利：是指物流企業(yè)主要依據(jù)自己力量興辦集體福利和設(shè)施，提供個(gè)人福利補(bǔ)貼等，其1=1的是幫助員工解決?；钪械睦щy，改善員工生活環(huán)境，保證員工正常和有效地進(jìn)行勞動(dòng)。資金的時(shí)間價(jià)值：是指資金隨著時(shí)間的推移而形成的增值，即一定量的貨幣資金在不同的時(shí)間上具有不同的價(jià)值，其實(shí)質(zhì)就是資金周轉(zhuǎn)使用后的增值額。資金成本：是指資金使用者為籌措和占用資金而支付的各種籌資費(fèi)用和各種形式的使用費(fèi)，是將盈利的一部分支付給資金所有者，體現(xiàn)著資金使用者和所有者之間的利益分配關(guān)系。物流成本：是指物品在空間位移（含靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)?；I資渠道：是指現(xiàn)代物流企業(yè)籌集資金來(lái)源的方向與通道。籌資方式：是指金業(yè)籌集資金采用的具體形式?；I資決策：是指企業(yè)對(duì)各種籌資方式的資金代價(jià)進(jìn)比較分析，使企業(yè)資金達(dá)到最優(yōu)結(jié)構(gòu)的過(guò)程。負(fù)債比率：是企業(yè)全部負(fù)債與全部資金來(lái)源地比率，用以表明企業(yè)負(fù)債占全部資金的比重。所有者權(quán)益比率：是企業(yè)的所有者權(quán)益與全部資金來(lái)源地比率，用以表明企業(yè)所有者權(quán)益占全部資金的比重。投資：是指經(jīng)濟(jì)主體為獲取經(jīng)濟(jì)效益而塑付貨幣或其他資源于某些事業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。投資決策：是指從多個(gè)為達(dá)到同一目標(biāo)而可以更換替代的可行性方案中，通過(guò)對(duì)其經(jīng)濟(jì)性效果的分析比較，從而選定最佳方案的過(guò)程。對(duì)內(nèi)長(zhǎng)期投資：是指對(duì)金業(yè)內(nèi)部的各種長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)的投資活動(dòng)、通常具有影響時(shí)間長(zhǎng)、投資數(shù)額大、變現(xiàn)能力差的特點(diǎn)，主要包括固定資產(chǎn)投資、無(wú)形資產(chǎn)投資和遞延資產(chǎn)投資。企業(yè)對(duì)外投資：將企業(yè)擁有的資產(chǎn)投向其他單位，或購(gòu)買(mǎi)政府債券，持有其他企業(yè)的股票等，這些行為稱(chēng)為企業(yè)對(duì)外投資。對(duì)外投資的故終目的是追求更高的投資收益率。財(cái)務(wù)報(bào)告：是現(xiàn)代物流企業(yè)向政府部門(mén)、投資者、債權(quán)人等與木企業(yè)有利害關(guān)系的組織或個(gè)人提供的、反應(yīng)木企業(yè)在—?定時(shí)期內(nèi)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果以及影響企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)項(xiàng)的文件，主要包括資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表、其他附屬表以及財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書(shū)。其中資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表應(yīng)用比較廣泛。資產(chǎn)負(fù)債衣：是以“資產(chǎn)匸負(fù)債+所有者權(quán)益”為根據(jù)，按照一定的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和次序反映現(xiàn)代物流資某一時(shí)點(diǎn)上資產(chǎn)、負(fù)債及所有者權(quán)益的基本狀況的會(huì)計(jì)報(bào)表。損益表：是以“利潤(rùn)二收入-費(fèi)用”為根據(jù)編制，反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)物流活動(dòng)經(jīng)營(yíng)成果的財(cái)務(wù)報(bào)表?，F(xiàn)金流量表：是以“凈現(xiàn)金流量二現(xiàn)金流入-現(xiàn)金流出”為根據(jù)編制的，通過(guò)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的流入、流出情況，反映企業(yè)在一定期間內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、投資活動(dòng)和籌資活動(dòng)的動(dòng)態(tài)情況的財(cái)務(wù)報(bào)表。信息系統(tǒng)：這一概念是由系統(tǒng)的概念引申和模仿來(lái)的，指信息資其中流通的系統(tǒng)，也就是信息被輸入、被處理、最厲被輸出來(lái)的系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)部的反饋也是借助信息完成的。物流信息：就是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及發(fā)展變化的反映。物流信息平臺(tái)：是gps、gis和電子商務(wù)等多種技術(shù)在經(jīng)貿(mào)、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及政府行業(yè)管理等物流相關(guān)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，是依托區(qū)域綜合物流信息服務(wù)中心的一種重要的基礎(chǔ)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)：是指在一?定的時(shí)間和空間里，山所需位移的物資、保裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的只有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)：是指依據(jù)一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案在實(shí)施之詢(xún)或之后進(jìn)行評(píng)估分析，川來(lái)優(yōu)化或改進(jìn)方案，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。物流系統(tǒng)化管理：是指為了實(shí)現(xiàn)既定的物流系統(tǒng)目標(biāo)，提高向消費(fèi)者或用八供應(yīng)商品的效率和服務(wù)水平，而歲物流系 統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)的活動(dòng)。物流系統(tǒng)分析：是指從物流系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)忖標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，利用科學(xué)的分析工具和方法，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，并對(duì)解決問(wèn)題的各種對(duì)行性方案進(jìn)行優(yōu)化分析和綜合評(píng)價(jià)的過(guò)程。銷(xiāo)售是是點(diǎn)信息系統(tǒng)：也稱(chēng)pos系統(tǒng)，是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。—體化物流：是指將原材料、半成品和成品的牛產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售結(jié)合成有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)流通與牛產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。供應(yīng)鏈一體化：是指從事將產(chǎn)品與服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過(guò)程和活動(dòng)的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。物流國(guó)際化：是在國(guó)際物流的基礎(chǔ)上發(fā)展的，在整體產(chǎn)銷(xiāo)鏈上，國(guó)際大企業(yè)專(zhuān)注于木身最具競(jìng)爭(zhēng)力、最具附加價(jià)值的核心業(yè)務(wù)——產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)，將其他最不具競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)，如制造及后勤支持外包給其他協(xié)作廠商，即整合供應(yīng)鏈，以捉升金業(yè)及合作伙伴們?cè)谑袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。物流技術(shù)：是對(duì)有形物資進(jìn)行輸送，儲(chǔ)存等位社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。商殆集裝化：是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物組合在一?起，在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)作為一個(gè)整件，進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的包裝處理方式。白動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：是由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需人工搬運(yùn)作業(yè)，白動(dòng)完成物料的輸送、分類(lèi)揀選、堆垛、出入庫(kù)和等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)集電子、機(jī)械、建筑、自動(dòng)化、信息、管理等技術(shù)為一身，體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)與物流的緊密的緊密結(jié)合C物流合理化管理：是指在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對(duì)物流系統(tǒng)的鉤成耍素及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，使得物流系統(tǒng)不斷定向整體優(yōu)化的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程。簡(jiǎn)答(-)lo簡(jiǎn)述物流企業(yè)的目標(biāo)?答：提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成木。關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)。減少變異，擴(kuò)大經(jīng)規(guī)模。3.物流企業(yè)的基本任務(wù)？答；促進(jìn)，引導(dǎo)牛產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨，搞好銷(xiāo)售工作，滿(mǎn)足市場(chǎng)需要；加速商吊流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；實(shí)現(xiàn)商殆實(shí)物的節(jié)約。2.現(xiàn)代物流組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在那些方血？答：以過(guò)程為導(dǎo)向的組織創(chuàng)新。以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織創(chuàng)新。以虛擬為導(dǎo)向的組織創(chuàng)新。3.簡(jiǎn)述人力資源規(guī)劃的作用？答：有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃。有利于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩情況。有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化有利于降低用人成本有利于提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。4.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化應(yīng)考慮哪些方面？答：加工和配送相結(jié)合。加工和配套相結(jié)合。加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合。加工和合理商流相結(jié)合。加工和產(chǎn)品規(guī)格相結(jié)合。5.簡(jiǎn)述物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)容。答：管理人員現(xiàn)代化。管理手段信息化，網(wǎng)絡(luò)化。管理紐織現(xiàn)代化。6.現(xiàn)代管理物流的基本特征。答：1以實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意為第一目標(biāo)。2現(xiàn)代物流管理著至提高整個(gè)流通渠道的商晶運(yùn)動(dòng)3現(xiàn)代物流以企業(yè)整體最優(yōu)為日標(biāo)。4重視效率，更亜視效果。5是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理。7o物流企業(yè)說(shuō)明書(shū)的要索。答：物流企業(yè)的目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。自我觀念。公眾形象。市場(chǎng)與技術(shù)。&物流企業(yè)質(zhì)量管理的具體內(nèi)容。答：1物流服務(wù)質(zhì)量。2商品的質(zhì)量保證及改善。3物流工作質(zhì)量。4物流工程質(zhì)屋。9.物流技術(shù)研發(fā)新趨勢(shì)。答;集成化物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速。物流系統(tǒng)更加柔性，虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用。電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛利用。信 息平臺(tái)綜合化。9.如何理解現(xiàn)代物流的概念？答：從服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的牛產(chǎn)制造，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供服務(wù)。從管理角度看物流，物流就是功能整合，即包裝運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，保管，等各種功能性活動(dòng)，川物流進(jìn)行統(tǒng)籌的安排和協(xié)調(diào)。從資產(chǎn)和度看物流，物流的核心是在供應(yīng)鏈屮流動(dòng)的存貨，物流就是對(duì)供應(yīng)鏈屮各種形態(tài)的存貨進(jìn)行有效協(xié)調(diào)和控制過(guò)程。從環(huán)境介度看物流，物流是有助于企業(yè)降低資源消耗，減少環(huán)境污染，謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式。從產(chǎn)業(yè)角度看物流，物流是一個(gè)蓬勃興起的產(chǎn)業(yè)。從企業(yè)角度看物流，物流主要包括牛產(chǎn)物流，供應(yīng)物流，銷(xiāo)售物流，回收物流，廢棄物物流。10.物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)？答：作為市場(chǎng)，必然尤其主體，客體，載體，物流市場(chǎng)主體是進(jìn)入物流市場(chǎng)和進(jìn)行交易的單位和個(gè)人，物流帀場(chǎng)客體是指在物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所冇有形商品，包插生產(chǎn)資料和生活資料以及在物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)體，物流市場(chǎng)載體是為物流客體服務(wù)的設(shè)施耳場(chǎng)所。11.物流管理的關(guān)鍵壞節(jié)？答：制定物流管理計(jì)劃。控制物流成本。構(gòu)建物流信息系統(tǒng)。構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)。提高物流質(zhì)暈。12.為什么加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)的關(guān)鍵是控制和降低企業(yè)物流成本？答：首先，通過(guò)對(duì)物流成本的設(shè)計(jì)，可以計(jì)算和了解物流成木的人小以及其在生產(chǎn)成木中占的地位；其次，通過(guò)物流成本計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)屮存在的問(wèn)題；第三，根據(jù)物流成木計(jì)算結(jié)果，制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)并評(píng)價(jià)物流活動(dòng)，笫四；通過(guò)成本分析，可以搞清產(chǎn)生差異的原因所在。13.供應(yīng)鏈管理如何實(shí)施？答：在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿(mǎn)足顧客的需要。在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷(xiāo)廠家分布，以充分滿(mǎn)足顧客的需要比降低經(jīng)營(yíng)成本。對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)。14.當(dāng)代各國(guó)物流呈現(xiàn)如下特點(diǎn)？答；物流環(huán)境存在差異，物流系統(tǒng)范圍廣，國(guó)際物流必須有國(guó)際化物流系統(tǒng)的支持，國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化耍求爲(wèi)。15.我國(guó)四大區(qū)域性物流商圈？答：以北京，天津，沈陽(yáng)，大連和青島為中心的環(huán)渤海物流商圈;以上海，南京，杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈；以廈門(mén)和福州為中心的換臺(tái)灣海峽物流圈；以廣州和深圳為中心的環(huán)珠江三角洲物流圈。16.物流企業(yè)的職能？答；包插宏觀職能和微觀職能;物流企業(yè)的基木職能，也稱(chēng)宏觀職能，是指物流企業(yè)以商品的買(mǎi)者和賣(mài)者的雙從身份交替出現(xiàn)在市場(chǎng)中，按照供求狀況來(lái)完成物質(zhì)的交換解決社會(huì)牛產(chǎn)少消費(fèi)么間在數(shù)量，質(zhì)暈，時(shí)間和空間上的矛盾，以實(shí)現(xiàn)牛產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合，保證社會(huì)在主產(chǎn)的良性循環(huán)。物流金業(yè)的微觀職能：組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能，商品供應(yīng)職能。儲(chǔ)存商品的職能，即蓄水池職能；運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能；信息流通職能。（二）1?物流企業(yè)管理的兩重性？答；物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，以方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動(dòng)者統(tǒng)一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，衛(wèi)組織社會(huì)商品流通進(jìn)行共同勞動(dòng)，由此產(chǎn)牛的口然屬性；另一方面同商品流通中一定的牛產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人Z間，部門(mén)與部門(mén)Z間，金業(yè)與其他企業(yè)Z間，企業(yè)與國(guó)家Z間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，由此產(chǎn)牛的社會(huì)屬性。2.中國(guó)物流體制改革的方向？答：建立物流行業(yè)管理體制；婕立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)合；建設(shè)物流棊礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)物流新技術(shù)。3.物流子公司組織機(jī)構(gòu)形式的優(yōu)缺點(diǎn)》答：優(yōu)點(diǎn)，物流費(fèi)用明確化，有利于加強(qiáng)物流管理；具有法人資格，能夠進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的管理，有利于物流效率的提高；有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性，便于加強(qiáng)對(duì)物流人員的勞務(wù)管理；能開(kāi)拓物流業(yè)務(wù)的新領(lǐng)域。缺點(diǎn)：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意授予子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫溝。原有企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失，這些都會(huì)影響物流管理組織的有效性。4.BPR的內(nèi)容？答：簡(jiǎn)單地說(shuō)，BPR包含了三個(gè)層面的內(nèi)容，分別是業(yè)務(wù)流程規(guī)范，業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組。規(guī)范是對(duì)現(xiàn)有的 流程進(jìn)行-梳理和統(tǒng)一并在一定范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)；改善是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的流程進(jìn)行評(píng)估分析，、對(duì)某謝環(huán)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以節(jié)省更多的成本或達(dá)到更好的效果；重組是在分析和評(píng)估后，完全廢棄Z前的流程，根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)和企業(yè)資源重建新的流程。2.BPR的企業(yè)組織應(yīng)包括以下兒個(gè)方面？答：企業(yè)應(yīng)該是流程組織；流程經(jīng)理的作用：職能部門(mén)也存在；人力資源部門(mén)的重要性；現(xiàn)代信息技術(shù)的作用6、中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵？答：基本原則。從最終用戶(hù)開(kāi)始，滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)幣體，每一?項(xiàng)活動(dòng)的處理不能超過(guò)一次，這樣才能最大限度的消除重復(fù)活動(dòng)；乂處于最合理位置的人來(lái)完成工作，保證每個(gè)成員做雜交最擅長(zhǎng)的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。關(guān)鍵；以物流流程為核心，實(shí)行金業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶(hù)出發(fā)，加強(qiáng)訂單配送，倉(cāng)儲(chǔ)和采購(gòu)等的一體化；注車(chē)用戶(hù)價(jià)值的增加，刪減非增資作業(yè)；本著服務(wù)宗旨，在流程做優(yōu)化基礎(chǔ)上增加附加活動(dòng)；以信息技術(shù)為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動(dòng)和流程。（三）1.物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)？答：提出公司的戰(zhàn)略展望，為公司提出一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展方向，是整個(gè)組織對(duì)一切行動(dòng)有目標(biāo)；建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體作業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)；制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果；高效的實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略；評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，調(diào)整公司的發(fā)展戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。2.物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素？答：企業(yè)過(guò)去的戰(zhàn)略的影響；管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度；管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度；企業(yè)環(huán)境'；企業(yè)文化與權(quán)利關(guān)系；管理人員的素質(zhì)；競(jìng)爭(zhēng)行為和反映。時(shí)限考慮1.自營(yíng)物流管理模式的選擇？答：一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品制造對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營(yíng)物流；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜釆用相對(duì)固定的苛業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口案物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法；對(duì)非標(biāo)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)是最有利可圖的選擇，須交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做；2,第三方物流類(lèi)型？答：?jiǎn)蜗蛐臀锪髌髽I(yè)和綜合型物流企業(yè)，單向型物流企業(yè)：也稱(chēng)多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)兒項(xiàng)物流功能，按其主營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)?，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，流通加工企業(yè)。綜合型物流企業(yè)：是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送屮心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫妗Ｆ髽I(yè)一般規(guī)模大'，資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)，物流白理企業(yè)是自行完成全部或大部分、物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合物流自理企業(yè)和單向物流自理企業(yè)。物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。3o第三方物流的作用？答;加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造；為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；分扌I!風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。3.我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題及解決辦法？答;問(wèn)題：以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊;條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展;缺乏信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高；缺乏專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才。解決方法；政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)壞境；加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念；整合社會(huì)存量資源；培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人員。4.第四方物流的特點(diǎn)？答：集成了管理咨詢(xún)和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來(lái)控制為管理客戶(hù)公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作流稈；第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行，實(shí)施，變革，再造；通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值；強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；對(duì)人的素質(zhì)要求高。 3.電子商務(wù)度物流的作川？答：促使物流需求發(fā)生新的變化；拓展了物流服務(wù)空間；改變了物流運(yùn)作方式；促進(jìn)物流皋礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平度提高；對(duì)物流人才提出了更高、的要求。4.到貨驗(yàn)收與訂購(gòu)前的品質(zhì)審杏的區(qū)別？答：夠前品質(zhì)審査只限與產(chǎn)需木身的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)條件，即狹義質(zhì)童管理范圍內(nèi)的管理活動(dòng)；而到貨驗(yàn)收不但要檢驗(yàn)產(chǎn)品本身的質(zhì)量情況，還包括包裝質(zhì)量，運(yùn)輸質(zhì)量等內(nèi)容。包裝質(zhì)量是指商品的包裝是否符合商品的技術(shù)條件要求。5.如何加強(qiáng)商品采購(gòu)的成本管理？答：加強(qiáng)對(duì)需求預(yù)測(cè)計(jì)劃的審核，嚴(yán)格做到按需訂購(gòu)；采川招標(biāo)投標(biāo)方式采購(gòu)；對(duì)采購(gòu)部門(mén)，采購(gòu)行為實(shí)行強(qiáng)化約朿。6.定性分析法如何確定采購(gòu)批量？答：按照商品的供求規(guī)律確定；按照商品的產(chǎn)銷(xiāo)特點(diǎn)確定；按照距采購(gòu)單位的距離不同確定；按照庫(kù)存竄確定；根據(jù)金業(yè)資金的保證情況確定。7.物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程？答：收集。研究營(yíng)銷(xiāo)信息，分析，評(píng)價(jià)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)；研究和選擇營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)；制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，決定營(yíng)銷(xiāo)組合，選擇最佳方案。組織實(shí)施和控制。&如何選擇營(yíng)銷(xiāo)H標(biāo)？答：H標(biāo)必須是單一的，職能有一種理釋?zhuān)籋標(biāo)必須明確其約束條件；H標(biāo)是能量化的；H標(biāo)是能層層分析，層層落實(shí)的。9.庫(kù)存的作用？答：庫(kù)存的正而作用：能保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性；降低產(chǎn)品成木，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；有利于提高產(chǎn)品的現(xiàn)貨供應(yīng)比例，滿(mǎn)足客戶(hù)即時(shí)服務(wù)的要求；緩解上下游企業(yè)供需矛盾。庫(kù)存的負(fù)面影響：占川企業(yè)資金，增加成札延緩資金周轉(zhuǎn)速度；超量的庫(kù)存會(huì)加大物流管理的困難；超量的庫(kù)存會(huì)掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量上的缺陷，影響產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程。10.庫(kù)存管理的主耍任務(wù)？答：合理有效的運(yùn)用資金，以最低的庫(kù)存量促進(jìn)銷(xiāo)售活動(dòng)；及時(shí)準(zhǔn)確把握庫(kù)存狀況；降低庫(kù)存費(fèi)用；把握適量的庫(kù)存量?？s短采購(gòu)時(shí)間；力求實(shí)現(xiàn)作業(yè)的安定化；材料搬運(yùn)合理化；防止倉(cāng)儲(chǔ)物品腐化變質(zhì)；科學(xué)使用倉(cāng)庫(kù)血枳籌。11.倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容？答：商品接送；驗(yàn)收入廉；商品保管業(yè)務(wù)管理；商品出怩業(yè)務(wù)管理。12.流通加工與牛產(chǎn)加工的區(qū)別？答：流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，據(jù)有商品的屬性；而生產(chǎn)加工點(diǎn)對(duì)象是原材料，零配件，半成品，不具備商品屬性；流通加工是牛產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)從，大多是簡(jiǎn)單加工；從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工的目的在于完善產(chǎn)品的使川價(jià)值，并衣不做較人改變的情況下提高價(jià)值。從加工單位來(lái)看,流通加工有物流企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則有工業(yè)部門(mén)或其他生產(chǎn)企業(yè)完成；流通加工有時(shí)候也是以向身流通為ri的，純粹為流通創(chuàng)造條件。13.流通加工的類(lèi)型？答;為彌補(bǔ)生參領(lǐng)域加工不足的服務(wù)性加工；為滿(mǎn)足需求多樣化而進(jìn)行的服務(wù)性加工；為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行加工；為提高物流效率的流通加工；為促進(jìn)銷(xiāo)售進(jìn)行的流通加工；為提高加工效率的流通加工；為提高原材料利川率的流通加工；銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的通加工，為提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的通加工。生產(chǎn)…流通加工一體化的通加工。14.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的含義？答：它是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，以避免各種不合理的通加工現(xiàn)象，是通加工業(yè)務(wù)有其存在價(jià)值。而口要做到止確設(shè)置各種流通加工環(huán)節(jié)，是流通加工業(yè)務(wù)瑕優(yōu)化'。15物流企業(yè)質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)？答：系統(tǒng)性，全員性，H的性，先進(jìn)性，廣泛性，全面性。16.物流企業(yè)質(zhì)量管理方法：答：PDCA模式，SS活動(dòng)。質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法，因果分析圖法，相關(guān)圖法，調(diào)查表法，直方圖法，分層法，控制圖法。17.PDCA模式的特點(diǎn)： 答：人壞套小環(huán)，螺旋上升，PDAC循環(huán)是綜合性循環(huán)；處置階段是關(guān)鍵。1&物資管理的任務(wù)：答;保證經(jīng)營(yíng)決策1=1標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；保證經(jīng)營(yíng)過(guò)程的止常進(jìn)行；節(jié)約物資，降低物資消耗降低各項(xiàng)費(fèi)用，進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)。19物資管理的內(nèi)容：答：做好物資的采購(gòu)工作；做好物資儲(chǔ)備定額的研究，制定和修改工作；做好物資信息管理工作；做好清倉(cāng)查庫(kù)工作,提高物流鏈管理水平。20.訂貨點(diǎn)訂貨的有點(diǎn)：答：它是至今能夠?qū)Κ?dú)立需求物資進(jìn)行物資資源配置的唯一方法；在未來(lái)需求不確定、的情況下，可以做到最經(jīng)濟(jì)有效地配置資源：極速操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低；特別適合與客戶(hù)未來(lái)需求連續(xù)且均勻穩(wěn)定的情況。21.商品購(gòu)銷(xiāo)合同的皋木內(nèi)容包扌G答：供求雙方的名稱(chēng)，商品的名稱(chēng)，購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量，成交價(jià)格，商品的質(zhì)量要求和包裝要求，商品驗(yàn)收辦法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行耍求和檢測(cè)辦法，計(jì)量耍求，交貨時(shí)間，運(yùn)輸方式與工具，交接貨地點(diǎn)與方式以及問(wèn)題處理方法，貨款結(jié)算方式和方法，違約處罰合同的令效起止點(diǎn)，等等。22.簽訂商品購(gòu)銷(xiāo)合同的程序有:答;根據(jù)業(yè)務(wù)洽談內(nèi)容擬定合同的基本條款；就所有提出的合同條款，進(jìn)行磋商，達(dá)成文字協(xié)議；填制正式合同，雙方代表簽署合同；簽證與公證。23.簡(jiǎn)答人力資源于人事管理的異同？答：二者管理內(nèi)容基本相同，但傳統(tǒng)人事管理是指人事關(guān)系的管理，管理過(guò)程強(qiáng)調(diào)事而忽略人；人力資源管理則強(qiáng)調(diào)的是人的心的管理；二者的管理理念不同，人事管理強(qiáng)調(diào)對(duì)人力和人事制度的控制和組織化管理；人力資源管理更強(qiáng)調(diào)對(duì)人的價(jià)值'需要關(guān)懷，其管理H標(biāo)不僅僅在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，還在于滿(mǎn)足員工在組織內(nèi)的心里物資需要。24.物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容：答：人力資源的規(guī)劃，職務(wù)設(shè)計(jì)為職務(wù)分析，招聘和選擇員工；培訓(xùn)為開(kāi)發(fā)；激勵(lì)管理；工資福利和勞企管理。25.制定人力資源規(guī)劃的原則：答;充分考慮內(nèi)部，外部環(huán)境的變化；開(kāi)放性原則；動(dòng)態(tài)性原則；是企業(yè)和員工共同發(fā)展。26.：如何做到物流企業(yè)職工的供求平衡？答：物流企業(yè)職工的供求平衡接近職工需求和供給總量上的平衡，更重要的是有職工素質(zhì)類(lèi)別等供求結(jié)構(gòu)上的平衡。為做到物流企業(yè)職工供求平衡，物流企業(yè)必須做好綜合平衡分析通常以物流企業(yè)職工供求平衡衣的形式反映。此外，消除人浮于事的人力浪費(fèi)現(xiàn)象，從質(zhì)量上提高職工的素質(zhì)，充分發(fā)揮現(xiàn)有職工的潛力。27.常用的培訓(xùn)方法有:答：在職培訓(xùn)’脫產(chǎn)培訓(xùn)。直接傳授培訓(xùn)；參與式培訓(xùn)。案例研究；角色扮演；模擬訓(xùn)練；參觀訪問(wèn)；事務(wù)處理訓(xùn)練；其他方法28.激勵(lì)的原則：答：其方向應(yīng)與組織目標(biāo)相吻合；激勵(lì)應(yīng)當(dāng)針對(duì)全體員工；對(duì)不同的員工采取不同的激勵(lì)措施；激勵(lì)必須公證，使用激勵(lì)手段是，應(yīng)注意降低其成本。29.激勵(lì)的基本方法：答：1=1標(biāo)激勵(lì)法；產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法；強(qiáng)化激勵(lì)法；組織激勵(lì)法；危機(jī)激勵(lì)法；30?績(jī)效考評(píng)的作用:答：反映員工的共獻(xiàn)程度；為員工的薪酬''、職務(wù)調(diào)整提供依據(jù)；為培訓(xùn)工作提供方向；有助于員工更好的進(jìn)行自我管理；31.績(jī)效考評(píng)的原則：答：透明原則；具體可衡量原則；反饋原則；客觀、公證原則；定期化與制度化原則。32.績(jī)效考評(píng)的程序:答：制定績(jī)效考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)定績(jī)效；績(jī)效考評(píng)反饋；考評(píng)結(jié)果的運(yùn)用。 31.合理確定工資標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮的因素；答：經(jīng)濟(jì)實(shí)力；員工的?；钯M(fèi)用；勞動(dòng)質(zhì)量和程度；勞動(dòng)力的供求狀況。32.關(guān)于福利方面的政策與原則：答：在勞務(wù)保護(hù)方而：堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則；堅(jiān)持安全教育現(xiàn)行的原則；堅(jiān)持安全檢杏制度的原則，堅(jiān)持傷亡事故逐級(jí)上報(bào)的原則；堅(jiān)持先培訓(xùn)，后上崗的原則：堅(jiān)持員工勞逸結(jié)合的原則，對(duì)女職工和殘疾職工實(shí)行特殊勞動(dòng)保護(hù)的原則；堅(jiān)持勞動(dòng)保險(xiǎn)的原則；在員工的娛樂(lè)文化方而;內(nèi)容和形式多樣化，有利于培養(yǎng)員工高尚情操的原則；堅(jiān)持少花錢(qián)，多辦事的原則；堅(jiān)持有組織與向愿選擇參加相結(jié)合的原則；33.資金籌集的原則：答;科學(xué)預(yù)測(cè)資金盂求量，及時(shí)供應(yīng)資金；合理選擇湊資方式；預(yù)測(cè)投資效益；處理籌資風(fēng)險(xiǎn)；34.常見(jiàn)的籌資方式為：答：吸收直接投資；發(fā)行股票;向社會(huì)發(fā)行融資債卷；銀行貸款；融資租賃；商業(yè)信用；提取盈余公積金35.投資決策分析的一般原則：答:滿(mǎn)足需求科比原則，消耗費(fèi)川可比原則；價(jià)格指標(biāo)可比原則；時(shí)間可比原則。3&物流企業(yè)國(guó)際化的特征有；答：獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式；國(guó)際物流交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高；全球運(yùn)輸方式的多樣化，門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式成為主流。論述題1現(xiàn)代物流具有的特征1）成本最??；2）前置時(shí)間最短；3）手段現(xiàn)代：4）服務(wù)社會(huì)；5）系統(tǒng)化；6）專(zhuān)門(mén)管理；7）物流電子化；8）物流信息化；9）物流彈性化2物流的地位與作用1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)；2）物流是第三利潤(rùn)源泉；3）物流是成本中心；4）物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3為什么物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)旨先社會(huì)牛產(chǎn)所需要的各種資源和要素需要物流壞節(jié)的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)時(shí)空轉(zhuǎn)移，在正確的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮正確的作用：其次社會(huì)商品的銷(xiāo)售，更離不開(kāi)物流配送等環(huán)節(jié)，而物流在國(guó)際貿(mào)易中的地位更是不可一H或缺。4物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方而，完整的提供管理鏈管理應(yīng)該包括整個(gè)供應(yīng)鏈的商流、資金流和信息流等的管理。從物流系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈屮的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過(guò)互相合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。供應(yīng)鏈管理與物流管理的定義都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，対運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸托運(yùn)、流通加工、配送和物流信息實(shí)施-?體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為僅對(duì)單個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行控制是不夠的。須対整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動(dòng)實(shí)施-?體化管理，也就是說(shuō)山鏈中的企業(yè)共同對(duì)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來(lái)難度大但是，它能帶來(lái)的效益卻不是各企業(yè)單獨(dú)筲理所能比擬的。正因?yàn)樘峁┕?yīng)鏈管理具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，所以在實(shí)踐中要求供應(yīng)鏈成員積極參與密切配合，如此方能發(fā)揮出供應(yīng)鏈有的效益。5自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)壞節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于木企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。2）可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。3）可使原材料和零配件釆購(gòu)、配送以及主產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零件庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本。缺點(diǎn)1）加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御帀場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；2）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；3）規(guī)模有限,專(zhuān)業(yè)化程度較低，成木較高；4）無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；5）配送產(chǎn)品單一，主要配送木企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。6營(yíng)銷(xiāo)決策原則1）經(jīng)濟(jì)性原則；2）宏觀性原則；3）預(yù)測(cè)性原則；4）可行性原則；5）方向性原則；6）信息性原則；7）科學(xué)性原則。 7物流質(zhì)量管理原則1）以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)；2）領(lǐng)導(dǎo)作用；3）全員參與：4）過(guò)程方法；5）管理的系統(tǒng)方法；6）持續(xù)改進(jìn)；7）基于事實(shí)的決策方法；8）與供方互利的關(guān)系。8人力資源管理的基本原則1）系統(tǒng)組合原則；2）能位匹配原則；3）招聘和選擇員工；4）培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)；5）激勵(lì)管理；6）工資福利和勞企關(guān)系。9物流管理現(xiàn)代化的內(nèi)容為1）管理人員現(xiàn)代化；2）管理手段信息化、網(wǎng)絡(luò)化；3）管理組織現(xiàn)代化。單選物品是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)屮涉及實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流活動(dòng)是指物流諸功能的實(shí)施與管理過(guò)程。物流一詞源于英語(yǔ)“l(fā)ogostics”原意是軍事后勤保障。物流發(fā)展人體經(jīng)歷四個(gè)階段。20世紀(jì)初至5（）年代，是物流的帕芽和初級(jí)階段；2（）世紀(jì)6（）指7（）年代，是物流快速發(fā)展階段；2（）世紀(jì)70年代到8（）年代，是物流合理化階段；從20世紀(jì)9（）年代以來(lái)至今，進(jìn)入現(xiàn)代物流階段。供應(yīng)物流即組織原料、輔料供應(yīng)的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流即伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用八的物流活動(dòng)?；厥瘴锪魇瞧髽I(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售過(guò)程屮對(duì)所產(chǎn)生的各種邊介余料和廢料進(jìn)行回收的活動(dòng)。廢棄物流是指企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。社會(huì)物流是全社會(huì)物流的整體，也稱(chēng)宏觀物流。是指超越一家一戶(hù)的以一個(gè)社會(huì)為范疇、血向社會(huì)為忖的的物流。行業(yè)物流是同一行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。企業(yè)物流是從企業(yè)和度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)。按物流活動(dòng)的空間分類(lèi)，可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。國(guó)內(nèi)物流是指在同一個(gè)國(guó)家內(nèi)發(fā)牛的物流活動(dòng)。R際物流是指在不同國(guó)家Z間開(kāi)展的物流活動(dòng)。微觀物流多選1按物流的作用分類(lèi)，可分為供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、和廢棄物物流。2物流西我那個(gè)性質(zhì)分類(lèi)，可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。3物流活動(dòng)的空I'可分類(lèi)，可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。4物流活動(dòng)主體劃分為微觀物流、屮觀物流、宏觀物流。5物流行業(yè)基本上由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成：交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通用業(yè)和配送業(yè)。6物流主耍包括?以下環(huán)節(jié)：運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等。7運(yùn)輸方式有：鐵道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)取?物流信息分為：訂貨信息、庫(kù)存信息、生產(chǎn)指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息等。9企業(yè)物流管理町以從三個(gè)層面上展開(kāi)：物流戰(zhàn)略管理：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理；物流作業(yè)管理。10物流管理的基本內(nèi)容包括：物流業(yè)務(wù)管理和物流技術(shù)管理兩大方面。11物流業(yè)務(wù)管理是指對(duì)有關(guān)物流的業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行的管理。主要包括：物流的計(jì)劃管理、調(diào)整物流關(guān)系、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理、物流的系統(tǒng)管理、物流的人才管理。12物流計(jì)劃一般分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略層計(jì)劃，戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃和作業(yè)層計(jì)劃。13商流、物流和信息流稱(chēng)為流通過(guò)程中的“三流”。14流通過(guò)程中的信息流，從其信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，乂可以分成物流信息和商流信息兩大類(lèi)。15按信息產(chǎn)牛的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域，物流信息可以分成物流活動(dòng)所產(chǎn)牛的信息和物流中使用的，其他信息源產(chǎn)牛的信息兩類(lèi)。16按信息的作用分類(lèi)，物流信息可分成計(jì)劃信息、控制及作業(yè)信息、統(tǒng)計(jì)信息和支持信息。17按加工程度不同可將物流信息分成原始信息和加工信息兩類(lèi)。18按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)可將物流信息分成運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息等。19供應(yīng)鏈通常由：原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和川戶(hù)等多個(gè)組織所構(gòu)成。 20供應(yīng)鏈管理可以分為三個(gè)層次：企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。21物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)，也不等于物流企業(yè)。22物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小的衡量標(biāo)志：