地鐵油壓減振器.doc

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1、地鐵油壓減振器的未來(lái)幾年市場(chǎng)情況一.南昌地鐵南昌地鐵計(jì)劃建造5條線，其中南昌地鐵1號(hào)線和2號(hào)線正在建設(shè)中，3號(hào)，4號(hào)，5號(hào)線正在規(guī)劃中，故在此討論1號(hào)線和2號(hào)線。1號(hào)線：　南昌地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)35.8公里，設(shè)車(chē)站26座。根據(jù)地鐵1號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)，南昌地鐵車(chē)廂制式選定為B型車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80公里，初期配車(chē)為27列，共162輛。一輛車(chē)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，一個(gè)轉(zhuǎn)向架上有6個(gè)或8個(gè)轉(zhuǎn)向架，總共有1944—2592個(gè)油壓減振器，經(jīng)查的每個(gè)油壓減震器的價(jià)格區(qū)間為5000—8000元人民幣，故總共花費(fèi)為2千萬(wàn)左右。2號(hào)線：全長(zhǎng)41.6公里，設(shè)車(chē)站數(shù)34個(gè)。初期配車(chē)30列，共180輛，按照1

2、號(hào)線的算法，油壓減振器的花費(fèi)為2千萬(wàn)左右。3號(hào)線全長(zhǎng)31公里，4號(hào)線全長(zhǎng)23公里，5號(hào)線全長(zhǎng)34公里，由此估計(jì)，每條線路油壓減振器的花費(fèi)都為1千多萬(wàn)元，五條線花費(fèi)8千萬(wàn)元左右。二.廈門(mén)地鐵廈門(mén)地鐵規(guī)劃建造6條線，1號(hào)線和2號(hào)線正在建設(shè)中，3號(hào)，4號(hào)，5號(hào)，6號(hào)線正在規(guī)劃中，故在此討論1號(hào)線和2號(hào)線。1號(hào)線：廈門(mén)地鐵1號(hào)線總長(zhǎng)31.5公里，設(shè)置車(chē)站19座，平均站間距1.4公里，預(yù)計(jì)配車(chē)大約24列，共144輛，一輛車(chē)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有6個(gè)或8個(gè)轉(zhuǎn)向架，總共有1728—2304個(gè)油壓減振器，故總共花費(fèi)為1500萬(wàn)左右。2號(hào)線：廈門(mén)地鐵2號(hào)線總長(zhǎng)39.1km，設(shè)置車(chē)站21座

3、，按照1號(hào)線的算法，油壓減振器的花費(fèi)為2千萬(wàn)左右。廈門(mén)地鐵3號(hào)線總長(zhǎng)41.2km，廈門(mén)地鐵4號(hào)線總長(zhǎng)40.4km，廈門(mén)地鐵5號(hào)線總長(zhǎng)41.6km，廈門(mén)地鐵,6號(hào)線總長(zhǎng)42.9km。由此估計(jì)，每條線路油壓減振器的花費(fèi)都為2千多萬(wàn)元，六條線花費(fèi)上億元。三．蘭州地鐵蘭州地鐵規(guī)劃建造5條線，1號(hào)線正在建設(shè)中，2號(hào)，3號(hào)，中川，榆中線正在規(guī)劃中，故在此討論1號(hào)線。1號(hào)線：一期工程?hào)|起城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，西至西固區(qū)陳官營(yíng)，正線長(zhǎng)26.78公里，均為地下線，全線設(shè)有20座車(chē)站，規(guī)劃建設(shè)時(shí)間為2012年～2016年，工期5年半。由此預(yù)計(jì)配車(chē)20列，共120輛，一輛車(chē)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有6個(gè)

4、或8個(gè)轉(zhuǎn)向架，總共有1440—1920個(gè)油壓減振器，故總共花費(fèi)為1500萬(wàn)左右。蘭州地鐵2號(hào)線總長(zhǎng)32km，蘭州地鐵3號(hào)線總長(zhǎng)24km，蘭州地鐵中川線總長(zhǎng)63km，蘭州地鐵線榆中總長(zhǎng)40km。由此估計(jì)，六條線路油壓減振器的花費(fèi)也上億元。總的來(lái)說(shuō)，油壓減振器在地鐵上的應(yīng)用十分廣泛，全國(guó)有十幾個(gè)城市正在修建地鐵，每個(gè)地區(qū)地鐵油壓減振器的花費(fèi)都是上億元，油壓減振器的市場(chǎng)前景很可觀。