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1、雙離合器混合動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)工況的仿真何建輝楊林上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，上海200240摘要：針對(duì)單軸并聯(lián)式(ISG)混合動(dòng)力系統(tǒng)中能量回收效率低等不足，設(shè)計(jì)了一套含雙離合器的總成結(jié)構(gòu)方案，并采用較大功率的電動(dòng)機(jī)。根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)理論計(jì)算了車(chē)輛在中國(guó)典型城市等多種工況下的需求動(dòng)力，對(duì)新方案的動(dòng)力和傳動(dòng)進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)工況的建模和仿真，仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明，新方案的動(dòng)力性可以實(shí)現(xiàn)無(wú)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的狀態(tài)切換過(guò)程，改善了狀態(tài)切換過(guò)程中動(dòng)力傳遞的平順性，縮短工況過(guò)渡的時(shí)間（從8s縮短劍4s），燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能也有一定的提高。離合器;動(dòng)力學(xué);仿真;混合動(dòng)力;動(dòng)力總成;穩(wěn)態(tài)工況10.3969/j
2、.issn.1002-6819.2011.12.012TK427A1002-6819(2011)-12-0057-072010-09-022011-09-30基金項(xiàng)目：國(guó)家“973”基礎(chǔ)研究計(jì)劃：車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)管理及環(huán)境適應(yīng)性基礎(chǔ)研究(2007CB209707)作者簡(jiǎn)介：何建輝（1978-），男，江西東鄉(xiāng)人，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院汽車(chē)電子所，博士生，研究方向?yàn)榛旌蟿?dòng)力總成、電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)集成及控制。上海上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，200240。2011年59動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩61LiJi,SuYibai.Analysisofelectricdriveprocessofhybri
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