基于路網(wǎng)仿真的地鐵運營協(xié)調(diào)性分析-論文.pdf

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1、第15卷第3期交通運輸系統(tǒng)工程與信息vo1.15NO.32015年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune20l5文章編號:1009—6744(2015)03—0120—07中圖分類號:U121文獻標志碼:A基于路網(wǎng)仿真的地鐵運營協(xié)調(diào)性分析蔣熙,孫捷萍,張弛,李元培,苗建瑞(北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室,北京100044)摘要:面向地鐵運營狀態(tài)的動態(tài)性、不確定性及多因素動態(tài)關聯(lián)性,采用路網(wǎng)運營仿真技術,基于路網(wǎng)客流分布狀態(tài)變化,從網(wǎng)絡整體角度研究地鐵

2、運營協(xié)調(diào)性的定量分析方法.將運營協(xié)調(diào)決策問題分成資源配置、服務設計、客流控制三個層次,提出利用運能需求匹配度,將系統(tǒng)不同層次的協(xié)調(diào)性進行關聯(lián)分析的思想.從運輸單元運能需求匹配度的均衡性和換乘服務效能兩個方面構(gòu)建網(wǎng)絡運營協(xié)調(diào)性分析指標,給出基于分布熵的協(xié)調(diào)性指數(shù)計算方法.構(gòu)建地鐵路網(wǎng)運營中觀仿真模型,給出面向協(xié)調(diào)性研究的路網(wǎng)仿真實驗流程.最后,以北京地鐵為例,進行案例研究,利用路網(wǎng)客流分布仿真實驗數(shù)據(jù)分析兩條線路的運營協(xié)調(diào)性,給出優(yōu)化后的列車開行間隔.關鍵詞:城市交通;城市軌道交通;運營協(xié)調(diào)性;系統(tǒng)仿真;地鐵路網(wǎng);定量分析Analysis0fMetroOperatio

3、nC00rdinati0nBased0nNetwork一●1●lmUIatl0nJIANGXi,SUNJie-ping,ZHANGChi,LIYuan—pei,MIAOJian—rui(StateKeyLaboratoryofRailTraficControlandSalty,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Thequantitativeanalysismethodofmetronetworkoperationcoordinationisresearchedfromtheperspecti

4、veoftheoverallnetworksystem.Forthedynamic,uncertainandmulti—factordynamicallyassociatingcharacteristicsofmetrooperationstatus,theoperationcoordinationisanalyzedbasedonnetworkpassengerflowdistributionstate,byusingnetworkoperationsimulationtechnology.Thecoordinationanalysismethodbasedonm

5、ulti—levelcapacity—matching—demandisstudied,andthenetworkoperationcoordinationanalytica1indexesarebuiltfromtwoaspectsofthecapacity.demandbalancebetweennetworktransportationunitsandthetransferservicelevels,andthecomputingmethodofcoordinationindexesbasedondistributionentropyisintroduced.

6、Theexperimentalmethodsandprocessesforanalyzingthecoordinationbasedonthemetromesoscopicnetworksimulationmodelarestudied.Finally,acasestudyiSconductedbytakingBeijingsubwayasanexample.Keywords:urbantrafic;urbantransit;operationcoordination;systemsimulation;metronetwork;quantitativeanalysi

7、s收稿Ft期:2015—02—13修回日期:2015—04—16錄用日期:2015-05~04基金項目:教育部基本科研業(yè)務課題(2013JBM146).作者簡介:蔣熙(1971一),女,四川江油人,副教授,博士.通信作者:xjiang@bjtu.edu.cn第15卷第3期基于路網(wǎng)仿真的地鐵運營協(xié)調(diào)性分析1211引言.2網(wǎng)絡化運營協(xié)調(diào)性分析方法在城市地鐵網(wǎng)絡化運營條件下,只有從全網(wǎng)2.1基于運能需求匹配度的多層次協(xié)調(diào)性分析角度統(tǒng)籌配置運力資源,并實現(xiàn)不同線路問運行城市地鐵網(wǎng)絡化運營決策一般涉及到運輸資組織的協(xié)調(diào)優(yōu)化,才能充分適應乘客出行需求,為源配置、運輸服務設計

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