公路隧道滲漏水病害與防治措施的探究.doc

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1、前呂隨著我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，公路建設(shè)給國家經(jīng)濟(jì)帶來新的發(fā)展前景。公路隧道是國家公路建設(shè)的重點(diǎn)施工項(xiàng)目，其隧道施工的質(zhì)量控制更是重中之重。據(jù)對公路隧道的初步調(diào)查，占相當(dāng)比例的隧道有裂縫和滲漏水現(xiàn)象產(chǎn)生。目前，高速公路隧道病害主要表現(xiàn)在：嚴(yán)重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結(jié)構(gòu)襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導(dǎo)致路而的破壞，而幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關(guān)系，隧道結(jié)構(gòu)的缺陷給隧道滲漏水提供了通道，隧道滲漏水的長期作用又會加劇隧道侵蝕破壞，特別是在圍巖有地下水并具有侵蝕性的情況下，對襯砌和隧道設(shè)備的腐蝕更

2、加嚴(yán)重。在運(yùn)營期間，地下水常通過混凝土襯砌變形縫、施工縫、裂縫甚至混凝土孔隙等通道滲漏進(jìn)隧道屮，造成洞內(nèi)通信、供電、照明等設(shè)各處于潮濕環(huán)境而發(fā)生銹蝕、霉?fàn)€、變質(zhì)、失效，若使路面積水，就會改變路面反光條件，引起眩光，造成車輛打滑，危及行車安全。因此，對公路隧道滲漏水病害要特別重視，在處理時，要根據(jù)其病害成因、程度，采取科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、安全的綜合整治措施，以最快最優(yōu)的方式整治病害，充分發(fā)揮公路隧道的交通運(yùn)輸能力，確保公路交通運(yùn)輸?shù)臅惩ò踩?、公路隧道滲漏水的危害隧道滲漏水是隧道病害中最常見的病害形式，危害極大。比如，滲漏水的長期作

3、用，特別是當(dāng)水質(zhì)具有侵蝕性，如含鹽、含堿、含硫、含硫酸根等離子時，可能造成隧道侵蝕破壞，危害隧道結(jié)構(gòu)的耐久性;寒冷地區(qū)，尤其是嚴(yán)寒地區(qū)，隧道襯砌滲水反復(fù)的凍融循環(huán)，在襯砌內(nèi)部造成襯砌混凝土凍脹開裂破壞；隧道漏水還將使隧道拱部和側(cè)墻產(chǎn)生冰凌侵入凈空；隧道滴水將使路面結(jié)冰，降低輪胎與路面的附著力，惡化隧道的營運(yùn)條件，危及行車安全；隧道內(nèi)路面冒水、積水不僅影響行車，也會引起路面基層下翻漿冒泥和下沉，造成路面開裂下陷而引起水溝、路面變形等問題：滲漏水使隧道內(nèi)表面浸跡斑斑，由于車輛尾氣和行車產(chǎn)生的塵土附著于濕潤的隧道表面而形成“花臉”

4、隧道，影響隧道美觀；隧道滲漏水還將極大地降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的使用功能和壽命。2、公路隧道滲漏水病害成因公路隧道的水害原因是公路隧道在修建中破壞了原來地下水系統(tǒng)的平衡，比如破壞地下水的儲存點(diǎn)和轉(zhuǎn)移通道，隨著隧道開挖和臨空面的形成地下水向隧道區(qū)域匯集、滲出，造成地下水的重新分配,從而形成新的含水層和地下水轉(zhuǎn)移通道，在隧道修建完成后，積聚的地下水將需耍新的通道，水從結(jié)構(gòu)薄弱的地方比如施工縫、變形縫、襯砌裂縫等發(fā)生滲漏，形成隧道滲漏水。其主要原因是地質(zhì)、勘測設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理兒個方面。比如地質(zhì)方面，隧道修筑會改變地下水分布，造成地

5、下水沿著隧道圍巖中存在的裂隙、節(jié)理、斷層破碎帶流向隧道，使隧道成為地下水的匯集漏斗，發(fā)生隧道漏水；勘測設(shè)計(jì)方面，由于對隧道通過的斷層帶、破碎帶位置判斷不準(zhǔn)，沒有采取匹配的防排水系統(tǒng)，導(dǎo)致隧道滲漏；再加上施T吋隧道襯砌防水板施工不當(dāng)，運(yùn)營管理中防排水系統(tǒng)失效卻并沒有進(jìn)行有效的管理和修復(fù)，造成滲漏現(xiàn)象。具體到結(jié)構(gòu)形式上表現(xiàn)為：①隧道接縫防水失效。由于彈性密封膏普遍不易做好，松動脫落,埋式止水帶與防水夾層也存在搭接問題,不易形成一個封閉的防水圈等原因造成變形縫和施工縫處發(fā)生滲漏。%1隧道防水層失效。結(jié)構(gòu)變形過大或裂縫過寬超過了防水

6、材料的延伸性導(dǎo)致防水膜斷裂；防水層的完整性有缺損，致使地下水通過缺損部位滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部：防水層與基面黏結(jié)不良，在澆注二次混凝土襯砌吋造成防水層的空鼓、脫落等問題，由此導(dǎo)致了防水層的破損失效。%1襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水失效。片面認(rèn)為混凝土結(jié)構(gòu)的自防水可以完全抗?jié)B，忽視了施工與養(yǎng)護(hù)的重要性：混凝土結(jié)構(gòu)本身存在缺陷，施工不嚴(yán)格，襯砌混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，比如配比、施工等因索造成的干縮和收縮裂縫。這些因素均可以導(dǎo)致結(jié)構(gòu)白防水功能的失效，出現(xiàn)滲漏水病害*O3、公路隧道滲漏水預(yù)防整治方法對于隧道滲漏整治一定要從實(shí)際出發(fā)，選擇滲漏水治理措施需要

7、考慮防排水材料和施工技術(shù)水平等因索，還要考慮措施的效果、施工的可操作性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，在變形縫和滲水量較大的集中漏水部位應(yīng)考慮“以排為主，堵排結(jié)合”的方法，對滲漏水較小的大面滲漏部位釆用“以堵為主，堵排結(jié)合”的方法。1）如果襯砌混凝土厚度不能滿足凍深要求，就必須對洞口段（拱頂）防水薄弱地點(diǎn)進(jìn)行二次襯砌，比如高寒地區(qū)隧道一般都在洞口350m范圍設(shè)置保溫設(shè)置保溫層，用硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料型材和玻璃鋼組成，厚4cm左右。2）由于隧道襯砌的環(huán)接縫是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，隧道襯砌混凝土在溫度變化的情況下必然會出現(xiàn)低溫收縮，使隧道環(huán)接縫變

8、寬，再加上環(huán)接縫處容易出現(xiàn)防水板在施工時易受到損傷、止水帶安裝不佳、接頭處混凝土密實(shí)度不夠等質(zhì)量通病造成滲漏水，因此，必須在二次襯砌內(nèi)邊緣沉降縫處加設(shè)厚0?5mm的鋼板，同時加強(qiáng)止水帶的安裝質(zhì)量及混凝土的施工質(zhì)量。對于線狀的“三縫”部位的滲漏水，主耍是采用剔槽，加設(shè)排水盲溝，外加彈性密封材