螺旋錐齒輪斷面加工外文翻譯.doc

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1、面滾齒螺旋錐齒輪加工機床優(yōu)化設置在這項研究中，提出一種優(yōu)化方法來系統(tǒng)地確定刀具幾何和機床的最佳設置，同時減少驅動齒輪的齒面接觸壓力和位移誤差（傳輸錯誤），和減少對錯額面滾齒螺旋錐齒輪的靈敏度。提出的優(yōu)化過程，在很大程度上依賴于輪齒加載接觸分析預測的接觸壓力分布和傳輸錯誤在齒輪副的固有誤差的影響。本研究采用的是由本文作者開發(fā)的負載分布和傳輸誤差的計算方法。此外，目標函數(shù)和約束條件都是不可分析的，但它們是可計算的，即，他們的存在數(shù)值是通過加載接觸分析。由于這些原因，選擇一個可導的方法來解決這個優(yōu)化問題。這是所提出的非線性規(guī)劃程序的核心算法是基于直接搜索法的原因。Ho

2、oke和Jeeves模式搜索方法的應用。這種優(yōu)化結果是一個面滾齒螺旋錐齒輪的論證。得到在最大接觸時急劇減少壓力（62%）及傳動誤差（70%）。1引言1.1文獻綜述。在過去幾十年里，許多學者進行了許多對螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪的端面銑削方法進行了陳述和設計。極少的分析用于被稱為面滾齒機的齒輪連續(xù)切削過程。本文的研究課題，相關參考資料如下。利特[1]描述了面滾齒切削過程的共性，并將其應用于螺旋錐齒輪。利特等人[2]提出了一種用面滾齒齒準雙曲面齒輪的均勻深度的節(jié)錐角和螺旋角之間的關系的直接測定方法。制造大型螺旋錐齒輪的一個齒克林貝格系統(tǒng)采用多軸控制和多任務機床是由川崎

3、提出的[3]。在原有基礎上施塔特菲爾德[4]提出了一種新的加工方法，一種由外部和內(nèi)部刀片相結合的切割系統(tǒng)，每個刀片之間都是等距的。范[5]提出了格里森面滾齒過程理論，提出了一個通用的齒面生成模型采用自由曲面數(shù)控加工（數(shù)控）齒輪發(fā)電機[6]的螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪的端面銑削面銑刀。遜等人[7]提出了一個通用的準雙曲面齒輪發(fā)生器的數(shù)學模型，它可以模擬所有主要的面滾齒面弧齒錐齒輪的銑削過程。槐馬卡迪?[8]提出了一種能夠代表一個復雜的齒輪傳動的齒面數(shù)學模型：減少準雙曲面齒輪的端面滾齒的方法。參考文獻對在面銑螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪的載荷和應力分布的計算方法進行了描述

4、[9-15]。比貝爾等人[9]應用有限元法（FEM）采用間隙單元建立了螺旋錐齒輪齒面接觸模型。通過應用影響矩陣來分析預測螺旋錐齒輪組加載的吃面接觸的運動誤差是由戈塞爾林等人[10]提出的。方等人[11]認為接觸邊緣加載在輪齒接觸分析。沃德亞尼等人[12]提出了一種數(shù)值模擬加載的螺旋齒輪和一個真正的直升機齒輪箱進行了實驗測試網(wǎng)格工具。在文獻[?13-15?]，給出了一種在失配的螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪載荷分布的計算機模擬的新方法。只有少數(shù)的文獻可以查詢到在面滾齒螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪的載荷和應力分布計算。加載的齒面接觸模式和傳輸錯誤的雙面研磨和面滾齒螺旋錐齒輪和

5、準雙曲面齒輪在卡利萬德和卡勒曼發(fā)表的文獻[16]齒輪嚙合的兼容性和均衡條件下執(zhí)行計算。同一作者[17]提出了一種基于易斷變形的具有全局和局部偏差的面銑和面滾齒準雙面齒輪加載面接觸分析方法。川崎和遷政信[18]研究了大型擺線齒錐齒輪的齒面接觸分析和實驗模式。齒面修形相關資料如下。施和方[19]提出了一種螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪滾齒齒面修正方法，以減輕齒輪傳動的形變。一個側面校正方法直接來自于六軸直角型數(shù)控銑齒機是在參考文獻[20]提出的。文獻[21?]提出了為了獲得在面滾齒的情況和相應的原型齒輪切割機施工齒面修形機床設置校正值。范[22]應用數(shù)控機床的的多項式表示

6、機床的運動設置以糾正齒面的誤差。在文獻[23]和[24]研究了輪齒接觸失調的影響。川崎等人[23]提出的設計方法，齒面接觸分析，并研究了裝配誤差對接觸軌跡和傳動誤差的克林貝格擺線錐齒輪副小螺旋角的情況下的影響?；敉铺氐热薣24]從實驗和理論上研究了錯位設置對準雙曲面齒輪的齒根應力的影響。最近的文章針對螺旋錐齒輪的優(yōu)化如下：安敦尼等人[25]提出了一個完全自動化的過程來優(yōu)化加載的齒面接觸的模式。參考文獻[26]提出了一個自動程序，以優(yōu)化在位規(guī)定的范圍內(nèi)變化的面銑準雙曲面齒輪的輪齒加載接觸圖案錯。通過制定一個適當?shù)姆蔷€性優(yōu)化問題，參考文獻[27]提出了一種新的方法系

7、統(tǒng)地確定最佳的形變，同時最大限度地減少承載傳動誤差和齒面接觸壓力，同時將對齒面加載接觸模式約束在規(guī)定的允許范圍內(nèi)以避免邊緣接觸或角接觸。安敦尼等人[28]提出了一個算法框架準確地解決減輕螺旋錐齒輪多目標優(yōu)化問題。由于在加工過程中不可避免的缺陷所設計的功能特性，安敦尼等人[29]提出了一種新的方法來恢復準雙曲面齒輪組的齒偏離其理論模型。1.2優(yōu)化的目標。為了使螺旋錐齒輪組達到最大壽命，適當?shù)妮S承位置必須同時滿足低接觸壓力和較低的振動水平。承載傳動誤差是振動與噪聲的主要來源。最大限度地減少承載傳動誤差會引起振動激勵的減少（所謂噪聲）。傳動誤差之間的差定義為從動齒輪的

8、實際角位置和角位置將占據(jù)