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1、道路橋梁一Q壘D§蚴鯉Qn墨旦!盟噬i壘Ⅱ道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題分析及防治措施陳凱中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司湖北武漢430058摘要道路橋梁的建設(shè)對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生著重要的影響，本文將結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，全面分析在道路橋梁施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，并列出一一對(duì)應(yīng)的防治措施，以期在日后的道路橋梁施工中受到足夠的重視，道橋質(zhì)量進(jìn)一步得到提高。關(guān)鍵詞道路橋梁；問(wèn)題分析；防治措施隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，城市化進(jìn)程的腳步也在逐漸加快，其中在城市化進(jìn)程中進(jìn)步最為顯著的是建筑行業(yè)，由于在建筑工程呢個(gè)的混凝土施工過(guò)程中不斷引進(jìn)
2、新技術(shù)、新方法和新工藝，使得如今的建筑行業(yè)整體質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了大跨步式的飛躍。道路橋梁工程對(duì)于城市化進(jìn)程和人們的生活出行都有著至關(guān)重要的影響，所以在整個(gè)建筑行業(yè)中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。也正因?yàn)榈缆窐蛄汗こ添?xiàng)目有著不同于其他工程項(xiàng)目的獨(dú)特性質(zhì)，所以對(duì)于道路橋梁施工中的質(zhì)量把控要格外嚴(yán)格，而在實(shí)際的道路橋梁施工過(guò)程中，由于各類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)累加，會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。所以，找出道路橋梁施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)其原因進(jìn)行分析，在日后的施工過(guò)程中加以防治，這都是道路橋梁建設(shè)過(guò)程中必不可少的工作之一。1道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)
3、題分析1．1混凝土裂縫在道路橋梁工程中通常會(huì)由于自身的載荷作用，引發(fā)水平或垂直方向的位移，而當(dāng)位移過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力大于道路橋梁本身混凝土結(jié)構(gòu)的最大強(qiáng)度時(shí)，則會(huì)致使整個(gè)建筑的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。在道路橋梁工程的大體積混凝土施工的過(guò)程中，一旦施工方法不當(dāng)則非常容易引起混凝土內(nèi)外的溫度差和濕度差過(guò)大，從而造成混凝土的收縮不均而產(chǎn)生裂縫。建筑所用混凝土的主要原材料包括有水泥、粉煤灰、外加劑、石子、砂子和水等。其中水泥的存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、潮濕以及安定性不良等原因，都會(huì)造成水泥水化過(guò)程中出現(xiàn)不均勻或者體積膨脹的狀況，這些都會(huì)引起混凝土最終產(chǎn)
4、生不規(guī)則裂縫；石子和砂子顆粒的配比不均或含泥量較高，也會(huì)直接導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)網(wǎng)狀等的無(wú)規(guī)則裂縫，對(duì)混凝土的抗?jié)B透性、抗腐蝕性和耐久性都會(huì)產(chǎn)生不良影響；外加劑的添加如果比例不對(duì)，則會(huì)使混凝土產(chǎn)生離析、泌水現(xiàn)象，導(dǎo)致在混凝土澆筑的過(guò)程中，石子砂子等都會(huì)沉淀至底部，而膠凝材料上浮至頂部，致使98建筑與裝飾2016年6期混凝土收縮無(wú)法達(dá)到均勻，從而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。例如，在青藏高原地區(qū)，由于地理位置的特殊，環(huán)境的惡劣，對(duì)混凝土的質(zhì)量要求更高。在高原地區(qū)施工中，混凝土經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)干燥收縮裂縫和溫度裂縫等各種類(lèi)型的裂縫，而混凝土開(kāi)裂，也會(huì)直接導(dǎo)致內(nèi)
5、部鋼筋容易產(chǎn)生銹蝕，從而影響道路橋梁的耐久性，因此解決高原地區(qū)混凝土裂縫問(wèn)題，一直以來(lái)都是工程界與學(xué)術(shù)界致力研究的難題。1．2鋼筋銹蝕在道路橋梁正式投入使用之后，鋼筋銹蝕問(wèn)題則是最為常見(jiàn)的問(wèn)題。在整個(gè)道路橋梁的建筑結(jié)構(gòu)當(dāng)中，鋼筋作為整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能與整體性能的保障，是不可缺失的關(guān)鍵應(yīng)力構(gòu)件。由于各生產(chǎn)廠(chǎng)家的鋼筋質(zhì)量參差不齊，使得鋼筋在道路橋梁的后續(xù)使用中的表現(xiàn)也有優(yōu)劣之分，此外，根據(jù)實(shí)際情況，不同道路橋梁采用的施工工藝與后續(xù)使用環(huán)境都有所不同，這些因素對(duì)鋼筋銹蝕問(wèn)題有著直接的關(guān)系。正因?yàn)樵诘缆窐蛄汗こ讨姓T發(fā)鋼筋出現(xiàn)銹蝕的因素非
6、常多，所以則需要對(duì)各方面的影響因素進(jìn)行具體分析，從而找出最為恰當(dāng)?shù)姆乐未胧?．3鋪裝層脫落雖然在整個(gè)道路橋梁的工程之中，鋪裝工程量只占有總工程量的一小部分，但是其對(duì)整個(gè)道路橋梁建筑的品質(zhì)有著重要的影響。一般來(lái)說(shuō)，由于鋪裝工程處于整個(gè)道路橋梁建設(shè)施工工程的后期階段，施工人員則容易忽視對(duì)鋪裝工程的后期管理，無(wú)法對(duì)其施工工藝進(jìn)行嚴(yán)加管控，從而導(dǎo)致道路橋梁T程在完工之后的短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)鋪裝層松散脫落的問(wèn)題。由于鋪裝層屬于一類(lèi)剛性構(gòu)件，后續(xù)附加的各種載荷直接將應(yīng)力作用于鋪裝層上，所以如果無(wú)法保證鋪裝層的質(zhì)量，那么在道路橋梁投入使用之后，
7、隨著交通壓力的逐漸增加則會(huì)造成鋪裝層松散，從而易脫落的問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。因此，道路橋梁工程的施工過(guò)程中一定要保障鋪裝層工程的質(zhì)量。(下轉(zhuǎn)第100頁(yè))道路橋梁垡QD塑笪QQ墨旦曼盟墮女業(yè)擇科學(xué)的、恰當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)勘測(cè)方法以及超前預(yù)報(bào)方法，用以保證最終得出的結(jié)果一定是最為準(zhǔn)確、清晰和機(jī)具參考性?xún)r(jià)值的，這樣才可以規(guī)避由于數(shù)據(jù)誤差給后續(xù)施工工藝與施工方案的制定所帶來(lái)的負(fù)面影響。此外，施工隊(duì)伍在正式施工之前，也要對(duì)隧道進(jìn)行實(shí)地測(cè)量與考察，保證所有儀器設(shè)備與施工工具都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，隧道內(nèi)控制點(diǎn)的設(shè)置工作以及洞軸糾正偏移工作都要仔細(xì)安排，為后續(xù)施
8、工工作的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(2)制定科學(xué)有效的隧道開(kāi)挖方案。縱觀(guān)整個(gè)隧道項(xiàng)目的施工過(guò)程，其中開(kāi)挖質(zhì)量的高低直接決定著工程進(jìn)展的順利與否，因此每一位施工工作人員都將施工操作要求和施工技術(shù)方案等落實(shí)到位，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)不必要的誤差。一旦
