物流成本構(gòu)成與分類.ppt

《物流成本構(gòu)成與分類.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在PPT專區(qū)-天天文庫(kù)。

1、第4章物流成本構(gòu)成與分類4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成4.2企業(yè)物流成本的構(gòu)成4.3企業(yè)物流成本的分類第4章學(xué)習(xí)目標(biāo)了解社會(huì)物流成本的構(gòu)成；掌握企業(yè)物流成本的構(gòu)成；熟悉企業(yè)物流成本的分類。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成探討物流成本構(gòu)成，應(yīng)按照宏觀與微觀，即社會(huì)與企業(yè)物流成本兩個(gè)體系進(jìn)行。社會(huì)物流成本是一個(gè)國(guó)家一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本。各國(guó)通常使用物流成本總額占GDP的比例來衡量一國(guó)物流發(fā)展水平。目前，美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家已經(jīng)形成了一套非常完整的社會(huì)物流成本核算體系，隨時(shí)掌握國(guó)家物流總成本情況。我國(guó)的社會(huì)物流成本核算體系于近年剛剛建立。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成4.1.1美國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成

2、美國(guó)社會(huì)物流成本主要由存貨持有成本、運(yùn)輸成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成1存貨持有成本存貨持有成本除了包括倉(cāng)儲(chǔ)成本、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收費(fèi)用外，還包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息。其中利息是當(dāng)年美國(guó)商業(yè)利率乘以全國(guó)商業(yè)庫(kù)存總金額得到的。把庫(kù)存占用資金的利息計(jì)入物流成本，是現(xiàn)代物流成本與傳統(tǒng)物流成本的最大區(qū)別。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成2運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是直接從美國(guó)ENO運(yùn)輸基金會(huì)（ENOTransportationFoundation）出版的《美國(guó)運(yùn)輸年度報(bào)告》中得到的貨運(yùn)數(shù)據(jù)。分為公路運(yùn)輸、其他運(yùn)輸方式和貨主費(fèi)用三個(gè)類別。近十年來，美國(guó)的運(yùn)輸費(fèi)用占GDP的比重

3、約為6%，并且一直保持著這一比重，說明運(yùn)輸費(fèi)用與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本上是同步的。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成3物流行政管理成本物流行政管理成本包括訂單處理、IT成本以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定和相關(guān)人員發(fā)生的管理費(fèi)用。由于這項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額很難準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此，在計(jì)算物流行政管理成本時(shí)，是按照美國(guó)的歷史情況由專家確定一個(gè)固定比例，乘以存貨持有成本和運(yùn)輸成本的總和得出的。美國(guó)物流行政管理成本在物流總成本中的比例一般為4%。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成據(jù)有關(guān)資料顯示，美國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比重，自20世紀(jì)90年代以來一直保持在11%以下，并呈逐年緩慢下降的趨勢(shì)。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成4.1.2歐洲社會(huì)

4、物流成本的構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)在歐洲已經(jīng)步入了成熟的發(fā)展階段，但社會(huì)物流成本的測(cè)算尚沒有規(guī)定的范式，相關(guān)的研究主要是根據(jù)調(diào)查和預(yù)測(cè)。歐洲的社會(huì)物流成本是包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝以及基礎(chǔ)設(shè)施投資等費(fèi)用在內(nèi)的全社會(huì)物流總成本。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成從現(xiàn)有的資料看，歐洲社會(huì)物流成本的核算并沒有把管理費(fèi)用單列，而是將其分散在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等各個(gè)方面，但測(cè)算方法與美國(guó)基本相同。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成4.1.3日本社會(huì)物流成本的構(gòu)成日本是物流業(yè)發(fā)展很快的國(guó)家，其社會(huì)物流成本核算主要借鑒了赫斯凱特最早提出的方法，即由每年公布的就業(yè)統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)等各種數(shù)據(jù)來推算總體物流費(fèi)用，此外也參考了德蘭尼的推估法

5、，站在貨主的立場(chǎng)來推算部分國(guó)內(nèi)物流成本。日本的社會(huì)物流成本計(jì)算方法與美國(guó)略有不同，但整體上看，也包括運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和管理費(fèi)三部分內(nèi)容。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成1運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)分為營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸費(fèi)。營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)又包括卡車貨運(yùn)費(fèi)、鐵路貨運(yùn)費(fèi)、內(nèi)海航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)費(fèi)以及貨運(yùn)站收入等內(nèi)容。企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸費(fèi)是以營(yíng)業(yè)車平均行走一里的原價(jià)為基礎(chǔ)，將自家卡車的行走里數(shù)、實(shí)際平均一日一車行走里數(shù)比、自家用卡車裝載比率相乘而得出的。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成2保管費(fèi)保管費(fèi)是將日本經(jīng)濟(jì)企劃廳編制的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)算年報(bào)》中的國(guó)民資產(chǎn)、負(fù)債余額中原材料庫(kù)存余額、產(chǎn)品庫(kù)存余額及流通庫(kù)存余額的合計(jì)數(shù)乘上

6、日本資材管理協(xié)會(huì)調(diào)查所得的庫(kù)存費(fèi)用比例和原價(jià)率得出的。這項(xiàng)保管費(fèi)不是狹義的保管費(fèi)，它不僅包括倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者的保管費(fèi)或企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)的保管費(fèi)，還包括倉(cāng)庫(kù)、物流中心的庫(kù)內(nèi)作業(yè)費(fèi)用和庫(kù)存所發(fā)生的利息、損耗費(fèi)用等。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成用公式表示為：保管費(fèi)＝（原材料庫(kù)存余額＋產(chǎn)品庫(kù)存余額＋流通庫(kù)存余額）×原價(jià)率×庫(kù)存費(fèi)用比例其中：庫(kù)存費(fèi)用比例＝利率除外的庫(kù)存費(fèi)用比例＋利率4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成3管理費(fèi)由于物流管理費(fèi)用無法用總體估計(jì)的方法求得，所以根據(jù)日本《國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃年報(bào)》中的《國(guó)內(nèi)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)生產(chǎn)要素所得分類統(tǒng)計(jì)》，將制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)的產(chǎn)出總額，乘上日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)根據(jù)行業(yè)分類調(diào)查出來的

7、各行業(yè)物流管理費(fèi)用比例0.5%計(jì)算得出，即：管理費(fèi)＝（制造業(yè)產(chǎn)出額＋批發(fā)、零售業(yè)產(chǎn)出額）×物流管理費(fèi)用比例4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成4.1.4我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系及方法》，我國(guó)社會(huì)物流總成本是指我國(guó)全部常住單位因社會(huì)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而發(fā)生的總費(fèi)用，具體包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用。4.1社會(huì)物流成本的構(gòu)成1運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用是指社會(huì)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門由于物品運(yùn)輸而支付的全部費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算公式是：運(yùn)輸費(fèi)用＝