航概思考題部分答案(1)

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1、航空航天概論思考題1．什么是航空？什么是航天？航空與航天有何聯系？答：飛行器在地球大氣層內的航行活動為航空。指人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽系空間飛行。聯系：?。汉娇沼詈教焓蔷o密聯系的；ⅱ：航空航天技術是高度綜合的現代科學技術：力學、熱力學和材料學是航空航天的科學基礎。電子技術、自動糊控制技術、計算機技術、噴氣推進技術和制造工藝技術對航空航天的進步發(fā)揮了重要作用。醫(yī)學、真空技術和低溫技術的發(fā)展促進了航天的發(fā)展。2．航天器是怎樣分類的？各類航天器又如何細分？答：按技術分類和按法律分類。按技術分類主要按

2、飛行原理進行分類，根據航空器產生升力的原理不同，航空器可分為兩大類：⑴輕于空氣的航空器⑵重于空氣的航空器。輕于空氣的航空器包括：氣球，汽艇，飛艇等；重于空氣的航空器又分為：固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機、側旋轉翼機。其中固定翼航空器又分為飛機和滑翔機；旋翼航空器又分為直升機和旋翼機。按法律分類：分為民用航空器和國家航空器。3、要使飛機能夠成功飛行，必須解決什么問題？答：作為動力源的發(fā)動機問題；飛行器在空中飛行時的穩(wěn)定和操縱問題。151．簡述對飛機的創(chuàng)造發(fā)明做出卓越貢獻的科學家，及他們的工作？答：阿代爾在1890

3、年10月9日制成了一架蝙蝠狀的飛機進行試飛，但終因控制問題而摔壞。美國科學家S.P.蘭利1891年設計了內燃機為動力的飛機，但試飛均告失敗。德國的O.李林達爾，完善了飛行的穩(wěn)定性和操縱性，于1891年制成一架滑翔機，成功地飛過了30米的距離。美國的萊特兄弟從1896年開始研究飛行，他們在學習前人著作和經驗的基礎上，分析其成敗的原因，并用自制的風洞進行了大量的試驗，于1900年制成了一架雙翼滑翔機，先進行滑翔飛行和改進，爾后又開始了動力飛行試驗。1906年，僑居法國的巴西人桑托斯.杜蒙制成箱形風箏式飛機“比斯－14

4、”，并在巴黎試飛成功。1908年，馮如在舊金山自行研制出我國第一架飛機。1909年7月，法國人L.布萊里奧駕駛自己設計的一架單翼飛機飛越了英吉利海峽，從法國飛到了英國。1910年3月，法國人法布爾又成功地把飛機的使用范圍從陸地擴大到水面，試飛成功世界上第一架水上飛機。1910年，譚根制成船身式水上飛機，并創(chuàng)造了當時水上飛機飛行高度的世界紀錄。1913年，俄國人I.西科斯基成功地研制了裝4臺發(fā)動機的大型飛機，并于同年8月首飛成功國內，1914年，北京南苑航校修理廠潘世忠自行研制出“槍車”號飛機，并試飛成功。2．大氣

5、分幾層？各層有什么特點？答：對流層：對流層包含了大氣15層質量四分之三的大氣，氣體密度最大，大氣壓力也最高；氣溫隨高度升高而逐漸降低；空氣上下對流劇烈，風向風速經常變化；一有云雨霧雪等天氣現象。平流層：集中了全部大氣質量的四分之一不到的空氣；氣溫隨高度的增加起初基本保持不變（約為216K），到20-32km以上，氣溫升高加快，到了平流層頂，氣溫升至270-290k；平流層大氣只要是水平方向的流動，沒有上下對流。中間層：所含大氣質量之戰(zhàn)大氣總質量的1/3000左右；氣溫隨高度升高而下降；含有大量的臭氧。熱層（電離層

6、）：空氣密度很小。散逸層（外層）：空氣及其稀薄。5、什么是國際標準大氣？答：國際標準大氣壓是由國際性組織（如國際民用航空組織、國際標準化組織）頒布的一種“模式大氣“。有規(guī)定：大氣被看做完全氣體，服從氣體狀態(tài)方程；以海平面的高度為零高度，在海平面上大氣的標準狀態(tài)為：氣溫T=15℃壓強P=一個標準大氣壓（10330kg/㎡）密度p=1.225kg/m㎡音速a=341m/s1．大氣的狀態(tài)參數有哪些？答：壓強p、溫度T和密度p狀態(tài)方程：P=pRTT=t+273KR=287.05J/kg·K2．什么是大氣的粘性？答：空氣在

7、流動過程中表現出的一種性質。是有氣體分子做不規(guī)則運動的結果。151．何謂聲速和馬赫數？答：聲速是指聲波在物體中傳播的速度。馬赫數是衡量空氣被壓縮的程度Ma=V/aa是該處聲速。2．什么是飛行的相對運動原理？答：飛機以一定的速度在靜止的大氣中飛行，或者，氣流以相同的速度流過靜止的飛機，這兩種情況，在飛機上產生的空氣動力完全相等。叫做飛行相對運動原理。3．什么是流體的連續(xù)性定理和伯努利方程？它們所代表的物理意義是什么？答：當流體連續(xù)不斷而穩(wěn)定地流過一個粗細不等的管道時，由于管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，

8、因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的.連續(xù)性定理闡述了流體在流動中流速和管道切面之間的關系。流體在流動中，不僅流速和管道切面相互聯系，而且流速和壓力之間也相互聯系,即Q1=Q2在管道中穩(wěn)定流動的不可壓縮理想氣體，在與外界沒有能量交換的情況下，在管道各處的流體的動壓和靜壓之和始終保持不變。P+1/2pv`2=常數4．低速氣流和超聲速氣