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《螺旋錐齒輪斷面加工外文翻譯.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、面滾齒螺旋錐齒輪加工機(jī)床優(yōu)化設(shè)置在這項(xiàng)研究中，提出一種優(yōu)化方法來(lái)系統(tǒng)地確定刀具幾何和機(jī)床的最佳設(shè)置，同時(shí)減少驅(qū)動(dòng)齒輪的齒面接觸壓力和位移誤差（傳輸錯(cuò)誤），和減少對(duì)錯(cuò)額面滾齒螺旋錐齒輪的靈敏度。提出的優(yōu)化過(guò)程，在很大程度上依賴(lài)于輪齒加載接觸分析預(yù)測(cè)的接觸壓力分布和傳輸錯(cuò)誤在齒輪副的固有誤差的影響。本研究采用的是由本文作者開(kāi)發(fā)的負(fù)載分布和傳輸誤差的計(jì)算方法。此外，目標(biāo)函數(shù)和約束條件都是不可分析的，但它們是可計(jì)算的，即，他們的存在數(shù)值是通過(guò)加載接觸分析。由于這些原因，選擇一個(gè)可導(dǎo)的方法來(lái)解決這個(gè)優(yōu)化問(wèn)題。這是所提出的非線性規(guī)劃程序的核心算法是基于直接搜索法的原因。Ho
2、oke和Jeeves模式搜索方法的應(yīng)用。這種優(yōu)化結(jié)果是一個(gè)面滾齒螺旋錐齒輪的論證。得到在最大接觸時(shí)急劇減少壓力（62%）及傳動(dòng)誤差（70%）。1引言1.1文獻(xiàn)綜述。在過(guò)去幾十年里，許多學(xué)者進(jìn)行了許多對(duì)螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的端面銑削方法進(jìn)行了陳述和設(shè)計(jì)。極少的分析用于被稱(chēng)為面滾齒機(jī)的齒輪連續(xù)切削過(guò)程。本文的研究課題，相關(guān)參考資料如下。利特[1]描述了面滾齒切削過(guò)程的共性，并將其應(yīng)用于螺旋錐齒輪。利特等人[2]提出了一種用面滾齒齒準(zhǔn)雙曲面齒輪的均勻深度的節(jié)錐角和螺旋角之間的關(guān)系的直接測(cè)定方法。制造大型螺旋錐齒輪的一個(gè)齒克林貝格系統(tǒng)采用多軸控制和多任務(wù)機(jī)床是由川崎
3、提出的[3]。在原有基礎(chǔ)上施塔特菲爾德[4]提出了一種新的加工方法，一種由外部和內(nèi)部刀片相結(jié)合的切割系統(tǒng)，每個(gè)刀片之間都是等距的。范[5]提出了格里森面滾齒過(guò)程理論，提出了一個(gè)通用的齒面生成模型采用自由曲面數(shù)控加工（數(shù)控）齒輪發(fā)電機(jī)[6]的螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的端面銑削面銑刀。遜等人[7]提出了一個(gè)通用的準(zhǔn)雙曲面齒輪發(fā)生器的數(shù)學(xué)模型，它可以模擬所有主要的面滾齒面弧齒錐齒輪的銑削過(guò)程?；瘪R卡迪?[8]提出了一種能夠代表一個(gè)復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)的齒面數(shù)學(xué)模型：減少準(zhǔn)雙曲面齒輪的端面滾齒的方法。參考文獻(xiàn)對(duì)在面銑螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的載荷和應(yīng)力分布的計(jì)算方法進(jìn)行了描述
4、[9-15]。比貝爾等人[9]應(yīng)用有限元法（FEM）采用間隙單元建立了螺旋錐齒輪齒面接觸模型。通過(guò)應(yīng)用影響矩陣來(lái)分析預(yù)測(cè)螺旋錐齒輪組加載的吃面接觸的運(yùn)動(dòng)誤差是由戈塞爾林等人[10]提出的。方等人[11]認(rèn)為接觸邊緣加載在輪齒接觸分析。沃德亞尼等人[12]提出了一種數(shù)值模擬加載的螺旋齒輪和一個(gè)真正的直升機(jī)齒輪箱進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試網(wǎng)格工具。在文獻(xiàn)[?13-15?]，給出了一種在失配的螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪載荷分布的計(jì)算機(jī)模擬的新方法。只有少數(shù)的文獻(xiàn)可以查詢(xún)到在面滾齒螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪的載荷和應(yīng)力分布計(jì)算。加載的齒面接觸模式和傳輸錯(cuò)誤的雙面研磨和面滾齒螺旋錐齒輪和
5、準(zhǔn)雙曲面齒輪在卡利萬(wàn)德和卡勒曼發(fā)表的文獻(xiàn)[16]齒輪嚙合的兼容性和均衡條件下執(zhí)行計(jì)算。同一作者[17]提出了一種基于易斷變形的具有全局和局部偏差的面銑和面滾齒準(zhǔn)雙面齒輪加載面接觸分析方法。川崎和遷政信[18]研究了大型擺線齒錐齒輪的齒面接觸分析和實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ?。齒面修形相關(guān)資料如下。施和方[19]提出了一種螺旋錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪滾齒齒面修正方法，以減輕齒輪傳動(dòng)的形變。一個(gè)側(cè)面校正方法直接來(lái)自于六軸直角型數(shù)控銑齒機(jī)是在參考文獻(xiàn)[20]提出的。文獻(xiàn)[21?]提出了為了獲得在面滾齒的情況和相應(yīng)的原型齒輪切割機(jī)施工齒面修形機(jī)床設(shè)置校正值。范[22]應(yīng)用數(shù)控機(jī)床的的多項(xiàng)式表示
6、機(jī)床的運(yùn)動(dòng)設(shè)置以糾正齒面的誤差。在文獻(xiàn)[23]和[24]研究了輪齒接觸失調(diào)的影響。川崎等人[23]提出的設(shè)計(jì)方法，齒面接觸分析，并研究了裝配誤差對(duì)接觸軌跡和傳動(dòng)誤差的克林貝格擺線錐齒輪副小螺旋角的情況下的影響?；敉铺氐热薣24]從實(shí)驗(yàn)和理論上研究了錯(cuò)位設(shè)置對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒根應(yīng)力的影響。最近的文章針對(duì)螺旋錐齒輪的優(yōu)化如下：安敦尼等人[25]提出了一個(gè)完全自動(dòng)化的過(guò)程來(lái)優(yōu)化加載的齒面接觸的模式。參考文獻(xiàn)[26]提出了一個(gè)自動(dòng)程序，以?xún)?yōu)化在位規(guī)定的范圍內(nèi)變化的面銑準(zhǔn)雙曲面齒輪的輪齒加載接觸圖案錯(cuò)。通過(guò)制定一個(gè)適當(dāng)?shù)姆蔷€性?xún)?yōu)化問(wèn)題，參考文獻(xiàn)[27]提出了一種新的方法系
7、統(tǒng)地確定最佳的形變，同時(shí)最大限度地減少承載傳動(dòng)誤差和齒面接觸壓力，同時(shí)將對(duì)齒面加載接觸模式約束在規(guī)定的允許范圍內(nèi)以避免邊緣接觸或角接觸。安敦尼等人[28]提出了一個(gè)算法框架準(zhǔn)確地解決減輕螺旋錐齒輪多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。由于在加工過(guò)程中不可避免的缺陷所設(shè)計(jì)的功能特性，安敦尼等人[29]提出了一種新的方法來(lái)恢復(fù)準(zhǔn)雙曲面齒輪組的齒偏離其理論模型。1.2優(yōu)化的目標(biāo)。為了使螺旋錐齒輪組達(dá)到最大壽命，適當(dāng)?shù)妮S承位置必須同時(shí)滿足低接觸壓力和較低的振動(dòng)水平。承載傳動(dòng)誤差是振動(dòng)與噪聲的主要來(lái)源。最大限度地減少承載傳動(dòng)誤差會(huì)引起振動(dòng)激勵(lì)的減少（所謂噪聲）。傳動(dòng)誤差之間的差定義為從動(dòng)齒輪的
8、實(shí)際角位置和角位置將占據(jù)
